La temporada 2022 de Fórmula 1 continúa después de una carrera estratégicamente interesante en los Países Bajos la semana pasada. Ahora es el turno del templo de la velocidad en el Autodromo Nazionale di Monza, con el Gran Premio de Italia de 2022 el próximo domingo.

¿Quién será rápido en el Templo de la Velocidad?

Índice del contenido
¿Quién será rápido en el Templo de la Velocidad?
¿Cuál es la clasificación actual del Campeonato de Constructores de F2022 de 1?
Datos y cifras del GP de Italia 2022
Información de la pista de Monza
Gran Premio de Italia 2022 - Neumáticos
Pronóstico del tiempo para el Gran Premio de Italia 2022
¿Quiénes estarán en el podio del Gran Premio de Italia 2022?

Si bien tuvimos una batalla por la victoria en la ronda holandesa entre el héroe local Max Verstappen y Lewis Hamilton de Mercedes, el evento de Monza tiene al holandés como el claro favorito para la victoria, con el Red Bull siendo el coche más rápido y yendo a una pista que se adapta perfectamente al RB18.

Ferrari (Charles Leclerc y Carlos Sainz) también podría ser fuerte en su propio terreno, mientras que Mercedes (George Russell y Hamilton) podría estar luchando con el W13. El coche ha tenido problemas para alcanzar la velocidad en línea recta con bastante frecuencia y, aunque el comportamiento del coche no parece tener ningún patrón, el equipo podría enfrentarse a grandes dificultades en Italia.

Verstappen continúa sólido como líder del Campeonato Mundial de Pilotos con 310 puntos, seguido de Leclerc y Pérez con 201 cada uno (las tres victorias de Leclerc lo colocan por encima de Pérez, que ganó una vez este año). Russell ahora es cuarto con 188 puntos, seguido de Sainz con 175 puntos y Hamilton sexto con 158.

Detrás de ellos, el 'mejor del resto' es Lando Norris de McLaren con 82 puntos, seguido por Esteban Ocon de Alpine (66 puntos). El compañero de equipo de Ocon, Fernando Alonso con 59 puntos, y Valtteri Bottas de Alfa Romeo (46 puntos) completan el Top 10 del WDC. Bottas no ha anotado en las últimas seis carreras, pero permanece en el Top 10.

¿Cuál es la clasificación actual del Campeonato de Constructores de F2022 de 1?

Red Bull lidera con 511 puntos en el Campeonato Mundial de Constructores. Ferrari es segundo con 376 y Mercedes es tercero con 346.

Todo lo que necesitas saber sobre el próximo Gran Premio de Italia 2022

Esteban Ocon (FRA) Equipo Alpine F1 A522. Gran Premio de Holanda, domingo 4 de septiembre de 2022. Zandvoort, Países Bajos.

Alpine ahora está 24 puntos por delante de McLaren (Norris y Daniel Ricciardo) por el cuarto lugar en el Campeonato Mundial de Constructores. La escudería francesa tiene 125 puntos, mientras que McLaren tiene 101 mientras Ricciardo sigue en apuros (sin marcar en 11 de las 15 carreras hasta el momento).

Alfa Romeo (Bottas y Guanyu Zhou) no ha puntuado en las últimas seis carreras, pero sigue sexto en el WCC con 51 puntos.

Haas (Kevin Magnussen y Mick Schumacher) es séptimo en el Campeonato Mundial de Constructores con 34 puntos, pero no logró anotar en los últimos cuatro eventos.

AlphaTauri (29 puntos - Pierre Gasly y Yuki Tsunoda), Aston Martin (25 puntos - Sebastian Vettel y Lance Stroll) y Williams (4 puntos - Alexander Albon y Nicholas Latifi) completan las posiciones del WCC.

Datos y cifras del GP de Italia 2022

El Gran Premio de Italia de 2022 será la 73ª edición del evento bajo el paraguas del Campeonato Mundial de Pilotos de la FIA. Ferrari es el equipo más exitoso con 19 victorias frente a sus devotos Tifosi.

