La temporada 2022 del Campeonato Mundial de Fórmula 1 continuará con su vigésimo Gran Premio del año, el GP de la Ciudad de México. Tanto el campeonato mundial de pilotos como el mundial de constructores se han decidido en Red Bullya está a favor, pero todavía hay algunas cosas que jugar en la temporada actual, como P2 en el WDC y WCC, y posibles rachas que podrían estar llegando a su fin (como la racha de Lewis Hamilton de ganar una carrera en cada temporada de su carrera).

Índice del contenido
De qué alegrarse ahora que se ganan los títulos de F1
Datos y cifras del GP de México 2022
Información de la pista del Autódromo Hermanos Rodríguez
Gran Premio de México 2022 - Neumáticos
Pronóstico del tiempo para el Gran Premio de México 2022
¿Quién estará en el podio del Gran Premio de México 2022?

De qué alegrarse ahora que se ganan los títulos de F1

Quedan tres carreras y Red Bull ha ganado 15 de los 19 eventos anteriores. Parece bastante difícil imaginar que Ferrari o Mercedes le ganen a la escudería austriaca en México este año, ya que es una pista que se ha adaptado Red Bull autos todos los años desde 2017 y definitivamente debería hacer lo mismo con el RB18, que es la clase clara del campo.

El sábado será un día especial en la prueba, ya que el piloto que pone Pole Se otorgarán puestos, por parte de los organizadores y la Fundación Fangio, réplicas certificadas de los cascos usados ​​por Ricardo y Pedro Rodríguez durante sus días de Fórmula 1. Últimos años pole-el cuidador, Valtteri Bottas, ganó un casco del cinco veces campeón de F1 Juan Manuel Fangio por su actuación en la clasificación.

Si bien Ferrari ha ganado cuatro carreras este año, Mercedes posiblemente esté viendo su primera campaña sin victorias desde 2011, cuando Nico Rosberg y Michael Schumacher condujo para el equipo. Aunque el equipo estuvo cerca de ganar en Austin, parecía claro que Red Bull Tenía mucho ritmo ahorrado para cualquier emergencia y Max Verstappen logró recuperarse de una horrible parada en boxes para ganar la carrera.

Verstappen tendrá su primera oportunidad de establecer un nuevo récord de victorias en una sola temporada, ya que ya empató las cuentas de Michael Schumacher y Sebastian Vettel de 13 victorias en 2004 y 2013, respectivamente. Charles Leclerc de Ferrari está ahora por delante de Red BullSergio Pérez está en la lucha por la P2 en la clasificación de pilotos por dos puntos, pero el mexicano buscará salir de su carrera de casa por delante del corredor monegasco.

Detrás del Top 3 en el WDC, George Russell es cuarto para Mercedes con 218 puntos, por delante de Carlos Sainz de Ferrari (202 puntos). Mientras tanto, el múltiple campeón mundial Sir Lewis Hamilton es sexto con 198 puntos y se acerca tanto a su compañero de equipo como al piloto español de Ferrari después de su sólida P2 en el Circuito de las Américas.

Red Bull ganó el Campeonato Mundial de Constructores y ha sumado 656 puntos. Mientras tanto, Ferrari es segundo con 469, y Mercedes es tercero con 416 y aún tiene posibilidades de alcanzar a la Scuderia con sede en Maranello.

Alpine (144 puntos con Esteban Ocon y Fernando Alonso) sigue por delante de McLaren (138 puntos con Lando Norris y Daniel Ricciardo) en la lucha por la cuarta plaza del Mundial de Constructores. McLaren se acercó al equipo francés después de que Fernando Alonso fuera degradado de su séptimo lugar a fuera de los puntos en Austin debido a que su auto era peligroso en la pista debido a la falta de un espejo.

Alfa Romeo (Valtteri Bottas y Guanyu Zhou) se mantiene sexto en el WCC con 52 puntos. Sin embargo, Aston Martin definitivamente busca ese lugar en el WCC debido a una racha de tres carreras y ahora tiene 51 puntos con Sebastian Vettel y Lance Stroll). Por su parte, Alfa Romeo ha puntuado solo una vez en los últimos 10 Grandes Premios.

Haas (38 puntos - Kevin Magnussen y Mick Schumacher) anotó cuatro puntos en su carrera de casa con Kevin Magnussen terminando octavo en Austin y continúa en el octavo lugar en el Campeonato Mundial de Constructores, dos puntos por delante de AlphaTauri.

