Informe y resultados del Gran Premio de España de Fórmula 2025 1
Evento: Gran Premio de España
Pista: Circuito de cataluña
El Tiempo: secas 28 ° C
Asfalto: seco 49 ° C
Humedad: 58%
Viento: 7.5 km/h Sur
Oscar Piastri marcó su séptimo gol F1 Victoria de hoy. El piloto australiano ganó el Gran Premio de España de Fórmula 1 por primera vez. Fue su quinta victoria de la temporada 2025. El piloto de McLaren partió desde... poleFue la victoria número 196 de McLaren. F1 .
Piastri domina el caótico español GP Verstappen se estrella y queda décimo
Oscar Piastri marcó el triunfo en el campeonato bajo el calor abrasador de Cataluña, ganando con estilo el Gran Premio de España de 2025. El as de McLaren se alzó con la victoria tras una magistral exhibición táctica, una conducción impecable y un reinicio al final de la carrera que convirtió las últimas vueltas en una auténtica película de suspense. Tras él, Lando Norris se aseguró el segundo puesto en un doblete bien gestionado de McLaren, mientras que Charles Leclerc se apoderó del tercer puesto tras un duro encontronazo con Max Verstappen. ¿Pero los titulares? Todo sobre el caos, las colisiones y un costoso error de Verstappen que le costó una penalización de 1 segundos, relegándolo del quinto al décimo puesto.
Piastri perfectas en el calor
Desde pole Desde la posición inicial, Piastri nunca pareció realmente amenazado. El australiano clavó la salida, resistió la presión inicial de Verstappen y controló la carrera con una brillante estrategia de dos paradas. Ni siquiera un Safety Car tardío, provocado por un fallo en el motor de Antonelli, logró inquietar al piloto de 23 años, quien se defendió en el momento decisivo y amplió su ventaja en el campeonato con su quinta victoria de la temporada.
"Este es justo el tipo de fin de semana que he estado buscando", dijo Piastri. "Primero en casi todas las sesiones y una carrera impecable. No me puedo quejar".
Demostración de fuerza de McLaren
Lando Norris mantuvo a su compañero de equipo a raya en todo momento. En un momento dado, empezó a recortar distancias en el segundo stint mientras Piastri se abría paso entre el tráfico. Pero después de que el Safety Car aglomerara a la parrilla, Norris no pudo igualar la magia de Oscar en la reanudación, sobre todo porque ambos tuvieron que lidiar con Verstappen, con neumáticos duros, que actuaban como una chicana móvil.
"Bien hecho Oscar hoy", admitió Norris. "Hizo una carrera brillante. Tuve una oportunidad después de la reanudación, pero la parte trasera se soltó y eso fue todo".
Aún así, el ritmo y el control de McLaren fueron enfáticos, y este resultado 1-2 consolida aún más sus credenciales de campeonato de cara a Canadá.
La táctica de Verstappen fracasa en el caos
Max Verstappen, siempre luchador, intentó una atrevida estrategia de tres paradas: montó un juego de blandos usados en el último stint antes de cambiar a duros tras el Safety Car. Podría haber funcionado de no haber tenido un encontronazo con Russell y Leclerc en las últimas vueltas.
En la reanudación, los neumáticos duros y fríos de Verstappen lo hicieron salirse de la última curva. Leclerc aprovechó la situación, acercándose y participando en una feroz carrera de aceleración en la recta, con las ruedas rozándose mientras Max se abría paso a la fuerza. Los comisarios investigaron, pero fue lo que sucedió después lo que sentenció su destino.
Russell, pensando que le habían dicho a Verstappen que cediera tras su anterior enredo, intentó adelantar en la curva 1. Max se elevó ligeramente, Russell atacó y se produjo el contacto. Russell salió adelante; Verstappen salió penalizado.
"Sinceramente, solo he visto maniobras así en karting o iRacing", comentó Russell con dureza después de la carrera. "En la F1, no".
Los comisarios estuvieron de acuerdo y penalizaron a Verstappen con 10 segundos, lo que lo hizo caer del quinto al décimo lugar en la clasificación final.
Leclerc capitaliza, Ferrari silenciosamente consistente
Leclerc se mantuvo prácticamente a raya. Tras una carrera paciente entre los cinco primeros, atacó tras la reanudación y contuvo a Verstappen durante su roce a alta velocidad. Con Verstappen penalizado, Charles ascendió al tercer puesto, sellando dos podios consecutivos para la Scuderia.
