La temporada 2023 de Fórmula 1 está cada vez más cerca de su fin y uno de los capítulos que cerraremos el próximo fin de semana será el formato Sprint, que se despide de la campaña 2023 con el Gran Premio de Sao Paulo.

Índice del contenido
1. ¿Mercedes volverá a lograrlo?
2. Datos y cifras del GP de México 2023
3. Autódromo Hermanos Rodríguez Track info
4. GP de México 2023 - Compuestos de neumáticos
5. GP de México 2023 - Pronóstico del tiempo
6. Quién estará en el podio del GP de México 2023

¿Mercedes volverá a lograrlo?

La carrera en Interlagos será el sexto y último fin de semana con formato Sprint en la temporada 2023 de F1 y podría ser un fin de semana con mucho entretenimiento y quizás un orden jerárquico diferente al que hemos visto a lo largo de la temporada.

Red BullEl dominio ha permitido Max Verstappen, el campeón de pilotos, suma ya 16 victorias esta temporada, en sólo 19 Grandes Premios. Con una victoria en Brasil, Verstappen sumará 32 en las últimas dos temporadas, lo que iguala la cuenta de Fernando Alonso en toda su carrera en la F1.

Red Bull y el holandés ya han sellado los dos títulos, pero todavía hay algunas peleas en la parrilla, principalmente con Lewis Hamilton de Mercedes (220 puntos) buscando hacerse con el triunfo. Red BullEs el segundo puesto de Sergio Pérez en la clasificación. Aunque podría decirse que Mercedes ha tenido el cuarto mejor auto a lo largo de la temporada, Hamilton está a sólo 20 puntos del piloto mexicano.

Otro piloto que está subiendo en la clasificación últimamente es Lando Norris de McLaren, que ha aprovechado el resurgimiento del equipo desde Austria y actualmente es sexto en el WDC, a sólo 14 puntos de Carlos Sainz (Ferrari) y Fernando Alonso (Aston Martin). . En el caso de Sainz, ha sido consistente en la segunda mitad de la temporada y empató la cuenta de Alonso en la última carrera en México.

En cuanto a equipos, Red Bull es el campeón indiscutible, pero Mercedes y Ferrari continúan su lucha por el segundo puesto. Ferrari está a 22 puntos de Mercedes, pero necesita acercarse rápidamente a la marca alemana, ya que el final de la temporada se acerca. McLaren, por su parte, definitivamente ha dejado a Aston Martin lejos en la lucha por la cuarta posición en el WCC, ya que es probable que la diferencia de 4 puntos aumente hacia el final del año.

La impecable actuación de Daniel Ricciardo con AlphaTauri en México hizo que el equipo subiera un par de puestos en el WCC y ahora sea octavo, dejando a Haas en el último lugar.

 

Datos y cifras del GP de Sao Paulo 2023

La edición de 2023 será la tercera del Gran Premio de Sao Paulo y la 50ª carrera del Mundial de Fórmula 1 celebrada en Brasil.

La primera carrera de Fórmula 1 en Brasil la ganó Carlos Reutemann en 1972 para Brabham, pero la prueba no formaba parte del Campeonato del Mundo.

El primer GP de Brasil que formó parte del calendario del Campeonato Mundial de Fórmula 1 se produjo en 1973, en Interlagos. Emerson Fittipaldi obtuvo dos famosas victorias en casa en 1973 y 1974, con Lotus y McLaren, respectivamente.

El GP volvió a ser ganado por un brasileño en su tercera edición, con José Carlos Pace ganando para Brabham en la pista que ahora lleva su nombre. Niki Lauda ganó en 1976 para Ferrari, mientras que Reutemann volvió a ganar en Brasil en 1977 y 1978, y la carrera de 1978 se celebró en el Circuito Jacarepaguá de Río de Janeiro, dando tres victorias consecutivas en el país a Ferrari.

Infografía Gran Premio de Fórmula 1 de Brasil

La prueba volvió a la criticada y llena de baches de Interlagos en 1979 y 1980, con Jacques Laffite y René Arnoux ganando para Ligier y Renault, respectivamente.