AlphaTauri (36 puntos - Pierre Gasly y Yuki Tsunoda) y Williams (8 puntos con Alexander Albon, Nicholas Latifi y Nyck De Vries) completan las posiciones del WCC.

Datos y cifras del GP de la Ciudad de México 2022

La edición 2022 del Gran Premio de la Ciudad de México será la 22ª carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 que se celebre en el país.

La primera edición del Gran Premio de México ocurrió en 1962, con una carrera fuera del campeonato en el Autódromo Hermanos Rodríguez, que entonces se llamaba Magdalena Mixhuca. El evento fue ganado por Jim Clark y Trevor Taylor, quienes compartieron su auto Lotus.

Todo lo que necesitas saber sobre el próximo 2022 México F1 GP

Sin embargo, el primer Gran Premio de México fue una tragedia, con Ricardo Rodríguez sufriendo un accidente fatal durante la práctica. El circuito cambió de nombre después de esa carrera de 1962, y hoy celebra la vida de Ricardo y su hermano Pedro Rodríguez, quien ganó dos carreras de Fórmula 1 en su carrera y también sufrió un accidente fatal durante un evento de autos deportivos en Alemania en 1971.

La primera era del Gran Premio oficial de México se desarrolló entre 1963 y 1970, y el campeonato mundial de pilotos se selló tres veces durante ese lapso porque la carrera a menudo se acercaba al final del calendario.

En 1964, John Surtees se convirtió en el primer (y hasta ahora único) hombre en ganar el Campeonato Mundial de Motociclistas y el Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1, ya que selló su título en México al vencer a Graham. Hill y Jim Clark. Clark lideró las primeras 63 vueltas de la carrera y estaba en camino de ganar el título antes de que una falla mecánica terminara su búsqueda del título.

Denny Hulme selló el WDC de 1967 en México después de terminar tercero y proteger su liderazgo en el campeonato contra su compañero de equipo en Brabham, Jack Brabham, quien terminó segundo en la carrera detrás de Jim Clark.

Graham Hill hizo lo mismo en 1968, cuando ganó la carrera para vencer al Matra de Jackie Stewart y al McLaren de Hulme en la última carrera de la temporada, en México.

Autodromo Hernandes Rodriguez inicia la parrilla

Autodromo Hernandes Rodriguez inicia la parrilla

El control de multitudes se convirtió en un problema a fines de la década de 1960, y el Gran Premio de México de 1970, con una multitud de 200,000 personas, fue brutal en términos de seguridad para la multitud y los pilotos, y el evento no volvió al calendario hasta mediados de la década de 1980. La muerte de Pedro Rodríguez el 11 de julio de 1971 también influyó en la cancelación del Gran Premio de México de 1971.

El evento volvió al calendario de F1 en 1986, en la misma pista, y Gerhard Berger logró su primera victoria en el GP después de que problemas con los neumáticos obstaculizaran a los grandes rivales. También fue la primera victoria del equipo Benetton.

La carrera de 1987 fue extraña, con Nelson Piquet terminando primero en la pista pero Nigel Mansell ganando para Williams porque tenía una ventaja de 30 segundos cuando la carrera se detuvo a mitad de camino debido a una bandera roja.

Alain Prost ganó para McLaren en el MP4/4 en 1988, y Ayrton Senna le dio al equipo de Woking victorias consecutivas en México con un triunfo en 1989. Podría decirse que la carrera de 1990 fue el mejor Gran Premio de México en las últimas décadas, ya que Ayrton Senna perdió la victoria. en los últimos compases por culpa de un pinchazo y Alain Prost se alzó como líder de Ferrari tras salir 13º en la parrilla.

Además, la batalla por el segundo puesto fue increíble entre los compañeros de equipo de Senna y Prost, Nigel Mansell y Gerhard Berger. Berger superó tarde a Mansell, y el inglés le devolvió el favor con uno de los mayores adelantamientos en la historia de la F1, por fuera en la curva final, la Peraltada.

Williams-Renault dominó los eventos de 1991 y 1992, con Riccardo Patrese y Mansell, respectivamente. El evento de 1992, sin embargo, vio la presión de FISA para hacer la pista más segura, mientras que había rumores de problemas financieros por parte de los organizadores del evento. En definitiva, México volvió a salir del calendario de la F1.

El Gran Premio de México volvió a la Fórmula 1 en 2015, con un renovado Autódromo Hermanos Rodríguez y fue un gran evento por la presencia del piloto mexicano Sergio 'Checo' Pérez.

