Una décima victoria consecutiva está fácilmente al alcance de Max Verstappen y su poderoso Red Bull RB19, con el Gran Premio de Italia de 2023 este fin de semana. Mientras Verstappen busca establecer un nuevo récord histórico de victorias consecutivas de un piloto, el equipo austriaco busca extender su actual racha de 15 victorias consecutivas, que también es un récord en la historia de la Fórmula 1.

Índice del contenido
1. Verstappen y Red Bull seguir batiendo récords
2. Datos y cifras del GP de Italia 2023
3. Autodromo Nazionale di Monza
4. GP de Italia 2023 - Compuestos de neumáticos
5. GP de Italia 2023 - Previsión meteorológica
6. Quién estará en el podio del GP de Italia 2023

Verstappen y Red Bull seguir batiendo récords

Red Bull Tenía la mejor maquinaria en Italia la temporada pasada y este año la diferencia debería ser aún mayor. La competencia de los rivales "más cercanos" no ha estado presente durante toda la temporada y la carrera de Monza podría seguir mostrando esa realidad.

Verstappen ha ganado 11 de las 13 carreras de 2023 y es el claro líder del Mundial de Pilotos con 339 puntos, seguido de su Red Bull Su compañero Sergio Pérez, que está en la posición que el equipo y el sistema de la F1 esperan que esté, con 201 puntos y dos victorias.

Fernando Alonso Ha dado un buen uso al coche de Aston Martin (que ha sido en general el segundo mejor en 2023) y suma 168 puntos, aunque ha tenido que soportar algunas carreras en las que el coche no ha tenido gran ritmo. Lewis Hamilton es cuarto en el WDC con 156 puntos, a pesar de que Mercedes ha sido un desastre operativamente en los últimos eventos, mientras que la pareja Ferrari de Carlos Sainz (102 puntos) y Charles Leclerc (99 puntos) son quinto y sexto en la clasificación.

Mercedes ' George Russell Es séptimo en el WDC con 99 puntos y ha sido víctima de sus propios errores y de algunos desastres estratégicos del equipo a lo largo de la temporada, en clasificación y carrera.

Lando Norris es séptimo para McLaren con 75 puntos, seguido por el de Aston Martin Lance Stroll (47 puntos) y Pierre Gasly, de Alpine (su podio en la última carrera le permitió superar a su compañero Esteban Ocon y además poner fin a una racha de tres carreras sin puntos).

Red Bull domina el Campeonato Mundial de Constructores con 540 puntos, muy por delante de Mercedes (255), Aston Martin (215) y Ferrari (201). McLaren, por su parte, se sitúa cómodamente en el quinto puesto entre equipos, con 111 puntos y una gran diferencia con Alpine (73).

 

Datos y cifras del GP de Italia 2023

El Gran Premio de Italia de 2023 será la 74ª edición del evento en el marco del Campeonato Mundial de Pilotos de la FIA. La Scuderia Ferrari es el equipo más exitoso con 19 victorias frente a sus devotos Tifosi.

La carrera ha formado parte de todas las temporadas del Campeonato del Mundo desde su creación en 1950 y es una fecha genuinamente icónica en el calendario de cada año.

El primer ganador de la ronda italiana del Campeonato del Mundo fue Giuseppe 'Nino' ​​Farina, que ganó su carrera de casa en 1950 con su Alfetta y también se aseguró su Campeonato del Mundo, lo que lo convirtió en el primer campeón de F1 de la historia y el único hasta la fecha en ganar el título en su carrera de casa.

El primer éxito de Ferrari en Monza durante el Campeonato del Mundo se produjo en 1951, con Alberto Ascari ganando el evento, una hazaña que replicaría durante su campaña para ganar el título en 1952.

Entonces, Juan Manuel Fangio Ganó tres carreras consecutivas con Maserati y Mercedes entre 1953 y 1955, convirtiéndose en el primero en ganar tres GP de Italia al trote, algo que aún no se ha repetido.

Fangio se coronó campeón en la cita de 1956, logrando su cuarto título y haciéndolo con Ferrari. Jack Brabham también selló uno de sus títulos en Italia en el evento de 1960, que fue boicoteado por los equipos británicos como protesta contra la banca de Monza.

Datos y cifras del GP de Italia 2023

La carrera fue constantemente el momento decisivo de muchos Campeonatos del Mundo:

Phil Hill selló su título en 1961 en Monza y también al volante de un Ferrari. Aún así, la carrera se vio empañada por el trágico accidente en el que perdió la vida el piloto de Ferrari y aspirante al título Wolfgang von Trips, con 15 espectadores muertos en uno de los días más tristes de las carreras de Fórmula 1.