El Gran Premio de Brasil se trasladó de Sao Paulo a Río para los eventos celebrados entre 1981 y 1989 debido a preocupaciones de seguridad con respecto al asfalto de Interlagos y las instalaciones en general. En Rio, la casa de Nelson Piquet, el evento fue muy popular y produjo algunas situaciones controvertidas al principio.

Reutemann ganó en 1981 por delante de su compañero de equipo y actual campeón Alan Jones después de ignorar las órdenes del equipo de dejar pasar al australiano. Luego, Piquet ganó en casa en 1982, pero el piloto brasileño y el segundo clasificado, Keke Rosberg, fueron descalificados debido a los frenos enfriados por agua de sus autos Brabham y Williams, respectivamente.

La descalificación se produjo durante un punto acalorado de la guerra entre la Federación Internacional de Automóviles Deportivos (FISA) y la Asociación de Constructores de Fórmula Uno (FOCA). FISA era un subcomité de la FIA que era el órgano rector de la F1 y las carreras de motor.

Los hechos del GP de Brasil de 1982 provocaron el boicot a los equipos FOCA del Gran Premio de San Marino de 1982, ganado por el piloto de Ferrari Didier Pironi por delante de Gilles Villeneuve, lo que inició otra guerra que terminó con situaciones lamentables.

Prost fue nombrado ganador de 1982 con Renault y volvió a ganar en 1984, 1985, 1987 y 1988 en Jacarepaguá con McLaren. Nelson Piquet ganó con el Brabham BT52 en casa en 1983 camino a su segundo Campeonato Mundial de F1, y repitió el éxito en el GP en 1986 con Honda.

El Gran Premio de Brasil de 1988 fue la primera carrera de Ayrton Senna y la primera Pole Posición para McLaren, pero fue descalificado de la carrera debido a un procedimiento previo a la carrera en el que saltó al auto de repuesto para comenzar desde los boxes después de que se mostrara la bandera verde.

Nigel Mansell ganó para Ferrari en su carrera debut con el equipo en 1989, en lo que fue la primera victoria de un coche con caja de cambios semiautomática. El evento de 1989 fue la última carrera de F1 en Jacarepaguá antes de que el circo regresara a un Interlagos actualizado y acortado.

Prost volvió a ganar en Brasil en el regreso a Sao Paulo en 1990, mientras que Ayrton Senna obtuvo posiblemente su victoria más emotiva en 1991. Fue la primera en casa y Senna ganó esa carrera después de luchar con la caja de cambios de su auto y sujetar a Riccardo de Williams. Patrese fuera.

RIO DE JANEIRO - 7 DE ABRIL: El piloto de Lotus Ayrton Senna de Brasil en acción durante el Gran Premio de Brasil de F1 celebrado en abril 7, 1985 en el circuito de Jacarepagua en Río de Janeiro, Brasil. (Foto por Michael King / Getty Images)

RIO DE JANEIRO - 7 DE ABRIL: El piloto de Lotus Ayrton Senna de Brasil en acción durante el Gran Premio de Brasil de F1 celebrado en abril 7, 1985 en el circuito de Jacarepagua en Río de Janeiro, Brasil. (Foto por Michael King / Getty Images)

Senna repitió en un Gran Premio de Brasil de 1993 en mojado, un año después de que Nigel Mansell dominara en 1992 al volante del FW14B. Senna tuvo una gran pelea con Michael Schumacher en 1994, pero hizo un trompo en las últimas etapas y el alemán ganó la carrera en lo que se ha mencionado como la batalla final entre los dos grandes de todos los tiempos, ya que Senna falleció dos carreras después después de su Desafortunado accidente en Imola.

Schumacher ganó nuevamente para Benetton en 1995, aunque luego de ser excluido debido a una infracción de combustible y ser reinstalado más tarde. Williams ganó en 1996 y 1997 con los eventuales campeones Damon Hill y Jacques Villeneuve.

