Evento: Gran Premio de España
Pista: Circuito de cataluña

El Tiempo: secas  29 ° C
Asfalto: seco  47 ° C
Humedad: 37%
Viento: 3.9 km/h Suroeste

Oscar Piastri se clasificó como el más rápido por cuarta vez hoy. El piloto de McLaren logró su primer... pole posición para el Gran Premio de España de 2025 de mañana. También fue la cuarta pole de la temporada para el piloto australiano y la número 170 pole para McLaren.

Piastri toma una foto impresionante Pole en el abrasador duelo clasificatorio español

El calor mediterráneo no fue lo único que azotó este sábado en Montmeló. Oscar Piastri ofreció una actuación casi impecable para arrebatarle el título. pole posición para el Gran Premio de España de 2025, superando a su compañero de equipo en McLaren, Lando Norris, y asestando un golpe de gracia a Red Bull y Mercedes. Pero la historia de la clasificación no se limitó a la primera fila; esta tuvo dramatismo desde la Q1 hasta la bandera a cuadros.

Q1: Colapinto se desmorona, Sainz sorprende por las razones equivocadas

La clasificación arrancó con mucha tensión y temperaturas en la pista aún más altas, rondando los 47 °C. El ídolo local, Fernando Alonso, puso en pie a la afición local desde el principio, mientras que Franco Colapinto, otro de los favoritos de la afición hispanohablante, causaba un atasco en boxes. El piloto de Alpine sufrió un extraño problema con el coche justo a la salida de boxes, lo que provocó el caos y, finalmente, su eliminación de la Q1.

La pesadilla de Carlos Sainz en la clasificación continuó al no poder escapar del primer segmento: una vergonzosa caída temprana en su carrera de casa. Tsunoda cerró la carrera, mientras que Nico Hulkenberg y Esteban Ocon también se retiraron temprano. El último intento de Bortoleto demostró ser prometedor, arrastrando su coche hasta la Q2 con una gran vuelta. Sería su mejor momento.

Eliminaciones del 1T:
16. Hülkenberg
17. Ocón
18. Sainz
19. Colapinto
20. Tsunoda


T2: Márgenes ajustados y decepción para Bearman y Albon

Al despuntar el segundo segmento, los mejores seguían acechando en los garajes, ahorrando goma mientras la pelea en el mediocampo se intensificaba. Norris y Piastri parecían amenazantes, ganando vueltas cómodamente con ventaja. Detrás de ellos, todo era codazos.

Lance Stroll No encontró el ritmo, Ollie Bearman se quedó sin neumáticos nuevos y Alex Albon estuvo a punto de llegar a la Q3, quedándose a las puertas por muy poco. Gasly, Alonso y el debutante Isack Hadjar dieron vueltas clave para colarse entre los 10 primeros.

Eliminaciones del 2T:
11. Albón
12. Bortoleto
13. Leyson
14. Stroll
15. Hombre oso


Q3: McLaren domina, Verstappen y Russell empatan en un giro extraño

Luego llegó el tiroteo final, y vaya tiroteo que fue.

Oscar Piastri, que ya era el más rápido en la FP2 y la FP3, salió con todo. Marcó un impresionante 1m11.836s en su primera vuelta, y luego volvió a mejorar, bajando aún más a 1m11s. Lando Norris respondió con todo, pero no logró completar su vuelta limpiamente y se quedó a dos décimas.

¿Pero quiénes son los que realmente sorprenden? Max Verstappen y George Russell. establecer exactamente el mismo tiempo de vuelta: 1:11.848. Verstappen superó a Russell en la tercera posición de la parrilla solo porque cruzó la meta primero. ¡Qué forma de romper átomos!

Hamilton se mostró contundente para terminar quinto, y el joven fenómeno Andrea Kimi Antonelli demostró una gran madurez al terminar sexto. Leclerc terminó séptimo en una sesión tranquila pero respetable para Ferrari. Gasly, Hadjar y Alonso completaron el top 10, dando a la afición local un motivo de alegría.

¿Se avecina un thriller de dos etapas?

