Resultados de los primeros entrenamientos libres 2024 Gran Premio de F1 de México

Evento: Gran Premio de México
Pista: Autodromo Hermanos Rodriguez

El Tiempo: secas  19.5 ° C
Asfalto: seco  44.8 ° C
Humedad : 46.0%
North Wind/Viento del Norte :2.1 m/s Sur

GP Ciudad de México 2024: Russell lidera una caótica FP1 con Mercedes a la cabeza

Los pilotos del viernes dejan su huella en la ronda 20 de la temporada de F1

A medida que la temporada 2024 de Fórmula 1 se acerca a la recta final, el fin de semana del Gran Premio de México comenzó con una fascinante primera sesión de prácticas. La ronda 20 de 24 vio a varios "pilotos del viernes" salir a la pista, incluido el junior de Mercedes Kimi Antonelli, Felipe Drugovich, Patricio O'Ward, Ollie Bearman y Robert Shwartzman. Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Fernando Alonso, Lando Norris y Zhou Guanyu se quedaron fuera, lo que les dio a estos talentos emergentes una valiosa oportunidad de ganar kilometraje en la maquinaria de F1. Esta sesión de prácticas ofreció a los equipos la oportunidad de probar estrategias y ajustes en el Autódromo Hermanos Rodríguez, ubicado a gran altitud.

Mercedes lidera, Russell marca el ritmo

En una sesión llena de emoción, George Russell se adjudicó el primer puesto para Mercedes, con un tiempo de 1:17.998, estableciendo el estándar para sus competidores. Russell, recuperándose de un fin de semana complicado en Austin, mostró el potencial del W15 en esta exigente pista. Su tiempo de vuelta resultó intocable para el resto de la parrilla, con Carlos Sainz de Ferrari a 0.317 segundos en segundo lugar y Yuki Tsunoda de AlphaTauri asegurando de manera impresionante el tercer puesto.

Esta sesión demostró la recuperación de Mercedes después de Austin, y aunque Russell dominó, su compañero de equipo Lewis Hamilton estará ansioso por medir el potencial del W15 en la FP2 con un piso mejorado.

Accidentes y señales de alerta: el choque entre Albon y Bearman

El drama se desató cuando una colisión entre Alex Albon y Ollie Bearman hizo que salieran las banderas rojas. Albon, que estaba dando una vuelta rápida con su Williams, perdió el control cuando se vio afectado por la estela de Bearman, chocando con él y terminando las sesiones de ambos. El incidente obligó a Albon a dirigirse al centro médico como medida de precaución, mientras que Bearman encontró una forma poco convencional de volver al paddock en un ciclomotor. Este desafortunado choque dejó a ambos equipos luchando por evaluar los daños antes de la FP2, especialmente porque Williams se enfrentaba a desafíos adicionales con su configuración de compuesto duro.

Verstappen lucha con problemas de motor

Max Verstappen, que lideraba el campeonato con 57 puntos de ventaja sobre Lando Norris, experimentó problemas inesperados en el motor que dejaron a su Red Bull Falta de potencia. Los intentos de Verstappen de solucionar el problema en la pista resultaron inútiles, lo que le obligó a entrar en boxes antes de tiempo. No fue un comienzo ideal para Red Bull, con el equipo enfrentándose a obstáculos técnicos adicionales que resolver antes de las sesiones competitivas que se avecinan. A pesar de su dominio previo en la Ciudad de México, las preocupaciones de confiabilidad de Verstappen podrían presentar una oportunidad para la competencia este fin de semana.

Reestructuración del mediocampo y novatos destacados

El aire enrarecido de la Ciudad de México supuso un desafío único para los equipos, que tuvieron que lidiar con el sobrecalentamiento y las limitaciones de carga aerodinámica. El novato de Aston Martin, Felipe Drugovich, mostró resiliencia y se abrió paso entre el tráfico para marcar un tiempo respetable a pesar de estar "lejos del límite". Mientras tanto, Antonelli subió de forma constante en la clasificación, quedando en 12.º lugar y adquiriendo una valiosa experiencia con neumáticos blandos. Pato O'Ward, que conduce para McLaren, mejoró hasta el 13.º lugar, deleitando a los aficionados locales con su aparición en la FP1.

El tráfico en la sección del estadio se convirtió en una consideración estratégica para los equipos, ya que los conductores debían sortear los cuellos de botella para asegurar vueltas limpias.

Mirando hacia el futuro: la FP2 trae prototipos de neumáticos y carreras más largas

Al concluir la FP1, Mercedes mantuvo la ventaja inicial, con Ferrari y AlphaTauri muy cerca. La próxima sesión de FP2 promete más información, ya que los equipos experimentarán con los neumáticos prototipo 2025 de Pirelli en una tanda de 90 minutos. Esta sesión extendida será crucial para aquellos que se perdieron la FP1, incluidos Norris y Hamilton, ya que tendrán tiempo extra en pista para afinar sus configuraciones. Con la lucha por el campeonato intensificándose y Mercedes buscando la redención, todas las miradas están puestas en la FP2 para ver quién puede seguir el ritmo de la forma dominante de Russell.

¡Únase a nosotros más tarde para la sesión FP2 mientras la acción continúa desarrollándose en la Ciudad de México!

Tiempos de sector más rápidos

Los tiempos de sector más rápidos durante la FP1 los marcaron:

• Sector 1: 27.713 seg. de George Russell con el Mercedes W15.
• Sector 2: 29.930 seg. de George Russell con el Mercedes W15.
• Sector 3: 20.229 seg. de Carlos Sainz con el Ferrari SF-24.

El tiempo de vuelta más rápido de los últimos años FP1 fue de 1:19.718 min conducido por Max Verstappen con el Red Bull RB19.

Tabla de tiempos de FP1 2024 México F1 GP

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