Informe y resultados de la carrera del Gran Premio de F2023 de Austria 1
Evento: Gran Premio de Austria de F1
Pista: Red Bull Ring
El inicio del Gran Premio de Austria de F2023 de 1 en Red Bull Anillos
El Tiempo: secas 20 ° C
Asfalto: seco 31 ° C
Humedad : 36%
North Wind/Viento del Norte : 1 km/h norte
Presión: 939 mbar
Max Verstappen ganó hoy su séptima carrera de F7 de la temporada y su 1.º GP en el Gran Premio de F42 de Austria de 2023. El empezó desde pole y ganó en el Red Bull Anillo por quinta vez. El Red Bull El equipo de carreras obtuvo su victoria número 101 en la carrera de F1.
Verstappen mostró dominio durante toda la carrera, mostrando sus habilidades excepcionales al volante.
El día de la carrera comenzó con un 30% de probabilidad de lluvia, lo que agregó un elemento de incertidumbre a la estrategia de neumáticos. Dado que ningún equipo tenía un nuevo juego de neumáticos blandos, la mayoría de los pilotos optaron por el compuesto medio, mientras que unos pocos, incluidos Alonso, Magnussen y Bottas, eligieron el compuesto duro. Con pocos datos recopilados durante las sesiones de práctica del viernes, los equipos enfrentaron numerosas incógnitas sobre el desgaste de los neumáticos y el número óptimo de paradas en boxes.
Curiosamente, los tres primeros clasificados reflejaron los resultados del año anterior. El año pasado, Charles Leclerc salió victorioso, asegurando la última victoria de Ferrari hasta la fecha. Leclerc superó en maniobras a Verstappen tres veces para reclamar la victoria. Teniendo en cuenta el sólido desempeño de Ferrari el año pasado, muchos se preguntaron si podrían replicar esa forma en la carrera de este año.
Cuando comenzó la vuelta de formación, Verstappen lideró a los pilotos y todos comenzaron con neumáticos medios, excepto Alonso, Magnussen y Bottas, que optaron por el compuesto duro. El escenario estaba preparado para una intensa batalla.
Verstappen tuvo un comienzo sólido, defendiéndose de un ataque de Leclerc en la carrera hacia la curva 3. Sainz mantuvo su tercera posición, pero enfrentó una creciente presión de Hamilton, que había superado a Norris para avanzar en el pelotón.
Se desplegó un coche de seguridad cuando Tsunoda terminó en la grava tras una colisión con un coche Alpine. Tsunoda logró continuar después de una parada en boxes que implicó un cambio de alerón delantero. El incidente ocurrió cuando Tsunoda chocó con la parte trasera del Alpine en la curva 1 y posteriormente frenó demasiado tarde en la curva 4 para evitar otra colisión.
Una vez que terminó el período del auto de seguridad, Verstappen lideró el grupo y rápidamente estableció una brecha por delante de Leclerc. Norris se acercó a Hamilton pero permaneció en el quinto lugar por el momento.
En la vuelta 5, Verstappen había creado una brecha de más de un segundo entre él y Leclerc. Gasly, en el Alpine, empezó a presionar Stroll por el octavo lugar. Mientras tanto, Pérez superó a Ocon, subiendo al puesto 12.
La ventaja de Verstappen se amplió aún más en la sexta vuelta, mientras que Hamilton tuvo problemas para seguir el ritmo de Sainz debido a problemas con los frenos. Norris siguió acercándose a Hamilton, manteniendo la posibilidad de una batalla. Más atrás en el grupo, Pérez ahora estaba desafiando a Russell por el 6.º puesto.
En la vuelta 7, Norris expresó su descontento con Hamilton e informó que el piloto de Mercedes estaba excediendo los límites de la pista. El control de carrera aún no había tomado medidas. Hamilton se encontró a más de dos segundos de Sainz, que estaba a una distancia sorprendente de Leclerc. Pérez se acercó a Russell.
Un incidente en la curva 4 que involucró a Magnussen y De Vries obligó a otro piloto a salir de la pista y los comisarios lo notaron debidamente.
Sainz creía que tenía el ritmo para adelantar a Leclerc, mientras que Hamilton tuvo problemas con los frenos, lo que impidió su capacidad para mantenerse al día con los Ferrari. Stroll logró pasar a Hulkenberg, que se había desviado en la curva 3.
En la vuelta 10, Pérez superó a Russell y los dos hicieron un ligero contacto. Hamilton recibió una advertencia de bandera blanca y negra por exceder los límites de la pista, un problema importante para el piloto de Mercedes tan temprano en la carrera.
