Informe y resultados de los entrenamientos libres del segundo año 2025 F1 Gran Premio

Evento: Gran Premio de España
Pista: Circuito de cataluña
El Tiempo: secas 30 ° C
Asfalto: seco 46 ° C
Humedad: 34%
Viento: 5.4 km/h Noroeste
Oscar contraataca: Piastri lidera el doblete de McLaren en español GP FP2
Después de que Lando Norris brillara en la FP1, fue su compañero australiano Oscar Piastri quien subió la temperatura en la FP2 bajo el abrasador sol español. Puede que McLaren haya traído la fiesta a Cataluña, pero la competencia no piensa dejar que se marchen bailando. pole Así de fácil…
🔥 Piastri se lanza en la segunda práctica
Oscar Piastri se recuperó de un frustrante Mónaco GP Con una racha de victorias, encabezó la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de España de 2025 con una vuelta de 1m12.760s con neumáticos blandos. No solo fue rápido, sino que fue casi tres décimas más rápido que el resto del grupo, enviando un mensaje claro: no descarten al australiano para la carrera del sábado. pole lucha.
Esa vuelta desbancó a George Russell de la cima, quien previamente había impresionado con una carrera impecable. El McLaren se mostró firme y potente, y con Norris liderando la FP1 y terminando la FP2 con el mismo tiempo que Verstappen, la situación se pone interesante en el país de las papayas.
🏎️ Verstappen acecha, Leclerc lucha
Hablando de Max, el Red Bull La estrella demostró que aún conserva la magia de la clasificación, terminando la sesión a un pelo (0.024 s) de Russell e igualando a Norris por milésimas, pero perdiendo en la tabla de tiempos porque lo marcó primero. Un práctico rebufo de Leclerc le dio a Verstappen una idea de lo que podría ser un factor crucial en la lucha por la posición en la parrilla del sábado.
Leclerc, por su parte, tuvo una tarde complicada. El Ferrari fue un reto —sobreviraje, subviraje, etc.— y Charles lo relegó al quinto puesto con una vuelta desastrosa que puso de manifiesto la tendencia nerviosa del Cavallino Rampante en este trazado. A su compañero de equipo, Sainz, no le fue mucho mejor en casa.
🧠 Carreras largas y datos importantes
Mientras el sol caía a plomo y la temperatura en la pista rondaba los 48 °C, la atención en la última parte de la sesión se centró en las simulaciones de carrera. Piastri acumuló más de 20 vueltas con los neumáticos medios, mostrando no solo un ritmo de vuelta, sino una consistencia que hará sudar a sus rivales, y no solo por el clima.
Russell y Mercedes volvieron a lucir sólidos, Antonelli no muy lejos en lo que se está convirtiendo en una campaña de novato más segura, y Red Bull Ajustando el equilibrio como siempre. Esto promete ser un verdadero duelo el sábado.
🟠 La guerra de alas de McLaren resuelta
McLaren experimentó en la FP1 con diferentes alerones traseros para Norris y Piastri, pero para la FP2, el equipo unificó la configuración, y dio sus frutos. Con ambos coches mostrándose rápidos en todos los sectores, y Piastri especialmente confiado en el sinuoso último sector, existe una posibilidad real de que Woking se quede con la primera fila si la tendencia continúa.
Norris, aún con la energía de su reciente victoria, mantuvo la presión alta, mientras que Piastri se mostró fluido, preciso y despreocupado. ¿Podríamos ver fuegos artificiales entre los dos McLaren en la clasificación?
Héroes locales y problemas de novatos
Fernando Alonso dio a los aficionados locales un motivo para celebrar al colocar su Aston Martin en el séptimo lugar, mientras que su compañero de equipo Stroll Tuve problemas y pasé más tiempo en el garaje que en la pista.
En Alpine, los problemas de Colapinto continuaron. Una fuga hidráulica arruinó su FP1 y, a pesar de las reparaciones, volvió a quedar atrapado en el fondo de la parrilla en la FP2, a 1.5 segundos del líder y a nueve décimas de su compañero Gasly. La presión aumenta sobre el novato argentino a medida que aumentan las expectativas y se agota la paciencia.
