Resultados e informe de la carrera del Gran Premio de Fórmula 2024 de China 1
Evento: Gran Premio de China
Pista: Circuito Internacional de Shanghai
Inicio del 2024 chino F1 Gran Premio
El Tiempo: Secar 18.8 18.2-° C
Tarmac: Seco 30.8 27.6-° C
Humedad: 65-68%
Viento: 2.1-5.0 km/h Sur
Max Verstappen ganó su 58º F1 carrera en el Campeonato Chino de 2024 F1 GP hoy. los Red Bull conductor comenzó desde pole posición y ganó por primera vez en el circuito de Shanghai. Fue su cuarta victoria de la temporada y la 4ª para el Red Bull Equipo de carreras.
Max Verstappen logra una victoria imponente en el Gran Premio de China de 2024
El dominio de Verstappen continúa
En una demostración de absoluto dominio, Max Verstappen continuó su forma imperiosa al conseguir una amplia victoria en el Gran Premio de China de 2024. Celebrada en el icónico Circuito Internacional de Shanghai, la carrera marcó un regreso triunfal para la Fórmula 1 después de una pausa desde 2019. Verstappen, que ha sido imbatible en las últimas carreras, brindó otra clase magistral, conquistando tanto el sprint como el evento principal con relativa facilidad.
Norris y Pérez brillan
Lando Norris de McLaren, aprovechando una combinación de perspicacia estratégica y ritmo puro, consiguió un impresionante segundo puesto. A pesar de los desafíos planteados por las condiciones cambiantes y las exigencias tácticas de la carrera, el rendimiento de Norris fue un testimonio tanto de su habilidad al volante como de la estrategia de carrera de McLaren. Sergio Pérez, compañero de equipo de Verstappen en Red Bull, completó el podio, logrando avances significativos para terminar tercero a pesar de algunos problemas durante la carrera.
Desarrollos raciales dramáticos
El fin de semana de carreras no estuvo exento de dramatismo. Dos períodos de coche de seguridad agregaron capas de complejidad estratégica y pusieron a prueba la adaptabilidad de los equipos y pilotos. El abandono de Valtteri Bottas por problemas mecánicos fue un momento clave, que desencadenó el primer coche de seguridad y reformuló las estrategias de carrera en todo el paddock.
Batallas en el mediocampo y jugadas estratégicas
Charles Leclerc, de Ferrari, logró asegurar un cuarto puesto, sorteando los desafíos de la carrera con una combinación de conducción agresiva y gestión estratégica de los neumáticos. Detrás de él, una feroz batalla en la zona media del grupo mostró la profundidad del talento en la parrilla, con posiciones cambiando de manos con frecuencia mientras los pilotos se peleaban por cada ventaja.
Momento emotivo para Zhou
Zhou Guanyu, corriendo en casa, tuvo un momento conmovedor cuando cruzó la línea de meta. El peso emocional de la ocasión fue visible, destacando los intensos riesgos personales y nacionales involucrados en su carrera.
Verstappen mira hacia el futuro
El discurso de victoria de Verstappen fue una mezcla de júbilo y expectación. Con su monoplaza funcionando a la perfección con diferentes compuestos de neumáticos, el holandés esperaba con ilusión las próximas carreras, lo que dio a entender el desafío constante que supone para sus rivales. Su notable racha de 22 victorias en 24 Grandes Premios subraya un periodo de dominio que recuerda a las épocas de las figuras más legendarias del deporte.
Perspectivas de temporada
A medida que la Fórmula 1 avanza desde Shanghai a las calles de Miami, la narrativa continúa girando en torno a la forma excepcional de Verstappen. Sin embargo, con competidores como Norris mostrando su potencial, la temporada sigue preparada para más giros y vueltas. La temporada 2024 se perfila como una convincente combinación de drama de alta velocidad e intriga estratégica, y cada carrera agrega nuevos capítulos a la historia en evolución de este emocionante deporte.