Desafortunadamente, la carrera de Hulkenberg se detuvo cuando su automóvil se detuvo en la pista y emitió humo. Tanto Norris como Hamilton aprovecharon la oportunidad para entrar en boxes y cambiaron a neumáticos duros. Esto desencadenó una ola de paradas en boxes ya que varios pilotos buscaban una ventaja estratégica.
Ferrari y Aston Martin optaron por una parada en boxes de doble pila, pero Red Bull no hizo lo mismo. Leclerc experimentó una parada lenta, lo que afectó la posición de la pista de Sainz cuando salió detrás de Hamilton y Norris.
A medida que avanzaba la carrera, se produjeron batallas en todo el campo. Gasly, Albon y Ocon se enfrentaron en un feroz combate rueda a rueda. Hamilton recibió una penalización de cinco segundos, lo que agravó sus dificultades.
La ventaja de Verstappen creció cómodamente, con una diferencia de seis segundos con Leclerc en la vuelta 25. Mientras tanto, Pérez se abrió paso en el campo, pasando a Ocon y avanzando al décimo.
Pérez se acercó a Albon y finalmente lo superó por el noveno lugar. Norris aprovechó los errores de Hamilton, superó a su compatriota británico y se adjudicó el cuarto lugar. Las frustraciones de Hamilton continuaron cuando cumplió su penalización de tiempo y cambió a neumáticos medianos.
Verstappen hizo una parada en boxes de rutina y se reincorporó a la carrera en tercer lugar, detrás de ambos Ferrari. Pérez continuó su carga, superando a Alonso y asegurando el quinto lugar. La búsqueda de la victoria de Verstappen parecía imparable.
A medida que pasaban las vueltas, las batallas se intensificaron. Sainz defendió valientemente su posición contra Pérez, con Norris permaneciendo dentro del alcance del DRS. Sainz recibió un aviso con bandera blanquinegra, a un paso de penalti.
Verstappen, después de haber establecido una ventaja dominante, decidió entrar en boxes para un nuevo juego de neumáticos blandos en la penúltima vuelta, con la intención de asegurar la vuelta más rápida. Ganó la discusión con su equipo y salió victorioso, marcando la vuelta más rápida en el proceso.
Verstappen cruzó la línea de meta y consiguió su quinta victoria en el Gran Premio de Austria, con una actuación dominante. Leclerc demostró un progreso notable y consiguió el segundo puesto tras un comienzo complicado. Norris impresionó durante todo el fin de semana, terminando quinto y demostrando el potencial de McLaren. Pérez, a pesar de una sesión de clasificación decepcionante, se abrió camino hasta el podio con una gran actuación.
Red BullLa victoria de marcó su novena victoria de la temporada, solidificando aún más sus aspiraciones de campeonato. Aston Martin y Mercedes, a menudo contendientes, lucharon por igualar sus actuaciones anteriores. Ferrari, por otro lado, mostró una forma prometedora, mientras que las batallas de Alpine entretuvieron a los espectadores.
Haas se encontró con otra carrera frustrante, luchando por convertir su fuerte ritmo de calificación en resultados de carrera. Williams mostró actuaciones alentadoras, con Albon y Sargeant exhibiendo una conducción hábil.
El Gran Premio de Austria volvió a ofrecer a los aficionados momentos emocionantes y batallas intensas. El resultado deja a todos preguntándose si alguien podrá desafiarlos. Red BullEl dominio de A medida que avanza el campeonato.
Mientras los equipos se preparan para la próxima carrera en Silverstone, Mercedes y Ferrari han insinuado las próximas actualizaciones que podrían remodelar el panorama competitivo. La temporada de F1 continúa brindando emoción y sorpresas, asegurando un concurso fascinante para los fanáticos de todo el mundo.