El Campeón de Pilotos había ganado en Brasil desde 1994, y Mika Hakkinen continuó la racha en 1998 y 1999, mientras que Schumacher repitió la hazaña en 2000.

David Coulthard rompió esa racha cuando ganó para McLaren en 2001. Un gran adelantamiento de Juan Pablo Montoya sobre Schumacher en la curva 1 le había dado al colombiano la delantera, pero se cayó de la carrera después de que el marcador trasero Jos Verstappen lo sacara.

Michael Schumacher ganó en 2002, mientras que Giancarlo Fisichella ganó un evento loco y afectado por la lluvia en 2003. Luego, Montoya ganó en su última carrera para Williams en 2004, ya que el evento se movió hacia el final o el final real del calendario.

De 2005 a 2009, el Campeonato Mundial de Pilotos se decidió en Brasil, fuera o no la carrera la final del año. Fernando Alonso selló sus dos títulos en 2005 y 2006, siendo el evento de 2006 el último del año y la última carrera de Michael Schumacher con Ferrari.

Kimi Raikkonen ganó el WDC más reciente de Ferrari después de ganar la carrera de 2007, superando a Lewis Hamilton y Fernando Alonso de McLaren-Mercedes.

Hamilton ganó su primer título en una de las carreras decisivas de títulos más épicas jamás vistas en la historia de la F1. Felipe Massa ganó la carrera de Ferrari, y con Hamilton fuera de los lugares necesarios para ganar el título, el brasileño estaba listo para convertirse en Campeón del Mundo en su GP de casa. Sin embargo, Hamilton, con neumáticos para clima húmedo, superó al Toyota de Timo Glock (equipado con neumáticos secos) en la última curva de la última vuelta del Gran Premio final de la temporada.

Al final, el quinto puesto de Hamilton le dio un punto de ventaja sobre Massa y ganó el título mundial de pilotos más reciente de McLaren.

Jenson Button selló su Campeonato Mundial 2009 por Brawn GP de Brasil, a falta de una carrera.

El eventual campeón volvió a ganar en Brasil en 2010, con Sebastian Vettel ganando por Red Bull. Mark Webber ganó en 2011 después de que el coche de Vettel tuviera problemas mecánicos (caja de cambios) y el alemán le dejara pasar.

El Gran Premio de Brasil de 2012 fue otro enfrentamiento por el Campeonato Mundial de Pilotos. Sebastian Vettel ingresó a la carrera con el liderato sobre el Ferrari de Fernando Alonso, pero la carrera del alemán fue dramática, con un choque temprano casi terminando su carrera, pero luego se recuperó en condiciones climáticas difíciles para terminar en los lugares necesarios para vencer al español. lo que necesitaba (terminar en el podio) para tener una oportunidad.

9th GP en una fila

Sebastian Vettel gana su 9th GP consecutivo con el RB9 (2013)

Ambos luchaban por convertirse en tres veces Campeones del Mundo, y fue Vettel quien finalmente lo hizo por Red Bull, logrando su tercer título consecutivo. Vettel ganó el Gran Premio de Brasil de 2013 para terminar su campaña dominante de 2013 con su novena victoria consecutiva (un récord histórico) y su 13.ª victoria del año, que igualaba el récord (igualando la cuenta de Michael Schumacher de 2004).

Mercedes dominó el evento al comienzo de la era híbrida, con Nico Rosberg liderando un par de 1-2 en 2014 y 2015, y Hamilton haciéndolo en 2016 en una carrera extremadamente húmeda que vio una gran recuperación por parte de Max Verstappen. Red Bull cerca del final para terminar tercero.

Vettel ganó para Ferrari en 2017, mientras que Lewis Hamilton ganó para Mercedes en 2018 después del accidente de Max Verstappen con Esteban Ocon mientras el holandés lideraba la carrera y el backmarker intentaba desatarse con neumáticos más nuevos.