Tiempos de sector más rápidos
Los tiempos más rápidos del sector durante el año chino de 2024 F1 Los Grandes Premios fueron:
- Sector 1: 26.034 segundos de Max Verstappen (Red Bull RB20)
- Sector 2: 29.306 s por Fernando Alonso (Aston Martin AMR24)
- Sector 3: 42.398 s por Fernando Alonso (Aston Martin AMR24)
Clasificación 2024 China F1 GP
| P | No | Destornillador | Equipo | Hora | Vueltas | Cuadricula | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Max Verstappen |  Red Bull | 01:40:52.554 | 56 | 1 | 33 |
| 2 | 4 |  Lando norris | McLaren | 01:41:06.327 | 56 | 4 | 21 |
| 3 | 11 |  Sergio Pérez | Red Bull | 01:41:11.714 | 56 | 2 | 21 |
| 4 | 16 |  Charles Leclerc |  Ferrari | 01:41:16.177 | 56 | 6 | 17 |
| 5 | 55 |  Carlos Sainz | Ferrari | 01:41:26.537 | 56 | 7 | 14 |
| 6 | 63 | George Russell |  Mercedes | 01:41:31.278 | 56 | 8 | 9 |
| 7 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 01:41:35.968 | 56 | 3 | 7 |
| 8 | 81 |  Óscar Piastri | McLaren | 01:41:48.752 | 56 | 5 | 6 |
| 9 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 01:41:50.540 | 56 | 18 | 9 |
| 10 | 27 | Nico Hulkenberg |  Haas | 01:41:53.030 | 56 | 9 | 1 |
| 11 | 31 |  Esteban Ocon | Alpine | 01:41:55.366 | 56 | 13 | 0 |
| 12 | 23 |  Alex Albon | Williams | 01:41:58.060 | 56 | 14 | 0 |
| 13 | 10 | Pierre Gasly | Alpine | 01:42:04.243 | 56 | 15 | 0 |
| 14 | 24 |  Zhou Guanyu |  Sauber | 01:42:01.777 | 56 | 16 | 0 |
| 15 | 18 |  Lance Stroll | Aston Martin | 01:42:20.087 | 56 | 11 | 0 |
| 16 | 20 |  Kevin Magnussen | Haas | 01:42:15.340 | 56 | 17 | 0 |
| 17 | 2 | sargento logan | Williams | 01:42:27.664 | 56 | 20 | 0 |
| DNF | 3 | Daniel Ricciardo | Toros de carreras | Daños por colisión | 33 | 12 | 0 |
| DNF | 22 |  Yuki tsunoda | Toros de carreras | Daños por colisión | 26 | 19 | 0 |
| DNF | 77 |  Valtteri Bottas | Sauber | Unidad motriz | 19 | 10 | 0 |
Sanciones:
- Logan Sargeant, Williams #2 - Penalización de 10 segundos aplicada según la carrera - Infracción del coche de seguridad
- Kevin Magnussen, Haas #20 - Penalización de 10 segundos aplicada según la carrera - Provocar una colisión
Vuelta más rápida 1:37.810 min de Fernando Alonso, Aston Martin AMR24 Coche n.º 14 en la vuelta 45 a 200.629 km/h
✅ Echa un vistazo F1 Clasificación del campeonato 2024
✅ Echa un vistazo F1 Calendario 2024
✅ Echa un vistazo Todo el tiempo F1 Clasificación de pilotos
✅ Echa un vistazo Todo el tiempo F1 Registros del conductor
✅ Echa un vistazo Todo el tiempo F1 Clasificación de equipos
✅ Mira más publicaciones con temas relacionados:
Una vez más, el control de carrera tardó innecesariamente en activar el VSC, a pesar de que el coche de Bottas estaba claramente en la línea de fuego y no se movería a ninguna parte pronto.
No es el punto más rápido, pero sigue siendo arriesgado en caso de que alguien falle repentinamente los frenos.
Torpeza de ambos Stroll & Magnussen y Sargeant en menor medida.
Buena estrategia de Mclaren, aunque podría haber parado en la misma vuelta que Leclerc si la llamada del VSC hubiera sido más rápida, pero afortunadamente para ellos, no les costó terminar entre los 3 primeros.
Entonces, ¿quién tuvo una buena carrera entre los diez primeros? Los habituales sospechan que sí, FA estuvo en el último stint conduciendo como un 21 años, brillante, no creo que importe. SP terminó tercero, condujo bien, al igual que silencioso, pero rápido y confiable. King G, el Sr. Podium también condujo muy bien, solo desearía ser un poco más grande, toda esta autocrítica y duda, OP, sí, condujo bien con un auto destrozado, en cuanto a la querida de los fanáticos chinos y no me refiero a Louise, que había Yo corriendo por mi cuaderno de notas de repuesto, había tantas excusas saliendo de su boca, a primera vista había 3 a menos que me perdiera más, lo que significa que ella está en camino a las 3 ahora con 20 quejas.