“En cuanto supe que Max llevaba neumáticos duros, supe que tenía una oportunidad”, dijo Leclerc. “Solo necesitaba un buen reinicio y un poco de compromiso. Se puso complicado, pero lo logramos”.
Ferrari no tuvo el ritmo necesario para desafiar a McLaren, pero el resultado de Leclerc demuestra que su consistencia está mejorando. Hamilton, por su parte, solo logró el séptimo puesto, tras una segunda parada en boxes lenta.
Hulkenberg protagoniza Kick Sauber
¿La sorpresa del día? Nico Hulkenberg. El alemán remontó el tiempo con una carrera sensacional para Kick Sauber, colocándose entre los diez primeros en la primera vuelta y ascendiendo hasta... fifth en la bandera después del descenso de Verstappen.
Es el mejor resultado de la temporada para el equipo y lo aleja del último puesto de la clasificación de constructores. Hulkenberg se quedó atónito después de la carrera: "¿P5? ¡Pensé que estaba soñando en la sala de enfriamiento!"
Locura en el mediocampo: Hadjar brilla, Lawson se pierde
Isack Hadjar continuó su ascenso, terminando octavo y sumando puntos una vez más para los Racing Bulls: cuatro puntos en cinco carreras. Gasly terminó noveno, mientras que Alonso finalmente inauguró su cuenta de 8 con un sólido noveno puesto que se convirtió en noveno tras la caída de Verstappen.
Lawson tuvo la mala suerte de quedar undécimo, justo fuera de los puntos tras una carrera llena de duelos a codazos. La agresividad del neozelandés fue notada por los comisarios en más de una ocasión, pero su intención era clara: luchar como se le antoja. Red Bull respaldo del asiento.
El día difícil de Albon y el de Antonelli DNF
Alex Albon tuvo un día para olvidar. Dos colisiones, dos alerones delanteros, una penalización y abandono. Antonelli no tuvo mucha más suerte. Su coche se detuvo en el último stint, lo que activó el Safety Car y provocó el caos final.
Ambos retiros fueron un golpe para sus equipos: Williams sigue teniendo problemas en Barcelona y Mercedes ahora enfrenta problemas de confiabilidad después del segundo problema de unidad de potencia de Antonelli en dos carreras.
Stroll Tsunoda se queda fuera y sale desde boxes
Lance Stroll No corrió debido a un dolor persistente en la muñeca, lo que dejó a Aston Martin en solitario con Alonso. Tsunoda, por su parte, salió desde boxes tras los cambios de configuración de la noche anterior; su carrera nunca se recuperó del todo, quedando fuera de los puntos.
Foto del campeonato: Piastri se aleja
Con esta victoria, Piastri ahora lidera el campeonato con diez puntos de ventaja sobre su compañero de equipo Norris, mientras que la dura carrera de Verstappen lo deja aún más atrás.
Próxima parada: Canadá
Tras este emocionante triplete, el paddock se toma un merecido descanso antes de Montreal. Se esperan fuegos artificiales en el dinámico Circuito Gilles Villeneuve y más respuestas sobre si McLaren realmente puede llegar hasta el final.
¿Podrá Verstappen recuperarse? ¿Podrá Ferrari aguar la fiesta? ¿Y será este el año de Oscar Piastri? Canadá quizá no lo resuelva todo... pero sin duda pondrá el broche de oro.
Clasificación 2025 GP de España
| P | No | Destornillador | Equipo | Hora | Vueltas | Cuadricula | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 81 |  Óscar Piastri |  McLaren | 01:32:57.375 | 66 | 1 | 25 |
| 2 | 4 | Lando norris | McLaren | 01:32:59.846 | 66 | 2 | 18 |
| 3 | 16 |  Charles Leclerc |  Ferrari | 01:33:07.830 | 66 | 7 | 15 |
| 4 | 63 | George Russell |  Mercedes | 01:33:08.734 | 66 | 4 | 12 |
| 5 | 27 | Nico Hulkenberg |  Sauber | 01:33:11.023 | 66 | 16 | 10 |
| 6 | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | 01:33:12.883 | 66 | 5 | 8 |
| 7 | 6 |  Isak Hadjar | Toros de carreras | 01:33:13.397 | 66 | 9 | 6 |
| 8 | 10 | Pierre Gasly | Alpine | 01:33:15.257 | 66 | 8 | 4 |
| 9 | 14 |  Fernando Alonso | Aston Martin | 01:33:18.939 | 66 | 10 | 2 |
| 10 | 1 |  Max Verstappen |  Red Bull | 01:33:19.201 | 66 | 3 | 1 |
| 11 | 30 |  Liam Lawson | Toros de carreras | 01:33:22.907 | 66 | 13 | 0 |
| 12 | 5 |  gabriel bortoleto | Sauber | 01:33:23.371 | 66 | 12 | 0 |
| 13 | 22 |  Yuki tsunoda | Red Bull | 01:33:26.197 | 66 | 20 | 0 |
| 14 | 55 | Carlos Sainz | Williams | 01:33:26.684 | 66 | 18 | 0 |
| 15 | 43 |  franco colapinto | Alpine | 01:33:28.756 | 66 | 19 | 0 |
| 16 | 31 | Esteban Ocon |  Haas | 01:33:29.572 | 66 | 17 | 0 |
| 17 | 87 | Oliver Bearman | Haas | 01:33:34.440 | 66 | 15 | 0 |
| DNF | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes | Unidad de poder | 53 | 6 | 0 |
| DNF | 23 |  Alex Albon | Williams | ¿Técnico? | 27 | 11 | 0 |
| DNS | 18 |  Lance Stroll | Aston Martin | Lesiones y accidentes | 66 | 14 | 0 |
Sanciones:
- Max Verstappen, Red Bull RB21 #1 - Penalizaciones de 10 segundos por provocar una colisión.
