Informe y resultados de la carrera 2025 de Arabia Saudita F1 Gran Premio
Evento: Arabia saudita F1 Gran Premio
Pista: Circuito de la calle Jeddah
Segunda curva de la primera vuelta durante el Grand Prix de Arabia Saudita 2025 F1 GP
El Tiempo: seco 32°C
Asfalto: seco 36 ° C
Humedad: 48%
Viento: 2.1 km/h Sur
Presión: 1007 f mbar
Oscar Piastri logró hoy su quinta victoria en una carrera. El piloto australiano ganó la quinta carrera de Arabia Saudita. F1 Gran PremioFue su tercera victoria en la temporada 2025. El piloto de McLaren partió desde la segunda posición y consiguió la 2.ª victoria para el equipo británico.
🎯 Piastri sorprende en Yeda mientras Verstappen flaquea – Arabia Saudita 2025 GP Informe de carrera
YEDA – En un Gran Premio que lo tuvo todo: colisiones, penalizaciones, política de equipos y giros inesperados en la estrategia de neumáticos, Oscar Piastri emergió como el sorprendente conquistador del desierto de Arabia Saudita, consiguiendo una brillante victoria por delante de Max Verstappen y Charles Leclerc. La quinta ronda de la temporada 2025 de Fórmula 1 será recordada como... los carrera donde el joven australiano de McLaren llegó oficialmente como aspirante al título.
💥 Luces apagadas, fuegos artificiales encendidos
Desde la primera curva reinó el caos. Verstappen, comenzando desde pole, entró con los codos al máximo en la curva 1, empujando a Piastri fuera de la trazada de carrera. El Red Bull Puede que el hombre se hubiera puesto al frente al principio, pero también recibió una penalización de cinco segundos por salir de la pista y obtener ventaja. Mientras tanto, Yuki Tsunoda y Pierre Gasly chocaron detrás de ellos, lo que activó inmediatamente el Safety Car y puso fin a sus carreras antes de siquiera arrancar. Una clásica carnicería en la primera vuelta de un circuito urbano.
Juegos de estrategia y tensiones internas del equipo
Una vez reanudada la carrera, quedó claro que nos esperaba un emocionante duelo táctico. Piastri siguió a Verstappen durante el primer stint, gestionando sus neumáticos con una calma indeseable para su edad. El muro de boxes de McLaren entonces activó un undercut —aunque con una parada algo lenta de 3.4 segundos— y dio sus frutos cuando Verstappen finalmente cumplió su penalización y emergió detrás de Piastri y Hamilton.
Mientras tanto, Lando Norris, que partía desde la décima posición tras su accidente en la Q10, optó por neumáticos duros y comenzó a ganar posiciones. McLaren se enfrentaba a un dilema: ¿deberían permitir que Norris y Piastri intercambiaran posiciones cuando Lando mostraba ritmo a mitad de carrera? No lo hicieron, y Zak Brown admitió después de la carrera que... podría haber Se volvió más fluido con un cambio de ritmo. De todas formas, el equipo naranja se marchó sonriendo.
🏁 El empujón final
Piastri lideró las últimas etapas con Verstappen acechando incómodamente cerca. El tráfico, en particular un reticente Stroll y el novato Bortoleto— le dieron al australiano algunos momentos de tensión. Pero mantuvo la calma, gestionando la diferencia con brillantez mientras Verstappen, quizás inusualmente silencioso por radio, parecía resignado a la segunda posición. Charles Leclerc, por su parte, hizo que sus neumáticos medios cantaran para Ferrari y superó con fuerza a George Russell para conseguir un sorprendente podio, el primero de Ferrari del año.
Tras ellos, Norris atacó a Leclerc en el último momento, pero se quedó a poco más de un segundo, terminando en un respetable cuarto puesto. Russell, Antonelli, Hamilton, Sainz, Albon y Hadjar completaron la zona de puntos en una carrera donde todos tuvieron que luchar por cada centímetro.
📣 Frases de sonido posteriores a la carrera
Óscar Piastri:
"¡Busco un sofá!", bromeó, empapado en sudor y cinta adhesiva. "Una vez que llegué al interior de la curva 1, supe que tenía que aguantar. Esa maniobra me dio la victoria".
Max Verstappen:
"Seré breve. Me encanta la pista, la afición, pero es lo que hay", dijo Max, sin mucha sutileza, todavía furioso por la penalización.
Charles Leclerc:
No esperaba este resultado. El coche no estuvo muy bien en la clasificación, pero hicimos la carrera a la perfección. Pensé que tendría que defenderme de Antonelli toda la carrera.
🏆 Surge un nuevo líder del campeonato
Con esta victoria —su tercer podio consecutivo y su segunda consecutiva—, Oscar Piastri lidera ahora el Campeonato de Pilotos. Sí, de verdad. Diez puntos por delante de su compañero Norris y doce por delante de Verstappen. McLaren no ha liderado ambos campeonatos en años, pero aquí estamos en 2025, y los mejores de Woking son el equipo a batir.