Jim Clark también logró su primer título en Italia en 1963, mientras que Brabham ganó su tercer y último campeonato en 1966. Además, Sir Jackie Stewart cerró su búsqueda del campeonato en 1969 en la ronda italiana, pero el campeón mundial póstumo de 1970 Jochen Rindt perdió su vida en la cita italiana de 1970.

El evento de 1971 vio el final más igualado en la historia del deporte entre el primero y el segundo, con Peter Gethin (BRM) venciendo a March de Ronnie Peterson (Peterson también perdió la vida como resultado de un accidente en Italia en 1978) por 0.01 segundos y un poco más de seis décimas cubrieron los cinco primeros.

En turno, Emerson Fittipaldi celebró su primer Mundial en Italia en 1972 y Stewart hizo lo propio con su tercer y último campeonato al año siguiente. Otro piloto que también se llevó el mayor premio del automovilismo en Italia mientras conducía para Ferrari fue el legendario Niki Lauda en 1975. Luego, en 1978, Mario Andretti logró su principal objetivo para Lotus en la pista donde comenzó su pasión por el automovilismo como piloto. Niño viendo a Alberto Ascari en los años 1950.

Al final, Jody Scheckter siguió los pasos de Lauda en 1979, ganando el título en Italia para Ferrari en la última vez que un piloto selló un campeonato en el Gran Premio de Italia.

Los pilotos más exitosos en el Gran Premio de Italia son Michael Schumacher y Lewis Hamilton, con cinco victorias cada uno, seguidos por el tricampeón Nelson Piquet con cuatro. Piquet ganó el único Gran Premio de Italia en la historia que no se llevó a cabo en Monza, ya que dominó el evento de 1980 en Imola.

En la edición de 2020, sin espectadores, la carrera fue sorprendente, con el francés Pierre Gasly convirtiéndose en ganador del Gran Premio tras aguantar al McLaren de Carlos Sainz en las últimas vueltas y aprovechar un período de bandera roja y un fin de semana malo para la élite. equipos (Mercedes por sus habituales errores estratégicos y Red Bull por falta de ritmo).

Daniel Ricciardo Le dio a McLaren su primera victoria desde el Gran Premio de Brasil de 2012 en el Gran Premio de Italia de 2021. El australiano lideró un 1-2 para el equipo de Woking, por delante de su compañero Lando Norris.

Ricciardo ganó la carrera después de salir desde P2 y pasar Red BullMax Verstappen en la salida y mostrando un gran ritmo. También fue ayudado por Verstappen chocando con Lewis Hamilton más adelante en la carrera, con los dos títulos challengers retirarse de la carrera. Aún así, el australiano tenía una gran oportunidad de ganar la carrera incluso con el holandés y el siete veces campeón permaneciendo en la pista, ya que su ritmo era sólido.

Verstappen venció al Ferrari de Leclerc en 2022 después de partir desde el séptimo lugar debido a una penalización de cinco puestos en la parrilla por exceder las piezas de la unidad de potencia, mientras que Leclerc se había clasificado en Pole Posición. La carrera terminó detrás del Safety Car, ya que no hubo suficientes vueltas para permitir un final con bandera verde después del período SC, lo cual es bastante común en las caídas tardías en un Gran Premio.

 

Autodromo Nazionale di Monza

El Templo de la Velocidad siempre será conocido por sus largas rectas y por ser la pista más exigente en cuanto a potencia. Aunque ofrece configuraciones de configuración simplistas para la pista, los ajustes de baja carga aerodinámica para los coches hacen que, en ocasiones, parezcan maravillosamente inestables en la pista de 5.793 km.

Diseño del circuito de Monza 2022

Desde 1950, la Circuito de monza ha proporcionado siete diseños diferentes, la mayoría manteniendo el mismo diseño de 'boomerang' que vemos ahora, aunque se han realizado algunos cambios para cumplir con las medidas de seguridad.

El primer trazado tenía ocho curvas, pero solo cuatro de ellas requerían un frenado fuerte. En 1955, se agregó la Parabolica en lugar de la Curva di Vedano de dos esquinas, y se agregó el anillo de velocidad ovalado, trayendo la infame e intimidante bancada.

Este diseño se eliminó después del evento de 1961, en el que Wolfgang von Trips y 15 espectadores murieron trágicamente. Se completaron cuatro carreras en la versión más larga de la pista (1955, 1956, 1960 y 1961).

La pista acortada mantuvo la naturaleza de alta velocidad, pero los problemas de seguridad fueron enormes debido a las velocidades increíblemente crecientes, que obligaron a dos chicanes para la pista, una en el medio de la larga recta, la Variante del Rettifilo y la Variante Ascari, agregó. en lugar de la Curva del Vialone, donde murió Alberto Ascari en 1955.