Haas también tuvo una mala racha. Bearman trompeó al principio de la sesión y pasó la mayor parte del tiempo en el garaje, saliendo a la superficie solo al final para lograr un modesto 19.º puesto. A Ocon no le fue mucho mejor, 18.º, pero los puntos de Mónaco permiten que el equipo estadounidense respire... por ahora.
🛠️ Datos técnicos: Alerones delanteros bajo escrutinio
Tras bambalinas, las nuevas pruebas de carga del alerón delantero de la FIA se estrenaron este fin de semana. La directiva, cuyo objetivo es impedir que los equipos exploten los trucos del alerón flexible, podría cambiar la situación, aunque los primeros indicios sugieren que la mayoría de los equipos han logrado la transición sin problemas.
En cuanto a los neumáticos, la elección de Pirelli de compuestos más duros C1-C3 es un castigo en el calor, pero podría beneficiar a marcas como Mercedes y Aston Martin, que prefieren la durabilidad a la delicadeza.
🏁 Qué ver el sábado
Con McLaren dominando la FP1 y la FP2, y con Piastri y Norris a tan solo unas fracciones de distancia, todas las miradas están puestas en la clasificación. Verstappen parece dispuesto a arruinar la fiesta, Russell tiene el control, y Alonso aún podría dar la sorpresa ante su apasionada afición.
Pongan las alarmas, preparen a sus equipos fantasy y prepárense para una clasificación espectacular. Si nos basamos en la acción de hoy, nos espera un partido espectacular en Barcelona.
Tabla de tiempos FP2 GP de España 2025
P | No | Destornillador | Equipo | Hora | 1st Gap | Vueltas | Neumáticos |
1 | 81 | Óscar Piastri | McLaren | 1:12,760 | 28 | S | |
2 | 63 | George Russell | Mercedes | 1:13,046 | + 0,286s | 32 | S |
3 | 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1:13,070 | + 0,310s | 30 | S |
4 | 4 | Lando norris | McLaren | 1:13,070 | + 0,310s | 31 | S |
5 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:13,260 | + 0,500s | 33 | S |
6 | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes | 1:13,298 | + 0,538s | 31 | S |
7 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:13,301 | + 0,541s | 28 | S |
8 | 10 | Pierre Gasly | Alpine | 1:13,385 | + 0,625s | 30 | S |
9 | 6 | Isak Hadjar | Toros de carreras | 1:13,400 | + 0,640s | 29 | S |
10 | 30 | Liam Lawson | Toros de carreras | 1:13,494 | + 0,734s | 29 | S |
11 | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1:13,533 | + 0,773s | 29 | S |
12 | 27 | Nico Hulkenberg | Sauber | 1:13,592 | + 0,832s | 30 | S |
13 | 22 | Yuki tsunoda | Red Bull | 1:13,683 | + 0,923s | 31 | S |
14 | 55 | Carlos Sainz | Williams | 1:13,721 | + 0,961s | 34 | S |
15 | 23 | Alex Albon | Williams | 1:13,839 | + 1,079s | 32 | S |
16 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:13,839 | + 1,079s | 17 | S |
17 | 5 | gabriel bortoleto | Sauber | 1:13,959 | + 1,199s | 27 | S |
18 | 31 | Esteban Ocon | Haas | 1:14,005 | + 1,245s | 30 | S |
19 | 87 | Oliver Bearman | Haas | 1:14,126 | + 1,366s | 20 | S |
20 | 43 | franco colapinto | Alpine | 1:14,303 | + 1,543s | 31 | S |
Los tiempos más rápidos del sector durante esta segunda sesión de entrenamientos fueron:
- Sector 1: 21.501 segundos de Oscar Piastri con el McLaren MCL39.
- Sector 2: 29.198 segundos de Oscar Piastri con el McLaren MCL39.
- Sector 3: 22.061 seg de Oscar Piastri con el McLaren MCL39.
El año pasado, el tiempo de vuelta más rápido de la FP2 fue de 1:13,264 min, logrado por Lewis Hamilton con el Mercedes W15.
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