Clasificación 2023 GP de Austria
| P | No | Destornillador | Equipo | Hora | Vueltas | Cuadricula | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Max Verstappen |  Red Bull | 01:25:33.607 | 71 | 1 | 34 |
| 2 | 16 |  Charles Leclerc |  Ferrari | 01:25:38.762 | 71 | 2 | 18 |
| 3 | 11 |  Sergio Pérez | Red Bull | 01:25:50.795 | 71 | 15 | 22 |
| 4 | 4 |  Lando norris | McLaren | 01:25:59.934 | 71 | 4 | 12 |
| 5 | 14 |  Fernando Alonso | Aston Martin | 01:26:03.924 | 71 | 7 | 14 |
| 6 | 55 | Carlos Sainz | Ferrari | 01:26:04.984 | 71 | 3 | 14 |
| 7 | 63 | George Russell |  Mercedes | 01:26:22.010 | 71 | 11 | 7 |
| 8 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 01:26:22.803 | 71 | 5 | 4 |
| 9 | 18 |  Lance Stroll | Aston Martin | 01:26:32.650 | 71 | 6 | 7 |
| 10 | 10 |  Pierre Gasly | Alpine | 01:26:41.274 | 71 | 9 | 1 |
| 11 | 23 |  Alex Albon | Williams | 01:26:53.374 | 71 | 10 | 0 |
| 12 | 24 |  Zhou Guanyu |  Alfa Romeo | 01:25:58.240 | 70 | 17 | 0 |
| 13 | 2 |  sargento logan | Williams | 01:26:04.991 | 70 | 18 | 0 |
| 14 | 31 | Esteban Ocon | Alpine | 01:26:15.747 | 70 | 12 | 2 |
| 15 | 77 |  Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 01:26:16.384 | 70 | 14 | 0 |
| 16 | 81 |  Óscar Piastri | McLaren | 01:26:20.176 | 70 | 13 | 0 |
| 17 | 21 | Nyck de Vries | alfatauri | 01:26:23.310 | 70 | 20 | 0 |
| 18 | 20 |  Kevin Magnussen | Haas | 01:26:30.260 | 70 | 19 | 0 |
| 19 | 22 |  Yuki tsunoda | alfatauri | 01:26:33.480 | 70 | 16 | 0 |
| DNF | 27 | Nico Hulkenberg | Haas | Unidad motriz | 12 | 8 | 3 |
Coche 21 - Penalización de 5 segundos - Obligar a otro conductor a salir de la pista
Coches 2, 20, 31 (x2), 21 y 22 - Penalizaciones de 5 segundos - Límites de pista
Coches 22, 55, 44, 10, 23, 31 (x2) y 21 - Penalizaciones de 10 segundos - Límites de pista
Vuelta más rápida : 1:07.012 minutos Max Verstappen, Red Bull RB19 en la vuelta 71
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Una clase magistral de un verdadero campeón más rápido todo el fin de semana puntos máximos y ni una rueda sobre la línea mientras el resto gime y se queja Max sigue adelante El rey no penaliza, su compañero de equipo llorón x 2, Roll on Silverstone, sí tendrá un desliz este año, pero no antes de que haya destruido el campo. Lewis, este es tu papá, solo conduce y deja de quejarte de los demás, ooops 5sec+5sec lolololol no hay nada mejor.
Estoy contigo Shropp, Max parece adherirse a la pista.
Estoy completamente de acuerdo contigo Shroppy. ¡Max estaba en un mundo propio, y sobre todo los cazadores! ¿Casi todos infringieron la regla de los límites de la pista, excepto Fernando, Charles, Oscar, Alex, George? (Creo) y Zou? (Creo)
Sin embargo, estás siendo un poco duro con Louise. ¡La razón por la que excedió los límites de la pista en tantas ocasiones fue porque no podía ver las líneas blancas debido a las lágrimas en sus ojos por su continuo llanto! ¡Incluso Toto fue antipático!
Solo George y Zhou sobrevivieron a la carrera sin una sola nota por una infracción de los límites de la pista.
Otro festival de penalizaciones de tiempo en el GP de Austria, como se esperaba.
Bottas no estaba en ninguna parte, jajaja.
Enfrentarse hacia el final con solo unos segundos en la mano normalmente sería arriesgado, pero no para Red Bull, por lo que vale la pena hacerlo en última instancia, aunque solo sea por un solo punto.
De Vries superó a Tsunoda (quien fue demasiado agresivo en la primera vuelta, tuvo suerte de no causar una gran colisión en la T4) por primera vez en una carrera por méritos propios, incluso si su defensa contra Magnussen fue innecesariamente agresiva, como Albon contra Seb hace doce meses. en la misma esquina.
Hamilton simplemente debería haber comenzado a tomar más velocidad en las últimas dos curvas para estar seguro.
Max es un conductor pensante: reduce la velocidad para capturar el gatillo del DRS en la curva 3 y acelera para adelantar a Chuck. Mas de una vez. Pérez no recibió ese memorándum con Sainz durante varias vueltas, pero finalmente lo solucionó.
Tengo que expresar mi consternación con Lance Stroll - "Knuckles" en un par de temas. 1. No dejó pasar a Fernando en el Sprint, cuando claramente era el piloto más rápido. 2. Su entrevista posterior a la carrera fue una demostración de un malcriado, titulado little pri_k: la virtud señalando a un conductor que murió en Spa, y constantemente rascándose, hurgándose y frotándose la cara y la cabeza. Esperaba que Knuckles reventara un grano o horrores: se hurgara la nariz. Qué exhibición tan horrible. Ewww.
Me equivoco al ser tan duro con la dama, me quita el placer cero.
((ADVERTENCIA MI CUENTA HA SIDO HACKEADA))
Uf, eso estuvo cerca, Leopold tuvo razón en una falla en la matriz por un momento.
De todos modos, a Silverstone y el whinger recto renombrado, incluso el BRDC pensó que era hora
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