Mark Webber Red Bull RB9

Mark Webber Red Bull RB9

Con el asunto de 'Multi-21' todavía en la memoria reciente, los problemas de Mark Webber pasaron de mal a peor en China.

Si bien el esfuerzo de calificación de la mitad de la parrilla del compañero de equipo Sebastian Vettel es una estrategia deliberada basada en la desintegración de los neumáticos blandos, los comisarios enviaron al australiano Webber al fondo del campo para el Gran Premio de China.

El año pasado en Abu Dhabi, Red Bull trató de usar el argumento de "fuerza mayor" cuando el tanque de combustible de German Vettel se agotó de manera similar en la calificación.

La FIA puso en orden la regla durante el invierno y la fuerza mayor fue desechada.

Entonces, después de que el bombín de Webber entregó muy poco combustible en Shanghai, se quedó sin combustible y solo pudo entregar meros mililitros para la muestra obligatoria de la FIA.

La penalización es la parte posterior de la grilla.

Sin embargo, hace dos años, Webber irrumpió desde el décimo octavo en la parrilla hasta el podio. ¿Puede hacerlo de nuevo?

"En aquel entonces tenía muchos más neumáticos nuevos que mis oponentes", dijo Webber, sacudiendo la cabeza, según el Auto Motor und Sport de Alemania.

De hecho, China 2013 se ha centrado en Pirelli y en cómo hacer que el controvertido producto del proveedor italiano funcione.

Los contendientes de alto perfil como Vettel y Jenson Button de McLaren incluso se quedaron sin Q3 para tener una mejor estrategia para el día de la carrera.

"Si no tuvieras la velocidad para pole, tenías que usar una estrategia diferente ", dijo Webber.

"De lo contrario, comenzarías y terminarías quinto.

"Después de cinco vueltas, Vettel y Button liderarán. Luego veremos cómo se desarrolla".


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