- Oliver Bearman, Haas VF-25 #87 - Penalización de 10 segundos por provocar una colisión.
Vuelta rápida: 1:15.743 min de Oscar Piastri, McLaren MCL39 (#61) en la vuelta 61 a 221.343 km/h
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Una gran victoria controlada de Piastri y otra prueba más de que la dirección de carrera debería empezar a ordenar un cambio de posición inmediato al adelantar o mantener una posición saliendo de los límites de la pista bajo la amenaza de una penalización de drive-through si no ocurre en la siguiente curva.
Aunque que Russell superara a Leclerc por el P3 no habría estado garantizado, al menos podría haberlo intentado si recibía la posición en T4 como debería haber sido el caso, y la embestida de Max en T5 fue claramente deliberada (podría negarlo todo lo que quiera, pero nadie lo creería) al mantener el volante recto.
Gran actuación de Hulkenberg, con la de Hadjar también destacable, y Alonso consiguió finalmente sus primeros 2025 puntos.
Oscar no solo es rápido, sino también un corredor admirable y con una personalidad admirable... a diferencia de los dos campeones anteriores, que lo han sido durante mucho tiempo. MV tiene problemas para controlar su ira y no hay excusa para ese ataque literal a GR.
Verstappen demuestra una y otra vez por qué nunca será un gran campeón del mundo. A pesar de su habilidad, personalmente no puedo respetar a un piloto que, admitámoslo, es un abusador impenitente en la pista y cree que está bien jugar con sus propias reglas. Simplemente lo hace quedar como un idiota, una verdadera lástima.
Su comportamiento prácticamente ha eliminado cualquier posibilidad de ganar la DWC y está peligrosamente cerca de ser suspendido. Como ya he dicho, ¿por qué un equipo lo querría? Es demasiado imprudente, una vergüenza.
A pesar de su habilidad, personalmente no puedo respetar a un piloto que, admitámoslo, es un abusador impenitente en la pista y cree que está bien jugar con sus propias reglas. Simplemente lo hace quedar como un idiota, una gran pena.
¿Te refieres a cómo Senna y Schumacher condujeron contra sus rivales?
Todos querían a Senna y Schumcher incluso con sus defectos.
Recuerda a Msc y su prohibición del 97, ¡quizás tú no!
,
Admiro tu esfuerzo Blo, pero ¿en serio..?
No todos los querían, eso seguro, Shrop. Admiraba su habilidad al volante, pero no podía respetarlos. Eran unos tramposos que, por su fama, se salían con la suya, un poco como los pedófilos famosos.
Eso es un poco extremo, pero los héroes y los villanos en F1 siempre lo han sido y siempre lo serán, al igual que la mente de Max no cambiará, la mía tampoco, veo que F9 ha despertado, seguramente tendrá su opinión al respecto.
Opina sobre un artículo, sobre un foro, ¡vaya!, imagínese eso.
MV mostrando su verdadera cara. ¿Cómo demonios es suficiente una penalización de 10 segundos por chocar a propósito contra otro coche? La FIA está ayudando a Max Whine, otra vez.
Mejores Clínicas de F1 El comentario más comentado por el conductor este fin de semana fue de Nando con respecto a Mario Cart.
De todos modos, gran conducción de ambos pilotos de McLaren y espero que lleguen hasta el final. Mención especial para el próximo piloto de RedBull, Hadjar.
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