El mexicano Esteban Gutiérrez también estaba en la mezcla de pilotos, y todo ayudó a que la ronda mexicana fuera una parte importante del país. Mercedes dominó los eventos de 2015 y 2016, con Nico Rosberg y Lewis Hamilton, respectivamente. Red Bull ganó carreras consecutivas en 2017 y 2018 con Max Verstappen, quien se convirtió en el primer piloto en ganar carreras seguidas en el país desde Jim Clark en las ediciones de 1962 y 1963 (aunque la carrera de 1962 no formó parte del campeonato).

En las carreras de 2017 y 2018, Lewis Hamilton selló su cuarto y quinto Campeonato Mundial de Pilotos, respectivamente.

Timelapse del Gran Premio de Fórmula 2021 de México 1

Comienzo del GP de F2021 de México 1 con 4 autos de ancho en la curva 1

Hamilton y Mercedes volvieron a la victoria en México en 2019 después de que el inglés tuviera un encuentro en la primera vuelta con Verstappen en la primera curva y ambos se salieran de la pista. La carrera de 2020 se canceló debido a la pandemia de Covid-19, pero el evento de 2021 fue exitoso, aunque la carrera se conoció como el Gran Premio de la Ciudad de México debido al apoyo financiero del gobierno de la Ciudad de México.

Verstappen ganó el evento de 2021 cómodamente por delante de Hamilton, mientras que Red BullSergio Pérez terminó tercero en su primer podio en su evento de casa.

Entre los pilotos, Max Verstappen ahora está en la cima con tres victorias, mientras que Jim Clark, Alain Prost, Nigel Mansell y Lewis Hamilton están empatados con dos victorias en México. Clark tiene tres victorias, pero la primera no fue un Gran Premio oficial. Entre los equipos, Lotus, McLaren, Williams, Mercedes y Red Bull están empatados con tres victorias cada uno por la mayor cantidad en el país.

Información de la pista del Autódromo Hermanos Rodríguez

El Autódromo Hermanos Rodríguez, en la Ciudad de México, México, es un circuito de 4.304 km de largo con 17 curvas que exigirá un gran equilibrio a los actuales autos de Fórmula 1, por la cantidad de curvas que tiene y la larga recta principal

Su elevación de más de 2,200 metros también juega un papel importante, ya que afecta la aerodinámica de los automóviles y, a menudo, puede cambiar el orden jerárquico que se observa en otros circuitos debido a la poca densidad del aire. La curva final rápida, Peraltada, fue la característica principal de la pista en las últimas décadas, pero desde su regreso a la F1 en 2015, parte de la Peraltada fue modificada y el Foro Sol, que era un estadio de béisbol, ahora es parte de la pista. y es seguramente una de las imágenes más espectaculares vistas en F1 durante el día de la carrera.

Todo lo que necesitas saber sobre el próximo 2022 México F1 GP

El podio también tiene lugar en el Foro Sol, en lugar del sitio habitual en el edificio de boxes.

Habrá tres secciones de DRS en el evento de 2022: en la recta principal, entre las curvas 3 y 4, y entre las curvas 11 y 12.

La carrera se correrá en una distancia de 305.354 km y tendrá 71 vueltas.

El récord de vuelta en el Autódromo Hermanos Rodríguez lo estableció Valtteri Bottas, conduciendo para Mercedes en 2021, con una vuelta de 1:17.774 min en la carrera de 2021. Daniel Ricciardo estableció la Vuelta Más Rápida absoluta en la Clasificación para la carrera de 2018, con una vuelta de 1:14.759 min en la Red Bull RB14.

Gran Premio de la Ciudad de México 2022 - Neumáticos

Los neumáticos secos para el Gran Premio de la Ciudad de México 2022 serán el C2 como P Zero White duro, C3 como P Zero Yellow Medium y C4 como P Zero Red soft.

Todo lo que necesitas saber sobre el próximo 2022 México F1 GP

Pirelli explicó su elección con un comunicado en un comunicado de prensa: “México es el evento más alto en el calendario de Fórmula 1 a más de 2200 metros sobre el nivel del mar. El aire fino afecta tanto a los motores como a la aerodinámica, generando menos carga aerodinámica especialmente a velocidades más bajas. Con los pisos de efecto suelo de este año, será interesante notar el impacto en la carga aerodinámica en comparación con el año pasado.

