El futuro de Schumacher en la F1: Mercedes mantiene la puerta abierta en medio de rumores alpinos
Sep.18 - Mick Schumacher Según Toto Wolff, puede conservar su asiento de reserva en Mercedes incluso si se ficha por Alpine.
As Mercedes jefe, Wolff mantuvo viva la carrera de Schumacher en la Fórmula 1 este año después de que Haas lo abandonara por su pobre desempeño.
El alemán, de 24 años, esperaba volver a la parrilla para 2024, pero con la mayoría de las puertas cerradas en el Equipos F1, los informes sugieren que Schumacher está en conversaciones con Alpine.
Además de tener su equipo de F1 con sede en Enstone, Alpine, propiedad de Renault, competirá en Le Mans y en el campeonato mundial de resistencia el próximo año en la categoría Hypercar.
Pero incluso si Schumacher firma con Alpine, Wolff dice que es el hijo de la leyenda de la F1. Michael Schumacher Seguirá siendo bienvenido en Mercedes.
"Mick tiene un lugar aquí como piloto reserva; es parte de la familia", dijo al periódico Bild. "Esperamos que siga desempeñando su papel con nosotros y le daremos tiempo en el coche".
Al mismo tiempo, Wolff reconoció las supuestas conversaciones de Schumacher con Alpine.
"Si puede conseguir un asiento con otro fabricante en el WEC, en coches deportivos o en cualquier otro lugar, siempre tendrá esta base aquí", dijo el austriaco.
"Cualquiera que sea el programa que haga por el lado, puede quedarse con nosotros como piloto de reserva, si también es posible por el otro lado", añadió Wolff.
Schumacher fue visto visitando la terraza de hospitalidad de Alpine durante el fin de semana de la carrera en Singapur, pero es posible que simplemente estuviera pasando el rato con su amigo Jack Doohan.
Michael Schumacher nombró a su hijo en honor al famoso padre del piloto reserva alpino Jack Doohan, el múltiple campeón mundial de motociclismo Mick Doohan, un viejo amigo de Michael.
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¿Cómo podría haber considerado de manera realista un equipo sin ninguna intención de despedir a ninguno de sus pilotos actuales?
Sólo en el WEC, en todo caso.
Todavía estoy promocionando a MSC para reemplazar a SAR en Williams. Ese es el ajuste... ciertamente no es un asiento de F1 en Renault. Si participa en el WEC o la IndyCar en Estados Unidos, terminará en la F1.
Quizás ignore la situación, pero no veo por qué Williams conservaría el SAR.
Williams no tiene mucha intención de despedir a SAR.
Así que el día que Williams confirme que la carrera de Sargent y Mick en la F1 habrá terminado, será agradable que Toto diga que sí, si conduce un poco en otro lugar o "al margen", como dice encantadoramente Christian, seguirá siendo un piloto de reserva de Mercedes. Estoy seguro de que Renault WEC está encantado de escuchar el proyecto descrito de esa manera, con un conductor en su auto todavía con un ojo puesto en la F1.
Al comienzo de la temporada 26, Mick tendrá 27 años y potencialmente 3 años fuera de la F1, a menos que durante los próximos 40 meses gane todas las carreras en las que participe, desafortunadamente no veo una manera de regresar.
Correcto. Soy fanático de MSC y no creo que haya tenido una oportunidad justa en la casa de Gunny, pero es el rancho de Williams o Gina.
40... o 30... es lo mismo
Mick no puede permitirse el lujo de ser un alhelí una temporada más. Toda su carrera sufrirá una marcada tendencia a la baja si se queda una temporada más fuera de competición. El automovilismo es un juego en el que no puedes permitirte el lujo de descansar únicamente en logros pasados. Debes lograr nuevos logros para mantener tu nombre en la mente de la gente.
Si se enfrenta al WEC, al menos volverá a competir y hará que su nombre aparezca en las luces. ¡Incluso el DTM sería mejor que ser un alhelí!