Tanto la Variante Ascari como la Variante del Rettifilo se cambiaron en 1974 y 1976, respectivamente, y también se añadió una chicane a la Variante Della Roggia en 1976. Desde 1976, los cambios han sido menores, con un nuevo perfil para la Curva Biassono y el segundo Lesmo en 1994 y la Variante del Rettifilo se cambió de una doble chicane a un giro más simple de derecha a izquierda.

Todo lo que necesitas saber sobre el próximo Gran Premio de Italia 2023

Los registros de diseño actual son los siguientes:

Récord absoluto: 1:18,887 min de Lewis Hamilton en 2020, conduciendo el Mercedes W11 a una velocidad media de 264.363 km/h (Vuelta más rápida de todos los tiempos en términos de velocidad media).

Vuelta más rápida durante una carrera: 1:21,046 2004 min por Rubens Barrichello en 2004, conduciendo el Ferrari F257.321 a una velocidad media de XNUMX km / h.

Gran Premio de Italia 2023 - Neumáticos

Los neumáticos secos para el Gran Premio de Italia 2023 serán el C3 como P Zero White duro, C4 como P Zero Yellow Medium y C5 como P Zero Red soft.

Gran Premio de Italia 2023 - Neumáticos

El director de Pirelli Motorsport, Mario Isola, explicó la visión de Pirelli para el fin de semana, con el regreso de la asignación alternativa de neumáticos: “Como de costumbre, la temporada europea de Fórmula 1 llega a su fin en Monza: que también es el evento local de Pirelli, ya que nuestra sede está justo a pocos kilómetros de este icónico circuito. Monza es sinónimo de velocidad, como lo demuestra su apodo de "Templo de la Velocidad". Hasta el día de hoy, es donde se celebró la carrera más rápida de la historia de la Fórmula 1: Michael Schumacher estableció una velocidad media de carrera invicta de 247.585 km/h en 2003.

Como resultado, los equipos utilizan los niveles de carga aerodinámica más bajos posibles para favorecer la velocidad máxima al reducir la resistencia. La estabilidad al frenar y la tracción al salir de las dos chicanes son los dos factores clave que challLos neumáticos más potentes en esta pista, así como las cargas laterales ejercidas en las curvas rápidas como la Parabólica (llamada así en honor a Michele Alboreto) y la Curva Grande.

Después de Hungría, Monza será la segunda vez que se pruebe la Asignación Alternativa de Neumáticos (ATA), que utiliza dos juegos menos de neumáticos que el formato estándar. Esto ofrece un beneficio en términos de ahorro de CO2 tanto durante la producción como durante el transporte, además de brindar a los equipos y conductores una gama más amplia de opciones estratégicas. También por esta razón hemos elegido el trío de compuestos más blandos para Monza (C3, C4 y C5), que ya ha sido nominado cinco veces esta temporada”.

La presión mínima inicial para los neumáticos secos será de 24.5 PSI (delanteros) y 22.5 PSI (traseros).

Pronóstico del tiempo para el Gran Premio de Italia 2023

Pronóstico del tiempo para el Gran Premio de Italia 2023

Viernes 1 de septiembre - FP1 y FP2
Condiciones: Parcialmente soleado
Max. Temperatura: 27 ° C
Probabilidad de lluvia: 12%

Sábado 2 de septiembre: FP3 y clasificación
Condiciones: Parcialmente soleado
Max. Temperatura: 27 ° C
Probabilidad de lluvia: 24%

Domingo 3 de septiembre - Carrera
Condiciones: Parcialmente soleado
Max. Temperatura: 28 ° C
Probabilidad de lluvia: 24%

 

¿Quiénes estarán en el podio del Gran Premio de Italia 2023?

Todo lo que necesitas saber sobre el próximo Gran Premio de Italia 2023

Podio del GP de F2022 de Italia 1: 1. Max Verstappen (Red Bull), 2. Charles Leclerc (Ferrari) y 3. George Russell (Mercedes)

Hemos visto Red Bull Dominar en cualquier tipo de circuito en 2023, ya sea un diseño de alta carga aerodinámica o de alta velocidad, en seco y bajo la lluvia, el RB19 ha estado en la cima y por un margen bastante grande. En Monza, deberíamos esperar claramente que el equipo austriaco consiga una decimoquinta victoria consecutiva (desde la carrera del año pasado en Abu Dhabi), ampliando su récord de F15, y que Max Verstappen consiga una décima victoria consecutiva sin precedentes, lo cual es bastante importante para el equipo.

McLaren podría estar luchando por el puesto como segundo mejor equipo de Italia, ya que su coche ha tenido buenas actuaciones últimamente en trazados de pista bastante diferentes.

Podría ser un fin de semana difícil para Ferrari en su circuito local, pero el equipo fue competitivo el año pasado en ese circuito, aunque Red Bull dominó el Gran Premio.

La predicción para los tres primeros del Gran Premio de Italia de 2023 es 1. Max Verstappen, 2. Lando Norris, 3. Fernando Alonso.


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