La carrera ha sido parte de cada temporada del Campeonato Mundial desde su creación en 1950 y es una fecha genuinamente icónica en el calendario de cada año. Este año será especial porque Ferrari podría tener posibilidades reales de ganar el evento, lo que no fue el caso en las carreras de Monza de 2020 y 2021.

Todo lo que necesitas saber sobre el próximo Gran Premio de Italia 2022

El primer ganador de la ronda italiana del Campeonato del Mundo fue Giuseppe 'Nino' ​​Farina, que ganó su carrera de casa en 1950 con su Alfetta y también se aseguró su Campeonato del Mundo, lo que lo convirtió en el primer campeón de F1 de la historia y el único hasta la fecha en ganar el título en su carrera de casa.

El primer éxito de Ferrari en Monza durante el Campeonato Mundial se produjo en 1951, con Alberto Ascari ganando el evento, algo que replicaría durante su campaña ganadora del título en 1952.

Luego, Juan Manuel Fangio ganó tres carreras seguidas con Maserati y Mercedes entre 1953 y 1955, convirtiéndose en el primero en ganar tres GP de Italia seguidos, lo que aún no se ha replicado.

Fangio se coronó campeón en la cita de 1956, logrando su cuarto título y haciéndolo con Ferrari. Jack Brabham también selló uno de sus títulos en Italia en el evento de 1960, que fue boicoteado por los equipos británicos como protesta contra la banca de Monza.

La carrera fue constantemente el momento decisivo de muchos Campeonatos del Mundo:

Gran Premio de Italia de 1972: ganador de la carrera de F1, podio y resultados

Inicio del Gran Premio de F1972 de Italia de 1 en Monza

Phil Hill selló su título en 1961 en Monza y también al volante de un Ferrari. Aún así, la carrera se vio empañada por el trágico accidente en el que el piloto de Ferrari y aspirante al título, Wolfgang von Trips, perdió la vida, con 15 espectadores muertos en uno de los días más tristes de las carreras de F1.

Jim Clark también logró su primer título en Italia en 1963, mientras que Brabham ganó su tercer y último campeonato en 1966. Además, Sir Jackie Stewart cerró su búsqueda del campeonato en 1969 en la ronda italiana, pero el campeón mundial póstumo de 1970 Jochen Rindt perdió su vida en la cita italiana de 1970.

El evento de 1971 vio el final más igualado en la historia del deporte entre el primero y el segundo, con Peter Gethin (BRM) venciendo a March de Ronnie Peterson (Peterson también perdió la vida como resultado de un accidente en Italia en 1978) por 0.01 segundos y un poco más de seis décimas cubrieron los cinco primeros.

Por su parte, Emerson Fittipaldi celebró su primer Campeonato del Mundo en Italia en 1972 y Stewart hizo lo propio con su tercer y último campeonato al año siguiente. Otro piloto que también se llevó el mayor premio del automovilismo en Italia mientras conducía para Ferrari fue el legendario Niki Lauda en 1975. Luego, en 1978, Mario Andretti logró su objetivo principal para Lotus en la pista donde comenzó su pasión por el automovilismo como un niño viendo a Alberto Ascari en la década de 1950.

Finalmente, Jody Scheckter siguió los pasos de Lauda en 1979, ganando el título en Italia para Ferrari en la última vez que un piloto selló un campeonato en el Gran Premio de Italia.

Los pilotos más exitosos en el Gran Premio de Italia son Michael Schumacher y Lewis Hamilton, con cinco victorias cada uno, seguidos por el tricampeón Nelson Piquet con cuatro. Piquet ganó el único Gran Premio de Italia en la historia que no se llevó a cabo en Monza, ya que dominó el evento de 1980 en Imola.