🇺🇸 Próxima parada: Miami Heat
La Fórmula 1 cruza el Atlántico para su primera visita a Estados Unidos esta temporada. Miami espera con brillo, glamour y la posibilidad de más magia McLaren. ¿Contraatacará Verstappen? ¿Se redimirá Norris en suelo estadounidense? ¿Podrá Ferrari mantener su buen momento?
Por ahora, sin embargo, Arabia Saudita pertenece a Piastri.
Clasificación GP de Arabia Saudita 2025
| P | No | Destornillador | Equipo | Hora | Vueltas | Cuadricula | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 81 |  Óscar Piastri |  McLaren | 01:21:06.758 | 50 | 2 | 25 |
| 2 | 1 |  Max Verstappen |  Red Bull | 01:21:09.601 | 50 | 1 | 18 |
| 3 | 16 |  Charles Leclerc |  Ferrari | 01:21:14.862 | 50 | 4 | 15 |
| 4 | 4 | Lando norris | McLaren | 01:21:15.954 | 50 | 10 | 12 |
| 5 | 63 | George Russell |  Mercedes | 01:21:33.994 | 50 | 3 | 10 |
| 6 | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes | 01:21:41.446 | 50 | 5 | 8 |
| 7 | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | 01:21:45.831 | 50 | 7 | 6 |
| 8 | 55 |  Carlos Sainz | Williams | 01:22:11.388 | 50 | 6 | 4 |
| 9 | 23 |  Alex Albon | Williams | 01:22:13.273 | 50 | 11 | 2 |
| 10 | 6 |  Isak Hadjar | Toros de carreras | 01:22:13.849 | 50 | 14 | 1 |
| 11 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 01:22:22.675 | 50 | 13 | 0 |
| 12 | 30 |  Liam Lawson | Red Bull | 01:22:25.209 | 50 | 12 | 0 |
| 13 | 87 | Oliver Bearman |  Haas | 01:22:25.952 | 50 | 15 | 0 |
| 14 | 31 | Esteban Ocon | Haas | 01:22:46.481 | 50 | 19 | 0 |
| 15 | 27 | Nico Hulkenberg |  Sauber | 01:21:11.367 | 49 | 18 | 0 |
| 16 | 18 |  Lance Stroll | Aston Martin | 01:21:12.285 | 49 | 16 | 0 |
| 17 | 7 | Jack Doohan | Alpine | 01:21:26.022 | 49 | 17 | 0 |
| 18 | 5 |  gabriel bortoleto | Sauber | 01:21:26.064 | 49 | 20 | 0 |
| DNF | 22 |  Yuki tsunoda | Toros de carreras | Daños por colisión | 1 | 8 | 0 |
| DNF | 10 | Pierre Gasly | Alpine | Colisión | 0 | 9 | 0 |
Sanciones:
- Liam Lawson, Racing Bulls #30 - Penalización de 10 segundos por salir de la pista y obtener ventaja.
Vuelta más rápida: 1:31.778 min de Lando Norris, McLaren MCL38 (#4) en la vuelta 41 a 242.175 km/h
Tiempos de sector más rápidos:
- Sector 1: 33.499 seg. por Lando Norris, McLaren MCL39 #4.
- Sector 2: 28.888 seg. por Óscar Piastri, McLaren MCL39 #81.
- Sector 3: 29.113 seg. por Charles Leclerc, Ferrari SF-25 #16.
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Afortunadamente, el corte de esquina de Max al final no resultó decisivo, pero fue otra prueba de que el control de carrera debería ordenar un cambio inmediato o durante el período de SC en este caso específicamente.
Antonelli al menos dejó pasar a Leclerc inmediatamente, al igual que Alonso poco después.
La penalización de 10 segundos de Lawson fue cuestionable porque no necesariamente logró mantener la posición debido a una salida tan marginal.
Bortoleto tuvo suerte de no provocar un gran accidente con su movimiento hacia la izquierda de último momento, totalmente innecesario.
La última curva volvió a contar con tácticas DRS, algo que no volverá a ocurrir, aunque Hamilton se arriesgó a sufrir una colisión trasera la segunda vez.
La colisión Gasly-Tsunoda fue un incidente de carrera, pero Gasly podría haber evitado el contacto debido a su posicionamiento.
El joven Piastri tiene un gran talento: rápido en la salida, justo y valiente en la T1, y logró el ritmo de carrera para ganar. Esperamos verlos competir con MV durante la temporada del WDC.
Bravo Oscar, querido Max, ese fue un error tuyo y él lo sabe, bendito sea el grande, Leclerc peleó como un perro, bien hecho, Hannah Louise por otro lado no lo hizo, diciendo que los autos capaces del 3er lugar
Pero no lo soy... En resumen, si Max esperaba ser tercero y perder aún más puntos con el líder, no lo hizo. Un buen resultado que debería haber sido mejor. De hecho, creo que la breve espera en la parrilla hasta la luz verde lo pilló desprevenido, pero eso no es excusa. Max y Rb deberían estar contentos de que McL no sea invencible. Ferrari, espero que hayan guardado el recibo de Missy, pero he oído que Mercedes dice que no hay reembolsos ni devoluciones. Otra carrera inútil para Alonso. Encarga los muebles de oficina para tu oficina en la sede de AM para el año que viene.