Hay mucha variación de temperatura durante el día en México, incluso en el espacio de unas pocas horas, lo que afecta la degradación térmica: un parámetro importante que los equipos deberán monitorear.

El Autódromo Hermanos Rodríguez es el 'plan de contingencia' para reemplazar la prueba de neumáticos cancelada de 2023 prevista para el Gran Premio de Japón. La sesión de la FP2 en México tendrá una duración de 90 minutos para evaluar los compuestos más blandos y resbaladizos para el próximo año, mientras que en Austin se corrieron los prototipos más duros.

Como fue el caso el viernes pasado, toda la sesión se dedicará a la prueba de neumáticos con Pirelli marcando el plan de carrera. Si un equipo utiliza un piloto joven para la FP1, se le permite ejecutar su propio programa durante la primera parte de la FP2 antes de concentrarse en la prueba de neumáticos durante el resto de la sesión. Los neumáticos prototipo no llevan marcas de colores en las paredes laterales".

El Director de Motorsport de Pirelli, Mario Isola, también habló sobre el próximo challenge en México: “México es un c completamente diferentehallenge a las dos razas que vinieron antes de él.

“En el transcurso de una temporada, nuestros neumáticos deben hacer frente a una amplia variedad de condiciones según las características individuales de cada lugar. Si miras hacia atrás en las últimas dos carreras, Suzuka se centró en las fuerzas laterales y Austin estuvo bien balanceada aerodinámicamente, pero México este fin de semana se enfoca en la tracción y el frenado. El circuito Hermanos Rodríguez no ofrece mucho agarre y las demandas de energía de los neumáticos son razonablemente bajas, ya que los autos no generan mucha carga aerodinámica en el aire a gran altura, especialmente en las curvas lentas.

Este año, el circuito podría estar más limitado por el frente, ya que la generación actual de autos tiende a subvirar en las curvas lentas, algo que México tiene en abundancia, y esto puede provocar que los neumáticos delanteros patinen un poco. Debido a la naturaleza del lugar, el circuito tiende a presentar una superficie polvorienta con mucha evolución en la pista. Comprender esto y hacer que el neumático se caliente correctamente es probablemente la clave del éxito”.

Las presiones de arranque mínimas para los neumáticos serán de 23.5 PSI (delantero) y 20.5 PSI (trasero).

Todo lo que necesitas saber sobre el próximo 2022 México F1 GP

Gran Premio de la Ciudad de México 2022 - Pronóstico del tiempo

Todo lo que necesitas saber sobre el próximo 2022 México F1 GP

Viernes 28 de octubre - FP1 y FP2
Condiciones: Parcialmente soleado y cálido
Max. Temperatura: 27 ° C
Probabilidad de lluvia: 5%

Sábado, 29 de octubre - FP3 y clasificación
Condiciones: Parcialmente soleado con algún chubasco
Max. Temperatura: 25 ° C
Probabilidad de lluvia: 60%

Domingo 30 de octubre - Carrera
Condiciones: Tormentas dispersas
Max. Temperatura: 26 ° C
Probabilidad de lluvia: 8%

¿Quiénes estarán en el podio del Gran Premio de la Ciudad de México 2022?

El Gran Premio de la Ciudad de México de 2022 podría tener una clasificación húmeda que podría generar una parrilla mixta para el evento del domingo. Sin embargo, no siempre ha sido el caso en 2022, ya que el orden jerárquico en el frente se ha mantenido generalmente similar incluso en condiciones de lluvia.

Todo lo que necesitas saber sobre el próximo 2022 México F1 GP

2021 México F1 GP podio: 1. Max Verstappen, 2. Lewis Hamilton y 3. Sergio Pérez

Red Bull es el gran favorito para la carrera, como siempre, y será interesante ver si el equipo y Max Verstappen trabajan para darle a Sergio Pérez la oportunidad de ganar su Gran Premio de casa, aunque ese no es su deber y el holandés tiene una oportunidad histórica frente a él.

¿Verstappen establecerá un nuevo récord en una temporada de más victorias? Una apuesta segura sería que sí. El holandés tiene todo a su disposición para dominar otro Gran Premio y pequeños inconvenientes, como una mala parada en boxes, probablemente no serán suficientes para evitar que consiga una victoria.

La predicción para el Top 3 del Gran Premio de la Ciudad de México 2022 es 1. Max Verstappen, 2. Sergio Pérez, 3. Charles Leclerc.


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