Con la temperatura de la pista bajando al final de la sesión y una posible estrategia de dos paradas en juego, el Gran Premio del domingo se perfila como un duelo táctico. ¿Podrá Piastri convertir...? pole ¿Conseguirá Norris una victoria y ampliar su ventaja en el campeonato? ¿Conseguirá Norris arrancar con precisión en la curva 1? ¿Y qué hay de Verstappen, que tiene por costumbre convertir los sábados tranquilos en domingos feroces?

Una cosa está clara: McLaren es el equipo a vencer. Pero con Mercedes acechando y Red Bull impredecible, no parpadees.

La carrera de mañana podría tenerlo todo.

Quali Times 2024 Español F1 GP

PosNoDestornilladorEquipoQ1Q2Q3Vueltas
181Óscar PiastriMcLaren1:12.5511:11.9981:11.54614
24Lando norrisMcLaren1:12.7991:12.0561:11.75515
31Max VerstappenRed Bull1:12.7981:12.3581:11.84812
463George RussellMercedes1:12.8061:12.4071:11.84812
544Lewis HamiltonFerrari1:13.0581:12.4471:12.04515
612Kimi AntonelliMercedes1:12.8151:12.5851:12.11118
716Charles LeclercFerrari1:13.0141:12.4951:12.13112
810Pierre GaslyAlpine1:13.0811:12.6111:12.19918
96Isak HadjarToros de carreras1:13.1391:12.4611:12.25215
1014Fernando AlonsoAston Martin1:13.1021:12.5231:12.28414
1123Alex AlbonWilliams1:13.0441:12.64114
125gabriel bortoletoSauber1:13.0451:12.75612
1330Liam LawsonToros de carreras1:13.0391:12.76312
1418Lance StrollAston Martin1:13.0381:13.05815
1587Oliver BearmanHaas1:13.0741:13.31515
1627Nico HulkenbergSauber1:13.1906
1731Esteban OconHaas1:13.2019
1855Carlos SainzWilliams1:13.2036
1943franco colapintoAlpine1:13.3347
2022Yuki tsunodaRed Bull1:13.3856

Los tiempos de sector más rápidos durante esta sesión de calificación fueron:

  • Sector 1: 21.259 segundos de Oscar Piastri con el McLaren MCL39.
  • Sector 2: 29.580 segundos de Oscar Piastri con el McLaren MCL39.
  • Sector 3: 21.680 segundos de Max Verstappen con el Red Bull RB21.

El año pasado, el tiempo de vuelta más rápido en una clasificación fue de 1:11.383 min, marcado por Lando Norris con el McLaren MCL38.

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5 F1 Comentarios de los fans sobre “Informe de clasificación y resultados 2025 F1 Gran Premio"

  1. Jere Jyrälä

    Bonita remontada de Piastri tras el intento de remolque de Cheeky.
    Hamilton fue la sorpresa positiva de esta clasificación y Alonso también estuvo decente, mientras que Tsunoda fue el mayor fracaso al clasificar último, lo que me recordó a Lawson en China.
    Está claro que algo anda mal o salió mal para él en esta triple jornada y el fuerte accidente en Imola no puede ser el único factor contribuyente, a pesar de que todavía tiene piezas con especificaciones más antiguas debido a eso.
    Es probable que abandone Honda después de la temporada, por lo que no tiene mucho que perder, pero su falta de ritmo sigue siendo desagradable.
    No me sorprendería si también terminara último en la carrera por ritmo puro.
    La afirmación de Albon sobre Bearman y Haas probablemente no tenga fundamento, sin mencionar que es una acusación excesivamente fuerte, dado que Bearman estaba completamente desconectado en ese momento de todos modos, por lo que Albon innecesariamente dejó que su concentración se viera afectada por la presencia de Bearman, y también tengo dudas sobre el efecto del aire sucio, considerando que Bearman estaba muy adentro de esa esquina cuando Albon comenzó a girar y ni siquiera aparentemente necesitó frenar o reducir la velocidad como una acción reactiva.

  2. donalf

    Red Bull puso a Max en una posición muy embarazosa al ponerle neumáticos duros detrás de un coche de seguridad, lo que lo hizo vulnerable a los lobos jóvenes que estaban detrás, listos para abalanzarse sobre Max como si fuera un animal herido que se defendió lo mejor que pudo y habló con la prensa, mientras que Horner prefirió no comentar, al menos Piastry borró la sonrisa de la cara de Lando.


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