Resultados de los terceros entrenamientos libres de F1 2023 Gran Premio de Italia de F1

Evento: Gran Premio de Italia
Pista: Circuito de Monza

El Tiempo: secas  27 ° C
Asfalto: seco  42 ° C
Humedad : 46%
Eólica : 1.0 km/h SE
Presión: 1000 mbar

Sainz encabeza la FP3 mientras se avecina la clasificación: se espera una batalla reñida para el GP de F1 de Italia Pole

El Autodromo Nazionale Monza fue testigo de una sesión de FP3 bañada por el sol antes del Gran Premio de Italia de Fórmula 2023 de 1. El clima contrastó marcadamente con las condiciones de lluvia experimentadas en las últimas carreras, lo que permitió a los equipos recopilar datos cruciales para la próxima sesión de clasificación.

Sergio Pérez, desafortunadamente, se encontró en la grava después de un pequeño chasquido que envió su RB19 girando hacia las barreras. Lance Stroll también enfrentó challmotores, perderse la FP1 y encontrar problemas con el sistema de combustible en la FP2. En consecuencia, llega a la clasificación sin vueltas cronometradas, situación que podría plantear dificultades al piloto canadiense.

Las complejidades del fin de semana surgen de la implementación de la 'Asignación alternativa de neumáticos' de Pirelli por segunda vez esta temporada. Los conductores tienen la obligación de utilizar neumáticos de compuesto duro, medio y blando en la Q1, Q2 y Q3, respectivamente. Esta variación llevó a diversas estrategias durante las sesiones de práctica, y los conductores intentaron comprender el comportamiento de los tres compuestos.

Ferrari, respaldado por su público local, no pareció inmutarse por la presión. Carlos Sainz mostró un ritmo impresionante durante ambas sesiones de entrenamientos libres, lo que generó esperanzas de un buen desempeño en la clasificación. Su compañero de equipo Charles Leclerc, aunque ligeramente por detrás de Sainz, transmitió su determinación de rectificar sus errores de las tandas de ayer.

Max Verstappen, que persigue su décima victoria consecutiva, pretende hacer historia. Monza, estadísticamente a favor pole asistentes, podrían desempeñar un papel fundamental en su búsqueda. El trazado de la pista tradicionalmente facilita los adelantamientos, lo que hace que el pole posición aún más crítica.

Cuando comenzó la FP3, los equipos salieron con variadas opciones de neumáticos. bottas, Stroll, y Hulkenberg encabezó las ejecuciones iniciales. Cabe destacar que el remolque, una poderosa ventaja aerodinámica en las rectas de Monza, ganó protagonismo. Algunos equipos, incluidos Red Bull, practicó esta técnica durante el FP2.

El desempeño de Mercedes llamó la atención ya que Hamilton se abstuvo de usar neumáticos blandos en la FP2. Rápidamente se aventuró a utilizar los blandos en la FP3, junto a Russell. Mientras tanto, la asignación de neumáticos de los equipos se redujo a 11 juegos para el fin de semana, lo que llevó a los conductores a gestionar sus recursos estratégicamente.

Ocon, de Alpine, simuló una carrera de clasificación con neumáticos blandos nuevos, dejando a los observadores ansiosos por evaluar su verdadera competitividad. Williams, un actor sorpresa, demostró un ritmo impresionante, dando a entender una sesión de clasificación intrigante.

La sesión, caracterizada por configuraciones de baja carga aerodinámica, challpilotos comprometidos para mantener la estabilidad en las curvas de Monza. La curva 1 y la chicane de las curvas 9-10 surgieron como puntos críticos que exigían precisión por parte de los pilotos.

A medida que se desarrolló la sesión, Verstappen afirmó su dominio, marcando un tiempo de vuelta de 1:21.687. El tráfico siguió siendo una preocupación, lo que llevó a los funcionarios a imponer un tiempo de vuelta máximo para evitar una conducción lenta innecesaria.

A mitad de la sesión el orden de los 10 primeros fue: 1. Max Verstappen - 1.21.687 (S), 2. Segio Pérez +0.505 (S), 3. Kevin Magnussen +0.571 (S), 4. Lewis Hamilton +0.592 (S) , 5. Carlos Sainz +0.728 (S), 6. Lando Norris +0.828 (S), 7. Oscar Piastri +0.930 (S) 8. Fernando Alonso +1.003 (S), 9. George Russell +1.011 (S) & 10. Charles Leclerc +1.024 (S).

El incidente entre Sainz y Piastri llamó la atención de los comisarios. Sainz recibió una bandera blanca y negra por un movimiento que sacó a Piastri de la línea de carrera.

En los momentos finales, Ferrari exhibió un ritmo excepcional, con Sainz y Leclerc encabezando momentáneamente la tabla de tiempos. Sainz finalmente consiguió el mejor tiempo, dejando a los espectadores ansiosos por ver una feroz batalla entre Ferrari y Red Bull en la calificación.

Con la clasificación a punto de ser una sesión intensa marcada por el tráfico, las estrategias de neumáticos y las banderas amarillas, a los aficionados les espera un emocionante fin de semana del Gran Premio de Italia. La clasificación está programada para comenzar a las 16:00 hora local (14:00 UTC), prometiendo una competencia apasionante para pole larga.

Los mejores tiempos del sector fueron:

1. 26.787 seg. de Charles Leclerc con el Ferrari SF23
2. 27.215 seg. de Carlos Sainz con el Ferrari SF23
3. 26.681 seg. por Max Verstappen con el Red Bull RB18

El tiempo de vuelta más rápido de la FP3 del año pasado fue de 1:21,252 min, marcado por Max Verstappen con el Red Bull RB18 con un juego de neumáticos de compuesto blando.

Tabla de tiempos FP3 GP de Italia 2023

✅ No olvides consultar nuestra Información previa del Gran Premio de F2023 de Italia 1.

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