Evento: Mónaco F1 Gran Premio
Pista: Circuito de Mónaco

El Tiempo: secas  22 ° C
Asfalto: seco  34 ° C
Humedad: 44%
Viento: 4.6 km/h

Leclerc vuelve a brillar en Mónaco mientras reina el caos en la FP2

Si parpadeaste, probablemente te perdiste algo. Los entrenamientos libres 2 del Gran Premio de Mónaco de 2025 tuvieron un poco de todo: banderas rojas, accidentes al rozar el muro, campeones en apuros y un monegasco muy confiado. Bajo el sol abrasador de la Riviera, fue Charles Leclerc quien se robó el espectáculo, una vez más, liderando una sesión emocionante que podría marcar la historia del fin de semana.

Continúa la gira de redención de Leclerc

Uno pensaría que chocar contra Lance Stroll En la FP1 podría desconcertar a un piloto. No a Charles Leclerc. Tras su error anterior, la estrella de Ferrari se recuperó con estilo, encabezando la FP2 con una impresionante victoria. 1m11.355s—la vuelta más rápida del día y una declaración completa para cualquiera que dude de la destreza de Ferrari a baja velocidad.

Esto tampoco es casualidad. Leclerc ha tomado three poles en los últimos cuatro años Aquí. Si sumamos la actuación de hoy a ese currículum, parece el héroe local, decidido a convertir finalmente su ritmo de clasificación en gloria monegasca.

🟡 McLaren en la pelea: pérdida de alerones y todo

Oscar Piastri tuvo lo que solo puede describirse como un "momento Mónaco" en Sainte Dévote, bloqueando la pista y estrellándose contra las barreras. Salieron las banderas rojas, se le quitó el alerón delantero y el australiano remontó a toda velocidad.

Tras el incidente, dio una vuelta justo A 0.038 segundos de Leclerc, demostrando que el joven McLaren tiene una gran energía. Su compañero Norris se colocó en la cuarta posición, demostrando que los chicos de Woking están firmemente en la pelea.

🔵 El regreso del Mónaco de Hamilton

Lewis Hamilton parece estar brillando de nuevo en las calles de Montecarlo. El siete veces campeón estuvo en la pelea, terminando tercero, a solo una décima del tiempo de Leclerc. En una pista donde la confianza del piloto importa tanto como el equilibrio del coche, Hamilton se mostró más preciso que en toda la temporada.

Y con Mercedes todavía intentando liberar todo su potencial, este podría ser el comienzo de un fin de semana muy picante.

🔴 Red Bull¿La realeza parece nerviosa?

Las cosas pintaban bien en la FP1, pero la FP2 hizo que Max Verstappen y Yuki Tsunoda volvieran a la normalidad. Verstappen sufrió tráfico, se saltó puntos de frenada e incluso se desvió un poco por una vía de escape tras bloquear un coche en la curva 5.

Terminó P10, visiblemente frustrado y con problemas de configuración. Su compañero Tsunoda no lo hizo mucho mejor, y el equipo austriaco necesitará un milagro esta noche para recuperar el control. ¿Será solo un mal viernes, o...? Red Bull ¿Realmente contra las cuerdas?

⚠️ Caos, accidentes y fibra de carbono

Hubo más banderas rojas en la FP2 que una app de citas con problemas de confianza. Isack Hadjar se topó con el muro al salir de la curva 1, dañando su suspensión trasera y provocando una breve parada. El choque de Piastri en Sainte Devote añadió otra. Y Bearman llamó la atención de los comisarios por razones aún por confirmar.

En otro lugar, Pierre Gasly atropelló restos de papel, y el tráfico arruinó varias vueltas rápidas. Los gestos de Esteban Ocon lo decían todo.

🔧 Neumáticos, temperaturas y evolución de la pista

Los compuestos más blandos de Pirelli (C4-C6) aguantaron mejor de lo esperado, y el C6 permitió varias vueltas rápidas, algo poco común en Mónaco. A medida que la pista avanzaba, los tiempos se desplomaron. Liam Lawson lo aprovechó, remontando brevemente hasta la tercera posición antes de que Hamilton y Piastri lo desbancaran.

James Vowles de Williams lo resumió mejor: “La pista avanza tan rápido que incluso en los últimos diez minutos los coches le ganan medio segundo”.

🏎️ ¿Quién está de moda y quién no?

🔥Caliente:

  • Leclerc – Recuperación impecable y ritmo crudo.
  • Piastres – Resistente y rápido post-accidente.
  • Hamilton – Encontrar el ritmo en el caos.

🥶No:

  • Verstappen – Fuera del ritmo y fuera de la carretera.

  • tsunoda – Anónimo de nuevo.

  • hadjar – Un costoso error de novato.

⏭️¿Qué sigue?

Todas las miradas se centran ahora en la crucial clasificación del sábado. En una pista donde adelantar es pan comido, pole Es el rey, y Charles Leclerc podría ya ostentar la corona. Pero nunca descarten a Max Verstappen, sobre todo cuando está lesionado.

Tabla de multiplicar del FP2 GP de Mónaco 2025

PNoDestornilladorEquipoHora1st GapVueltasNeumáticos
116Charles LeclercFerrari1:11,35531S
281Óscar PiastriMcLaren1:11,393+ 0,038s27S
344Lewis HamiltonFerrari1:11,460+ 0,105s29S
44Lando norrisMcLaren1:11,677+ 0,322s31S
530Liam LawsonToros de carreras1:11,823+ 0,468s31S
66Isak HadjarToros de carreras1:11,842+ 0,487s17S
714Fernando AlonsoAston Martin1:11,890+ 0,535s29S
823Alex AlbonWilliams1:11,918+ 0,563s33S
912Kimi AntonelliMercedes1:12,002+ 0,647s31S
101Max VerstappenRed Bull1:12,068+ 0,713s28S
1122Yuki tsunodaRed Bull1:12,072+ 0,717s29S
1263George RussellMercedes1:12,092+ 0,737s31S
1355Carlos SainzWilliams1:12,151+ 0,796s31M
145gabriel bortoletoSauber1:12,234+ 0,879s28S
1587Oliver BearmanHaas1:12,259+ 0,904s32M
1627Nico HulkenbergSauber1:12,262+ 0,907s31S
1710Pierre GaslyAlpine1:12,404+ 1,049s33S
1818Lance StrollAston Martin1:12,512+ 1,157s29S
1931Esteban OconHaas1:12,541+ 1,186s32S
2043franco colapintoAlpine1:13,415+ 2,060s30S

Los tiempos de sector más rápidos durante esta primera sesión de entrenamientos fueron:

  • Sector 1: 18.495 s de Charles Leclerc con el Ferrari SF-25.
  • Sector 2: 33.783 segundos de Oscar Piastri con el McLaren MCL39.
  • Sector 3: 18.827 segundos de Lewis Hamilton con el Ferrari SF-25.

El año pasado, el tiempo de vuelta más rápido de la FP2 fue de 1:11,278 min, conducido por Charles Leclerc con el Ferrar SF-24.

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2 F1 Comentarios de los fans sobre “Informe y resultados del segundo entrenamiento libre 2025 Mónaco F1 GP"

  1. Jere Jyrälä

    ¡Qué sesión tan complicada para Hadjar! Control de carrera se apresuró innecesariamente a suspender la sesión en dos ocasiones, especialmente con Piastri, que claramente tuvo la oportunidad de dar marcha atrás sin lugar a dudas, y colocar un alerón delantero es posible con VSC incluso en Sainte Devote.


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