En el evento de 2020, sin espectadores, la carrera fue sorprendente, con el francés Pierre Gasly convirtiéndose en ganador del Gran Premio después de detener al McLaren de Carlos Sainz en las últimas vueltas y aprovechar un período de bandera roja y un fin de semana de élite. equipos (Mercedes por errores y Red Bull por falta de ritmo).

Daniel Ricciardo le dio a McLaren su primera victoria desde el Gran Premio de Brasil de 2012 en el Gran Premio de Italia de 2021. El australiano lideró un 1-2 para el conjunto de Woking, por delante de su compañero Lando Norris.

Ricciardo ganó la carrera después de salir desde P2 y pasar Red BullMax Verstappen en la salida y mostrando un gran ritmo. También fue ayudado por Verstappen chocando con Lewis Hamilton más adelante en la carrera, con los dos títulos challengers retirarse de la carrera. Aún así, el australiano tenía una gran oportunidad de ganar la carrera incluso con el holandés y el siete veces campeón permaneciendo en la pista, ya que su ritmo era sólido.

Autodromo Nazionale di Monza Información de la pista

El Temple of Speed ​​siempre será conocido por sus largas rectas y por ser la pista más exigente en cuanto a potencia. Aunque ofrece configuraciones de configuración simplistas para la pista, las configuraciones de baja carga aerodinámica para los autos significan que se ven magníficamente inestables alrededor de la pista de 5.793 km.

Desde 1950, el circuito ha proporcionado siete diseños diferentes, la mayoría manteniendo el mismo diseño de 'boomerang' que vemos ahora, aunque se han realizado algunos cambios para cumplir con las medidas de seguridad.

maquetacion

El primer trazado tenía ocho curvas, pero solo cuatro de ellas requerían un frenado fuerte. En 1955, se agregó la Parabolica en lugar de la Curva di Vedano de dos esquinas, y se agregó el anillo de velocidad ovalado, trayendo la infame e intimidante bancada.

Este diseño se eliminó después del evento de 1961, en el que Wolfgang von Trips y 15 espectadores murieron trágicamente. Se completaron cuatro carreras en la versión más larga de la pista (1955, 1956, 1960 y 1961).

La pista acortada mantuvo la naturaleza de alta velocidad, pero los problemas de seguridad fueron enormes debido a las velocidades increíblemente crecientes, que obligaron a dos chicanes para la pista, una en el medio de la larga recta, la Variante del Rettifilo y la Variante Ascari, agregó. en lugar de la Curva del Vialone, donde murió Alberto Ascari en 1955.

Tanto la Variante Ascari como la Variante del Rettifilo se cambiaron en 1974 y 1976, respectivamente, y también se añadió una chicane a la Variante Della Roggia en 1976. Desde 1976, los cambios han sido menores, con un nuevo perfil para la Curva Biassono y el segundo Lesmo en 1994 y la Variante del Rettifilo se cambió de una doble chicane a un giro más simple de derecha a izquierda.

Los registros de diseño actual son los siguientes:

Récord absoluto: 1:18,887 min de Lewis Hamilton en 2020, conduciendo el Mercedes W11 a una velocidad media de 264.363 km/h (Vuelta más rápida de todos los tiempos en términos de velocidad media).

Vuelta más rápida durante una carrera: 1:21,046 2004 min por Rubens Barrichello en 2004, conduciendo el Ferrari F257.321 a una velocidad media de XNUMX km / h.

Gran Premio de Italia 2022 - Neumáticos

Los neumáticos secos para el Gran Premio de Italia 2022 serán el C2 como P Zero White duro, C3 como P Zero Yellow Medium y C4 como P Zero Red soft.

Pirelli explicó su elección con un simple comunicado en un comunicado de prensa y estableció las pautas para el particular fin de semana: “Los tres compuestos en el medio del rango han sido elegidos para Monza: C2 como P Zero White hard, C3 como P Zero Amarillo medio, y C4 como el P Zero Red soft.