El holandés regresó fuerte para ganar un loco Gran Premio de Brasil 2019 desde Pole Posición para Red Bull-Honda, por delante de Pierre Gasly y Carlos Sainz, y tras una buena batalla con Lewis Hamilton en carrera.

Hamilton ganó el Gran Premio inaugural de Sao Paulo después de comenzar la carrera de 2021 en el décimo lugar. La leyenda británica se había clasificado Pole Posición el viernes, pero fue descalificado por un mal funcionamiento en el DRS de su coche. Hamilton finalizó el Sprint del sábado en quinto lugar después de una gran recuperación, pero tuvo una penalización de cinco lugares en la parrilla para la carrera del domingo debido a exceso de partes del motor.

Aún así, Hamilton luchó contra toda la parrilla y ganó la carrera por delante de su rival por el título Verstappen, quien lo había empujado fuera de la pista en un intento de adelantamiento anterior, antes de que el inglés completara el movimiento en la vuelta 59. Esa victoria ha sido ampliamente reconocida. como uno de los mejores de Hamilton, y probablemente el más grande de su carrera.

George Russell consiguió su primera victoria y la única victoria de Mercedes en la campaña de F2022 de 1 con un sólido impulso en Sao Paulo, por delante de su compañero de equipo Hamilton.

Entre los pilotos, Alain Prost dominó en Brasil durante su época, ganando seis carreras con Renault, McLaren y Ferrari. Entre equipos, McLaren lidera a Ferrari 12 a 11 en términos de victorias en Brasil.

 

Autódromo José Carlos Pace Información de la pista

El Autódromo José Carlos Pace en Sao Paulo, Brasil, ha sido sede del Gran Premio de Brasil 39 veces y una carrera que no es de campeonato. Jacarepaguá, en Río de Janeiro, fue sede de la carrera en 10 ocasiones.

Inicialmente, la pista se llamó Autódromo de Interlagos, debido a que estaba ubicada entre dos lagos, el Represa de Guarapiranga y Represa Billings. En 1985, el circuito recibió el nombre de Autódromo José Carlos Pace, en honor al ex ganador del Gran Premio de Brasil, quien murió en un accidente aéreo en 1977.

El Interlagos original tenía 7.960 km de largo y fue sede del Gran Premio de Brasil de 1972 a 1978. La pista luego tuvo algunos cambios menores, con el circuito con la friolera de 26 curvas y la longitud variando de 7.960 km a 7.873 km.

Autódromo José Carlos Pace Información de la pista

Como la Fórmula 1 fue a Río de 1981 a 1989 y regresó a Sao Paulo en 1990, el Autódromo José Carlos Pace se actualizó y acortó a 4.325 km y 15 curvas. Desde 1990, ha tenido algunos cambios menores, y el trazado actual sigue siendo de 15 esquinas y tiene 4.309 km de largo.

La carrera de 2023 se correrá sobre una distancia de 305.879 km y contará con 71 vueltas. Por tercer año consecutivo, el fin de semana incluirá una carrera Sprint.

El récord de vuelta en el Autódromo José Carlos Pace lo estableció Valtteri Bottas, al volante de Mercedes en 2018, con una vuelta de 1:10.540 min en la carrera de 2018. Lewis Hamilton estableció la vuelta más rápida absoluta en la clasificación para la carrera de 2018, con una vuelta de 1:07.281 min en el Mercedes W09.

 

Gran Premio de Sao Paulo 2023 - Neumáticos

Los neumáticos secos para el Gran Premio de Sao Paulo 2023 serán el C2 como P Zero White duro, C3 como P Zero Yellow Medium y C4 como P Zero Red soft.

El director de deportes de motor de Pirelli, Mario Isola, explicó con más detalle la visión de Pirelli para el último fin de semana Sprint del año: “El circuito de Interlagos en la ciudad brasileña de São Paulo es conocido por ofrecer carreras emocionantes. La vuelta tiene sólo 4.309 kilómetros, lo que la convierte en una de las más cortas del año, siendo más cortas sólo Mónaco y Ciudad de México. También gira en sentido antihorario y está situado en una hilllateral, lo que le confiere un carácter único.

