Resultados Segunda Práctica Libre 2024 Gran Premio México F1

Evento: Gran Premio de México
Pista: Autodromo Hermanos Rodriguez

El Tiempo: secas  22.9 22.4-° C
Asfalto: seco  42.4 31.8-° C
Humedad : 27-33%
North Wind/Viento del Norte :9.7-5.4 m/s Sur

Resumen de la FP2 del Gran Premio de Ciudad de México: Sainz lidera mientras los accidentes y los problemas mecánicos dominan

La segunda sesión de prácticas para el Gran Premio de la Ciudad de México 2024 estuvo llena de dramatismo, banderas rojas y valiosas pruebas con los neumáticos prototipo 2025 de Pirelli. Carlos Sainz de Ferrari encabezó la tabla de tiempos, mostrando un ritmo impresionante, mientras que George Russell de Mercedes sufrió un importante accidente. A continuación, un resumen de los momentos clave de esta sesión de alto riesgo en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Sesión ampliada con las pruebas de neumáticos Pirelli 2025

A diferencia de las sesiones de práctica habituales, la FP2 se extendió a 90 minutos para dar cabida a las pruebas de los prototipos de neumáticos de Pirelli. A cada piloto se le asignó una combinación de compuestos C4, C5 y C6 para recopilar datos críticos para el desarrollo de neumáticos de la próxima temporada. Aquellos que no participaron en la FP1, como Lando Norris y Alex Albon, recibieron un juego adicional de neumáticos medios para tener más tiempo en pista, con el objetivo de familiarizarse con las exigentes condiciones de gran altitud en la Ciudad de México.

Sainz lidera la sesión, Russell se cae

Carlos Sainz fue el piloto más rápido, manteniendo su buena forma del fin de semana pasado. Marcó un tiempo de 1m17.699s con el compuesto C4, superando a Oscar Piastri de McLaren por dos décimas. Yuki Tsunoda también tuvo una gran actuación, logrando el tercer puesto para AlphaTauri.

Desafortunadamente, la sesión de George Russell se vio interrumpida por un fuerte choque en la curva 9, lo que provocó que salieran las banderas rojas y detuviera el programa de pruebas de Mercedes. El Mercedes de Russell rebotó en los bordillos, tocó fondo y se estrelló contra las barreras, lo que provocó graves daños tanto en la parte delantera como en la trasera del coche. Aunque salió ileso del incidente y el Centro Médico lo dio de alta, el accidente dejó a Mercedes con importantes reparaciones que afrontar durante la noche.

Verstappen sigue teniendo problemas con el motor

Los problemas de Max Verstappen persistieron ya que los problemas de motor lo limitaron a solo cuatro vueltas. Red BullLos mecánicos de Verstappen desmontaron el monoplaza a mitad de la sesión y quitaron el suelo mientras investigaban un ruido extraño que Verstappen también había reportado en la FP1. Sin un tiempo de vuelta competitivo establecido, el equipo de Verstappen se enfrenta a una carrera contrarreloj para diagnosticar y solucionar el problema antes de la práctica final.

Albon pierde la oportunidad y confía en los datos de Sargeant

Alex Albon, de Williams, se quedó fuera de la pista tras sufrir un accidente en la primera sesión de entrenamientos libres, lo que obligó a sustituir el motor y la caja de cambios. El director del equipo Williams, James Vowles, confirmó que, a pesar de los esfuerzos del equipo, Albon no pudo volver a la pista, por lo que no pudo obtener datos importantes. Como resultado, Albon dependerá en gran medida de los comentarios de su compañero de equipo Logan Sargeant para prepararse para las sesiones del sábado.

El problema de los escombros en Hamilton y las condiciones mixtas

Lewis Hamilton también tuvo un pequeño problema cuando un trozo de material, probablemente plástico, se alojó en su alerón trasero, afectando a la aerodinámica de su coche. Mientras tanto, la caída de las temperaturas de la pista en la última parte de la sesión añadió otra capa de complejidad. Partiendo de una temperatura máxima de más de 40 °C, la pista se enfrió rápidamente hasta los 33 °C, creando condiciones impredecibles que podrían afectar a los preparativos de los equipos para el día de la carrera.

Datos del prototipo de neumáticos y perspectivas para el FP3

A medida que los equipos lidiaban con los requisitos de las pruebas de neumáticos, quedó claro que los datos de esta sesión podrían no ser totalmente representativos de las condiciones de la carrera, lo que podría dejar a los equipos en una zona gris de cara al fin de semana. Con la FP3 y la clasificación en el horizonte, todas las miradas estarán puestas en los equipos para adaptar sus configuraciones en función de los datos limitados de los neumáticos prototipo de 2025.

Clasificación final y perspectivas futuras

Al finalizar la sesión, la tabla de tiempos mostró a Sainz liderando, con Piastri, Tsunoda y Leclerc completando los cuatro primeros puestos, mientras que Norris mejoró hasta el quinto puesto en una tanda tardía. Esta sesión mixta ha preparado el escenario para una FP3 de alto riesgo, donde los equipos intentarán aprovechar al máximo los neumáticos blandos en su búsqueda de un lugar en la parte delantera de la parrilla.

No olvides sintonizarnos mañana para la última sesión de prácticas a las 11:30 hora local, seguida de la importantísima sesión de clasificación. Dado que los equipos aún necesitan más datos representativos, la tercera sesión de prácticas promete estar repleta de acción, ya que los pilotos compiten por obtener información crucial antes del GP de la Ciudad de México.

Tiempos de sector más rápidos

Los tiempos de sector más rápidos durante la FP2 los marcaron:

• Sector 1: 27.465 seg. de Carlos Sainz con el Ferrari SF-24.
• Sector 2: 29.946 seg. de Oscar Piastri con el McLaren MCL38.
• Sector 3: 19.799 seg. de Lando Norris con el McLaren MCL38.

El tiempo de vuelta más rápido de los últimos años FP2 fue de 1:18,686 min conducido por Max Verstappen con el Red Bull RB19.

Tabla de tiempos de FP2 2024 México F1 GP

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