Resultados e informe de los entrenamientos libres del tercer año de Canadá 2025 F1 Gran Premio

Evento: canadiense F1 Gran Premio
Pista: Circuito Gilles Villeneuve

El Tiempo: mojado / seco  20 ° C
Asfalto: mojado / seco  42 ° C
Humedad: 34%
Viento: 12.2 km/h Sur
Presión: 1021mb

Lando contraataca: Norris lidera la práctica final y Montreal contraataca

Gran Premio de España 2025 - Informe de la FP3 (Circuito Gilles-Villeneuve, 10.ª jornada)

El sol caía a plomo sobre el sofocante Circuito Gilles-Villeneuve, pero fue Lando Norris quien subió la temperatura en el momento decisivo. En una última sesión de entrenamientos llena de vueltas rápidas, ánimos encendidos y algunos coqueteos con el infame Muro de los Campeones, Norris consolidó su McLaren en lo más alto de la tabla de tiempos, desterrando el recuerdo de un viernes problemático y dejando clara su autoridad antes de la clasificación.

Analicemos el drama de un FP3 salvaje en Montreal.

🔥 El resurgimiento de McLaren: Norris en llamas, Piastri maltratado

Después de lo que Norris describió como uno de los peores viernes de McLaren esta temporada, el piloto británico encontró redención en Canadá con una vuelta vertiginosa de 1m11s, suficiente para superar a Leclerc y Russell y alcanzar el primer puesto. Cabe destacar que Norris utilizó la nueva configuración de suspensión, diseñada para aumentar su confianza al frenar, y la diferencia fue evidente.

Por el contrario, su compañero de equipo Óscar PiastriCon la suspensión anterior, sufrió una sesión muy dura, tanto en sentido figurado como literal. El australiano fue el primero de varios en rozar el Muro de los Campeones, dañando su neumático trasero y posiblemente el suelo. Aunque McLaren lo recuperó al final de la sesión, terminó solo en la octava posición, con un ritmo mermado de cara a la clasificación.

El Muro de los Campeones cobra más víctimas

La última chicana de Montreal estuvo a la altura de su reputación, afirmando Piastres, Oliver Bearman y Nico Hulkenberg En rápida sucesión.

Bearman, piloto de Haas, comunicó por radio que el coche "se sentía bien" a pesar del contacto trasero. Hülkenberg trompeó en la última curva, golpeando ambos extremos de su VF-24. Afortunadamente, los tres pilotos evitaron daños mayores, pero fue un triste recordatorio de los estrechos márgenes en Canadá.

Banderas rojas y niebla roja: caos y confusión

La sesión se interrumpió brevemente por banderas rojas tras el fuerte impacto de Piastri. Restos de su parte trasera, junto con el contacto previo con Hülkenberg, llenaron la salida de la última curva, obligando a los comisarios a limpiarla.

Mientras tanto, Yuki tsunoda Fue puesto bajo investigación por una infracción de bandera roja, lo que agravó su sufrimiento después de que problemas con los frenos lo mantuvieran estacionado durante casi una hora. Finalmente se reincorporó tarde, pero solo logró 20 libras.

💥 Frenesí de cuatro equipos: Mercedes, Ferrari, Red Bull & McLaren en la mezcla

A medida que la temperatura de la pista subía hasta un punto abrasador 46 ° CLa batalla por la cima se intensificó. En un momento dado, cuatro equipos diferentes (McLaren, Mercedes, Ferrari y...) Red Bull – ocuparon los cuatro primeros lugares.

Charles Leclerc saltó a P2 al final de la sesión, justo Los 0.078s Lejos de Norris, a pesar de rodar con neumáticos blandos de nueve vueltas. El astro monegasco parecía estar enganchado, aunque admitió un par de pequeños errores.

George RussellMientras tanto, volvió a demostrar el ritmo de una vuelta de Mercedes, quedando tercero y continuando con su fuerte fin de semana canadiense. Lewis Hamilton No se quedó atrás, encabezando momentáneamente las listas en vehículos medianos y terminando cuarto en la general.

En cuanto a los Max VerstappenSe mostró un poco menos cómodo con el RB21, luchando con el coche durante sus tandas con neumáticos blandos. El holandés se asentó en la quinta posición, y mientras Red Bull Puede que Verstappen no tenga la máquina más rápida aquí, pero su habilidad para las carreras aún podría convertirlo en una amenaza en la clasificación.

🚥 Locura en el mediocampo: Williams y Aston Martin acechan

No te duermas en el mediocampo. Alex Albon y Carlos Sainz Ambos se mantuvieron dentro del top 10, con Fernando Alonso Subiendo brevemente a la quinta posición antes de bajar de categoría. Curiosamente, Aston Martin pasó gran parte de la sesión con neumáticos duros, aparentemente desgastándolos para la carrera, una posible señal de confianza en su estrategia de tandas largas.

franco colapintoSin embargo, tuvo otra salida tensa. Tras dos trompos el viernes, el novato argentino tuvo un momento de nerviosismo en la chicana, pero esta vez logró evitar el muro. Terminó 14.º, aún buscando confianza en esta pista técnica.

Se necesitan cabezas frías para la clasificación

Con la temperatura subiendo y la pista aún sorprendiendo a los pilotos, la clasificación de hoy promete ser un auténtico susto. El neumático medio podría jugar un papel crucial en la Q2 o incluso en la Q3, especialmente con el tráfico que probablemente comprometerá varias vueltas rápidas.

Mercedes luce imponente. Ferrari está en la pelea. McLaren ha vuelto. Red Bull Están al acecho. Y con Williams y Aston Martin rondando el top 10, no hay margen de error.

🏁El escenario está listo

Puede que ya hayan terminado los últimos entrenamientos, pero la verdadera batalla comienza ahora. Con los mejores equipos separados por apenas décimas y el Muro de Campeones esperando para castigar el más mínimo error, la clasificación se perfila como una guerra sin cuartel.

No te lo pierdas: 16:00 hora local, 20:00 UTC. ¡Este va a ser picante! 🔥

FP3 Tabla de tiempos 2025 GP de Canadá

La última vez, el tiempo de vuelta más rápido de la FP3 fue de 1:12,549 min, establecido por Lewis Hamilton con el Mercedes W15 conducido sobre un juego de neumáticos de compuesto blando.

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