Informe y resultados de los primeros entrenamientos libres de 2025 (japonés) F1 Gran Premio

Evento: Gran Premio de Japón
Pista: Circuito Suzuka

SUZUKA, JAPÓN - 04 DE ABRIL: Yuki Tsunoda de Japón y Oracle Red Bull Racing se prepara para conducir antes de la práctica antes del F1 Gran Premio de Japón en el Circuito de Suzuka, el 04 de abril de 2025 en Suzuka, Japón. (Foto de Mark Thompson/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Grupo de contenido // SI202504040051 // Uso solo para uso editorial //

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Norris brilla con más fuerza en Suzuka Sunshine: la FP1 da inicio a una competición japonesa tremendamente competitiva GP Fin de semana

McLaren saca la primera sangre… otra vez

La tercera ronda de la temporada 2025 de Fórmula 1 ya está en marcha, y a juzgar por los FP1 en Suzuka, nos espera una auténtica batalla campal. Lando Norris, de McLaren, demostró una vez más que no está aquí para andarse con rodeos, encabezando la tabla de tiempos con un tiempo de 1:28.549, solo 0.163 segundos por delante del impecable Mercedes de George Russell. Charles Leclerc le siguió de cerca en tercera posición, con los pilotos habituales de Ferrari y Mercedes. Red Bull y McLaren, todos perfectamente agrupados a una distancia sorprendente.

Tras dos victorias en dos carreras (una para Norris y otra para Piastri), McLaren no da señales de bajar el ritmo. Suzuka puede ser un circuito potente con un alma revirada, pero parece que la brigada papaya ha dominado la configuración desde el principio.

El héroe local Tsunoda impresiona en Red Bull Debut

Una de las historias más importantes de este fin de semana es el intercambio de asientos que llevó a Yuki Tsunoda al puesto principal. Red Bull Mientras tanto, Liam Lawson regresa a Racing Bulls. La FP1 marcó el debut oficial de Tsunoda con el RB21, y justo delante de su afición. Sin presión, ¿verdad?

Bueno, el chico cumplió. Sexto más rápido, a solo una décima del líder del equipo, Max Verstappen, y registró 25 vueltas sólidas. Describió el auto como "interesante" por la radio, lo que en F1 El lenguaje podía significar cualquier cosa, desde "es increíble" hasta "¿por qué esta cosa parece un carrito de compras sobre hielo?". Pero su actuación no fue ningún misterio: rápida, consistente y serena.

¿El arco de redención de Russell?

No olvidemos a George Russell, quien lideró la clasificación al principio de la sesión y se mostró muy seguro durante todo el recorrido. Corrió el stint más largo con neumáticos medios (16 vueltas) y dejó ver unas impresionantes palabras de "futuro Suzuka". poleMercedes había marcado Suzuka como uno de sus peores circuitos la temporada pasada, pero a juzgar por el ritmo inicial de Russell y su fluidez en tandas largas, el W16 podría ser la canción de redención de las Flechas Plateadas.

Hamilton, por su parte, estuvo sólido, pero no espectacular, terminando la sesión justo detrás de Leclerc. Un buen comienzo para los chicos de Brackley.

Verstappen no está del todo al mando

Si Max Verstappen estaba acostumbrado a dominar los viernes, este se sintió un poco… raro. Si bien el quinto puesto no es desastroso, el actual campeón del mundo no parecía muy entusiasmado con su RB5, calificándolo de "súper raro" debido a una flexión inesperada. Ese no es el tipo de respuesta. Red BullLos ingenieros querrán saber qué quieren, especialmente ahora que se acerca un campo con mucha demanda.

Aún así, el holandés se ha acostumbrado a recuperarse, por lo que se esperan algunos truenos en la FP2.

Novatos, bloqueos y grava en abundancia

La sesión no estuvo exenta de contratiempos. El piloto junior de Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, tuvo un momento difícil con un bloqueo y un desvío por grava, mientras que Alex Albon y Lando Norris se acercaron a las amplias escapatorias de Suzuka.

Ryo Hirakawa, quien sustituyó a Jack Doohan en la FP1 en Alpine, dominó la carrera con discreción, completando 24 vueltas y finalizando 12. Nada mal para un piloto a tiempo parcial. Mientras tanto, Haas continuaba con su saga de "¿dónde se ha ido nuestro ritmo?": Oliver Bearman y Esteban Ocon se quedaban atrás, buscando respuestas.

Los neumáticos ya ocupan un lugar central

Tanto Norris como Russell informaron de granulado en sus neumáticos medios, una posible señal de alerta para el domingo. Dado que el desgaste de los neumáticos es un factor (gracias a los 35.5 °C de temperatura en la pista), la gestión de los compuestos Pirelli C1-C3 podría ser crucial para la estrategia de carrera en Suzuka.

La consistencia de Russell en largas carreras podría sugerir que Mercedes tiene una confianza tranquila, pero las quejas iniciales de Norris muestran que McLaren necesitará mantenerse alerta si quiere conservar su ventaja.

El toque especial de Suzuka

No olvidemos el contexto: esto es Japón, el hogar espiritual de los puristas de la Fórmula 1. Los fanáticos, las banderas, la energía... todo está al máximo nivel. Red Bull Incluso lució una decoración blanca especial para rendir homenaje a su asociación con Honda, pero fue McLaren quien se robó el espectáculo el primer día.

Los cuatro mejores equipos están a pocas décimas de diferencia, los novatos muestran destellos de brillantez y la batalla en la zona media está más reñida que nunca. Con la FP2 a la vuelta de la esquina, apenas estamos comenzando lo que promete ser un fin de semana clásico del Gran Premio de Japón.

FP1 Tabla de tiempos 2025 GP de Japón

1:30,056 min fue el tiempo de vuelta más rápido en la FP1 del año pasado establecido por Max Verstappen en la Red Bull RB20, también con neumáticos blandos.

✅ Echa un vistazo a nuestro Avance del Gran Premio de Fórmula 2025 de Japón 1.

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