Gran Premio de China 2024: gran carrera con sprint
Pensamientos principales:
1. ¡Traed de vuelta a Nico Rosberg! Excelente comentario: habla como un conductor hablando con otros conductores. Gran trabajo nico
2. Desarrolla un nuevo gráfico. Muestra la trayectoria de la carrera a través de las curvas de la pista: superposición de la pista completa y las curvas desafiantes. Además, dónde están los ojos del conductor al principio, en el medio y al final de las curvas. Haz que Nico explique los efectos en el auto.
3. Más tomas de la carrera, en carrera, con la cámara del conductor y con la cámara del automóvil.
4. NO GIRE F1 ¡A POR LA INDIA! No vemos coches sostenibles, queremos ver los coches más rápidos, con los motores más potentes, conducidos por los 20 o 24 mejores conductores del mundo. Los trenes DRS son aburridos, y los trenes más largos son aún más aburridos. F1 LAS MEJORES CARRERAS DEL MUNDO.
Nico Rosberg no regresará si te refieres como piloto.
No veo la necesidad de un gráfico de líneas de carrera ni de las otras características mencionadas, ya que la cobertura mundial de alimentación ya tiene gráficos e información más que suficientes en estos días.
También estoy contento con la cantidad de metraje incorporado, aunque no me importaría tener más.
En cuanto al último punto, comparto en principio tu opinión, pero no creo que todos los aspectos mencionados sean necesarios para F1 para ser completamente agradable, y aunque los trenes DRS pueden ser aburridos, son prácticamente inevitables en la F1 moderna, aunque el DRS se eliminará y se reemplazará por aerodinámica activa en 2026.
Gracias por expresar tu opinión, eso es lo que estaba haciendo.
Nico es comentarista; Dijo hoy que no volverá a competir. Pero él estaba realmente fresco.
La línea que pasa por la curva es crítica para los milisegundos en el tiempo de vuelta. La mayoría de la gente cree que conoce la línea, pero en circuitos complejos como el de China, puede haber múltiples líneas, que dependen de la salida de la anterior, que es el resultado de la entrada anterior a esa. A 300 km/h, ¿hacia dónde miran los pilotos, objetivos de frenado, entrada en la curva, preparación para un adelantamiento? Tuve la suerte de que un ex piloto me llevara por unas carreteras privadas, nuevas y excelentes en el sur de California en un Ferrari Spider.F1 Conductor. Fue el viaje más loco de mi vida. Habló con calma, señalando las líneas, los cambios rápidos a una marcha más baja y los problemas "flojos" con la suspensión. Sus habilidades y comentarios me parecieron invaluables. Creo que los espectadores ocasionales se sorprenderán con lo que el conductor hace instintivamente.
Personalmente, el equilibrio de las tomas está bien logrado. Simplemente disfruto viendo desde la perspectiva del conductor lo que puede ver y lo que no.
El DRS está bien por ahora, pero necesitamos encontrar una mejor manera de aumentar los adelantamientos y nivelar el rendimiento del medio campo con el de los mejores. Espero ver los 20 autos más rápidos entre los primeros, y que cada uno tenga una oportunidad de subir al podio. Espero que Active-Areo ayude, pero eso beneficia a los equipos con grandes presupuestos y tiempo de túnel. El DRS es básicamente nivelado para todos los coches, Red Bull Es la excepción últimamente.
No me gusta la gran batería prevista para el año que viene. Quiero escuchar el rugido de un motor que mueve las ruedas, no un generador.
Con Respeto.
Sí, pero ¿compró tu araña después de la prueba de manejo y se fue? No fue Ralf Schumacher, Dios nos ayude.
El coche de un amigo de la familia. No me engañes. Me encanta. F1 y quiero que sea genial. Estoy seguro de que eres un profesional en encontrar el vértice de una curva a gran velocidad, pero no todo el mundo tiene el mismo talento. El deporte crece más rápido cuanto más y más fácil es para la gente nueva apreciarlo. Que tengas un buen día.
Ambos hacen buenos comentarios, pensé que el nuevo gráfico del cielo estaba bien si eso es lo que querías decir, tal vez necesites verlo unas cuantas veces más, estoy de acuerdo en que Nico es A1 en información, etc. y es bueno con los conductores, y nunca deja de decir "él joder". *Estaba allí cuando era necesario decirlo: "Estaría bien en Sky UK a tiempo completo, pero creo que tiene un contrato con Sky Alemania, así que tal vez hoy fue una excepción, el DRS va en 26 mmmm, no estoy convencido de eso a partir de hoy, si paga por sky jajaja como si alguien sensato hiciera eso (viva iptv jajaja pero si lo haces eliges ver los onboards de todos los conductores)
✅ Consulta el último 50 F1 Comentarios de los fans.