Gran Premio de Sao Paulo 2023 - Neumáticos

Los conductores se enfrentan a una fuerte bajada.hill tramo tras la primera curva, seguido de una larga subidahill con varias curvas sinuosas, y luego una larga recta que conduce de regreso a la meta. La pista tiene 15 curvas (cinco a derechas y nueve a izquierdas) con varios cambios de dirección. Interlagos tiene un poco de todo, con curvas de velocidad baja y media, y los coches tienen un nivel bastante alto de carga aerodinámica.

Las fuerzas que actúan sobre los neumáticos son razonablemente bajas.lanced entre lateral y longitudinal. El asfalto en sí tiene un alto nivel de rugosidad, propio de pistas permanentes con una larga historia a sus espaldas. La degradación es principalmente térmica, por lo que se han elegido los compuestos C2, C3 y C4. Hacer dos paradas es la estrategia más probable, mientras que hacer una sola parada requeriría mucha gestión de los neumáticos; afectando el ritmo de carrera.

El coche de seguridad ha aparecido a menudo durante el gran premio, introduciendo otra variable clave, y también hemos visto que las condiciones meteorológicas pueden variar rápida y ampliamente en esta época del año. Interlagos albergará además la última ronda de sprint de la temporada, lo que brindará a los equipos y pilotos otra oportunidad de evaluar el comportamiento de los neumáticos en tandas largas. Desde que llegaron las carreras de velocidad para la temporada 2021, Interlagos siempre ha sido una de ellas, una señal segura de cómo esta pista ofrece constantemente el tipo de carreras reñidas que se adaptan al formato de velocidad”.

Todo lo que necesitas saber sobre el próximo GP de Brasil de F2023 de 1

Las presiones de arranque mínimas para los neumáticos serán de 23.0 PSI (delantero) y 21.0 PSI (trasero).

 

Gran Premio de Sao Paulo 2023 - Pronóstico del tiempo

Gran Premio de Sao Paulo 2023 - Pronóstico del tiempo

Viernes 3 de noviembre: FP y clasificación
Condiciones: tormenta fuerte en algunos puntos; mayormente nublado y húmedo
Max. Temperatura: 30 ° C
Probabilidad de lluvia: 40%

Sábado 4 de noviembre: Sprint Shootout y Sprint Race
Condiciones: Parcialmente soleado y ventoso
Max. Temperatura: 25 ° C
Probabilidad de lluvia: 2%

Domingo 5 de noviembre - Carrera
Condiciones: Soleado y agradable
Max. Temperatura: 23 ° C
Probabilidad de lluvia: 1%

 

¿Quién estará en el podio del Gran Premio de Sao Paulo 2023?

Todo lo que necesitas saber sobre el próximo GP de Brasil de F2023 de 1

Primera victoria de George Russell en F1 en el Gran Premio de F2022 de Brasil de 1

Mercedes ha ganado las dos últimas ediciones de la F1 brasileña incluso cuando el equipo no ha tenido el mejor coche en las dos últimas campañas. Bien podría ser el caso en el próximo evento, ya que el circuito de Interlagos es definitivamente favorable para los autos alemanes y tanto Hamilton como Russell han demostrado trabajar bien en el lugar.

Sin embargo, la inconsistencia de Mercedes en la clasificación podría influir en que el equipo tenga un fin de semana complicado esta vez, y sin duda podría ser un año en el que Red Bull Lo hace bien y controla una carrera desde el frente en Brasil. Además, es probable que McLaren vuelva a estar entre las dos fuerzas principales, y el equipo con sede en Woking podría ser el que pelee. Red Bull por el primer puesto del podio en el próximo Gran Premio.

La predicción para el Top 3 del Gran Premio de Sao Paulo 2023 es 1. Max Verstappen, 2. Lando Norris, 3. Lewis Hamilton.

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Víctor R. López M. / Redactor deportivo


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