Todo lo que necesitas saber sobre el próximo Gran Premio de Italia 2022

Eliminar la tendencia natural al subviraje de los coches actuales es achallEnge en las curvas lentas en Monza, con una parte trasera fuerte necesaria para lograr un equilibrio perfecto a través de las secciones rápidas.
La tracción es importante para garantizar un buen manejo en las rectas desde las partes más lentas y técnicas del circuito: otra característica bien conocida de Monza, con notables bordillos en las chicanes.

Los ajustes de baja carga aerodinámica, con un paquete específico de baja resistencia, significan que la atención se centra más en el agarre mecánico de los neumáticos”.

Las presiones de arranque mínimas para los neumáticos serán de 25.5 PSI (delantero) y 22.5 PSI (trasero).

Todo lo que necesitas saber sobre el próximo Gran Premio de Italia 2022

Pronóstico del tiempo para el Gran Premio de Italia 2022

Viernes 9 de septiembre - FP1 y FP2
Condiciones: Parcialmente soleado con tormenta en partes del área
Max. Temperatura: 25 ° C
Probabilidad de lluvia: 42%

Sábado 10 de septiembre - FP3 y clasificación
Condiciones: Parcialmente soleado y agradable
Max. Temperatura: 26 ° C
Probabilidad de lluvia: 3%

Domingo 11 de septiembre - Carrera
Condiciones: Parcialmente soleado
Max. Temperatura: 26 ° C
Probabilidad de lluvia: 25%

¿Quiénes estarán en el podio del Gran Premio de Italia 2022?

Monza nos ha brindado resultados increíbles y grandes carreras en las últimas cuatro temporadas, incluida la batalla de Lewis Hamilton contra los Ferrari en la edición de 2018, la gran victoria de Charles Leclerc para Ferrari en casa en 2019, la primera victoria de Pierre Gasly en 2020 y Daniel Ricciardo arrasando para McLaren el año pasado.

Conferencia de prensa posterior a la carrera 2021 GP de Italia F1

Daniel Ricciardo, McLaren, 1a posición, Lando Norris, McLaren, 2a posición, y Zak Brown, CEO de McLaren Racing, celebran en el podio con zapatos

McLaren ganó en 2021 con un 1-2 y terminó segundo en la carrera de 2020 con Carlos Sainz. ¿Puede el equipo con sede en Woking replicar tal resultado este año? Sería grande para el equipo en su batalla contra Alpine por el cuarto lugar en el WCC.

Alpine, por supuesto, debería ser fuerte en Monza, y el equipo podría estar buscando aumentar su brecha sobre McLaren y posiblemente, en circunstancias favorables, acercarse a un Top 5 o incluso un podio.

La parte superior debe estar llena de Red Bulls de Verstappen y 'Checo', pero Ferrari intentará tirarlo todo al mejor coche de la parrilla y sacar algo de fuerza dentro de casa. La Scuderia necesita un fin de semana perfecto en Monza si hay una victoria en las cartas, y el equipo no lo ha logrado recientemente.

Mercedes debería tener problemas en Monza, pero no deberíamos descartar al equipo, ya que han demostrado en el pasado que las debilidades de los autos se pueden solucionar con trabajo. Aún así, la estrategia deberá estar a punto para ellos este fin de semana, lo que no sucedió en el último evento.

La predicción para los tres primeros del Gran Premio de Italia de 2022 es 1. Max Verstappen, 2. Charles Leclerc, 3. Sergio Pérez.


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3 F1 Fan comenta sobre “Todo lo que necesitas saber sobre el próximo Gran Premio de Italia 2022"

  1. ShroppyFly

    Más Bull8888 de The Dame --- "No me importan los registros", dijo. "Pero estoy enfocado en conseguir esa victoria.

    Es gracioso que eso no sea lo que estaba diciendo al comienzo de la temporada: espera que los chicos del cielo le pidan a LaLa sus comentarios sobre QE2, espera algo de él, recuerda mis palabras.

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