Sí, tienes razón, Shropp, en todo lo que dices, pero alguien tiene que defender a Max. Johnny Herbert ahora dice que Max fue irrespetuoso en el podio porque se bebió el champán en lugar de celebrarlo. ¡Qué imbécil! Max no cae bien porque no es británico. Si Sir Lulu gana en Silverstone este año, nunca lo he visto. F1 otra vez nunca.
Sí, es una tontería que JH diga eso, y diré una cosa: Max actúa más como un británico agresivo que Lucy, y sí, es odiado, pero no se puede criticar su aplicación en su conducción, y diría que es una apuesta bastante segura que Dame no ganará en SS, jajaja. Max es para mí como Senna en sus entrevistas y su actitud hacia la FIA es muy rebelde, y Lando actúa como si lo hubieran tratado demasiado como una madre cuando era niño, y Mark W está haciendo un gran trabajo con Oscar, duro como el granito.
Sí.
Es fantástico ver a Williams con dos autos entre los diez primeros, lamentablemente la mayoría de las personas solo están interesadas en la pelea Mac vs RB y en criticar a LH.
Obviamente, es como aprender a conducir un coche de carretera; cuanto mayor eres, más tardas en aprender, así que no es de sorprender que a Lewis le resulte difícil adaptarse a los 40 años, cuando la diferencia entre lo fabuloso y lo malo es de menos de medio segundo.
PERO ella es la Reina, la persona más sabia y más grande del mundo. F1 Tengo simpatía, pero para los fanáticos de Ferrari, he dicho durante años que ella es una Prima donna, y ahora está en Italia, qué irónico, estoy un poco confundido. Blo, ¿estás diciendo que deberíamos sentir simpatía por sus problemas, hacer concesiones quizás?
No, a nadie le importa lo que pensemos, excepto a nosotros mismos. Creo que la actitud de Max hacia los medios y la FIA es correcta y loable; bien por él.
Por cierto, he visto a Max citado diciendo "el ocho veces campeón del mundo Lewis Hamilton", probablemente miente o está tan enojado con la FIA que acepta que su error admitido le dio 2021 para restregarles algunas de sus malas decisiones.
No puedo ayudarte, Blo, si vas a vivir en el pasado; no le hace ningún bien a nadie.
Stroppy, ¿Don y tú son la misma persona?
Blo, ¿me estás acosando? ¡No sabía que te importaba tanto!
No, a menos que seas realmente Angela y Donny.
Johnny el burro Herbert ahora insinúa qué debería hacer Max en el futuro. ¿Le pagan por lo que ya dije en el foro? Mi mensaje para Johnny el burro Herbert es: deja a Mav en paz, no necesita tu opinión, regresa con tu favorito, señor Lulu. Dios sabe que podrías decirle cómo mejorar su futuro.
Sí, pero Don, a JH le pagan por dar su opinión, como a todos los demás comentaristas. Si no te gusta, no tienes que leerlo ni escucharlo.
Pero sigue siendo un burro, no importa cuánto le paguen por Max, parece que desde que Sky no renovó su contrato está tratando de complacer a sus nuevos empleadores sensacionalistas, sin embargo, los buitres de la prensa están comenzando a rodear a Dame Louise, huelen sangre y una historia más grande, la presión solo aumentará, esperen hasta Imola, los Tifosi estarán coreando Bearman en el Ferrari ¡Ahora...!
El problema es Blo, me preocupo por los conductores, estás diciendo que si no me gusta lo que dicen debería hacer la vista gorda, vaya, nunca he hecho eso en toda mi vida, me enfrenté a los abusadores en la escuela, ahora tengo 80 años y todavía defiendo a las personas que siento que están siendo manipuladas y siempre lo estarán, ser penalizado por la FIA es suficiente, los conductores no necesitan personas a las que se les paga para restregárselo en la cara.
Me imagino que Jh se emplea principalmente para escribir. F1 Para un tabloide británico, y por lo tanto con la misma retórica anti-Max y pro-británica de siempre, es evidente que varios expertos dicen que es hora de que la dama se vaya, pero no los expertos de Sky. Me pregunto por qué. Entiendo por qué no lo son. La señorita Hamilton tiene muchos fans británicos que son suscriptores de Sky, pero el mismo argumento de siempre: ¿son imparciales? No, por mucho que digan que lo son.
Supongo que simplemente me molesta cuando escucho o leo artículos sobre... F1 Conductores escritos o hablados por ex F1 conductores Jolyon Palmer, MARTIN Brundle, Damon Hill etc. que han tenido sus momentos y saben qué F1 Las carreras se tratan de personajes diferentes, control de autos diferente, gestión diferente. Estos expertos parecen olvidar lo que es ganar dinero hablando de lo que debería haber hecho este piloto y lo que debería haber hecho ese otro. Probablemente simplemente no me gusta el ex. F1 Conductores criticando a los conductores de hoy.
¿Alguien ha recibido algún correo electrónico desde el 18 de abril? Esta es la última publicación que he visto.
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