17 de mayo: la temporada tonta del mercado de pilotos de Fórmula 1 se ha convertido ahora en un "juego de espera".

Esas son las palabras de Alex Albon, quien a pesar de estar vinculado con varios otros equipos decidió volver a comprometer su futuro a mediano plazo con Williams esta semana.

"Parece que ahora es un juego de espera y todo el mundo está posponiendo su decisión", dijo en Imola. "Pero he firmado mi contrato y estoy centrado en el futuro".

Es un momento particularmente nervioso para Ferrari refugiado Carlos Sainz, quien se cree que está sopesando una posible oferta de un año de Mercedes, o una oferta mucho más lucrativa y a largo plazo de Sauber, propiedad de Audi.

"La situación es que no hay avances", dijo Sainz a los periodistas de habla hispana en Imola. "Todo está prácticamente paralizado.

"Estoy esperando que se pongan todas las opciones sobre la mesa y luego tomaré la decisión que más me convenga".

El piloto de 29 años niega que Audi le haya dado una fecha límite, o que también esté dando a los equipos interesados ​​su propia fecha límite personal.

"La F1 no funciona así", insistió Sainz. "No se puede dar un plazo a cada equipo.

"Lo que te puedo decir es que estoy hablando con todo el mundo, como siempre he dicho, y hablando con todo el mundo no parece que la situación se vaya aclarando".

Aún más nervioso en medio del actual estancamiento del mercado es Valtteri Bottas, que parece estar a punto de desaparecer en la propiedad de Audi. Sauber. El finlandés admitió en Imola que no es 100 por ciento seguro que estará en la F1 en 2025.

"Más que eso", se rió Bottas cuando se le preguntó si el porcentaje de posibilidades es del 77 por ciento, su número de carrera.

"Yo diría que 99", añadió el hombre de 34 años. "Cuando estás libre en el mercado, siempre miras a tu alrededor y durante mucho tiempo has estado en varias direcciones.

"Las negociaciones todavía están en curso y no creo que suceda nada pronto. Ciertamente no quiero esperar hasta las vacaciones de agosto, pero todavía no me entra el pánico".

Los informes sugieren que el jefe de Mercedes, Toto Wolff, está feliz de esperar hasta octubre para conocer la situación en Red Bull para desarrollarse y él podría ser capaz de aprovechar Max Verstappen.

"Si fuera mi trabajo, mi papel, elegiría a Kimi Antonelli", se marcha el piloto de Mercedes Lewis Hamilton dijo en Imola. "Pero Carlos Sainz También es un gran conductor".

Wolff gestiona personalmente a Antonelli, de 17 años, pero también a los desafectos. Alpine conductor Esteban Ocon. "Me parece que todavía soy un junior de Mercedes", dijo el francés de 27 años en Imola. "Eso no ha cambiado desde 2015.

"Nos comunicamos mucho y luego decidiremos qué es lo mejor para mi futuro. Consideraría no sólo un contrato a largo plazo, sino también uno más corto", reveló Ocon.

En otras partes del pitlane, el novato Oliver Bearman, vinculado a Ferrari, es el gran favorito para reemplazar a Audi. Nico Hulkenberg, pero el futuro de Kevin Magnussen en Haas También es incierto.

"Por supuesto que veo esta como mi oportunidad", dijo Bearman en Imola. "Pero sólo porque haya un lugar disponible no significa que lo conseguiré".

Williams El jefe James Vowles, como la mayoría del resto del equipo. paddock, también está esperando a que la situación se desarrolle un poco más antes de decidir si mantiene sargento logan en el 2025.

"Actualmente estoy considerando tres opciones para 2025 y 2026", admitió en Imola. "Logan tiene las habilidades necesarias, pero necesita implementarlas.

"Pero esto no nos impide negociar con otros candidatos, que es lo que estamos haciendo".


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  1. Jere Jyrälä

    En realidad, solo Sainz y Bottas, pero mejor esperar y ver en lugar de sacar conclusiones definitivas.
    Además, aparentemente Ocon todavía no se ha dado cuenta de la verdadera definición de "junior", ya sea porque el inglés no es su primer idioma o por algo más.
    Nadie permanece así literalmente para siempre, especialmente más allá de cualquier período de asociación formal y literal, e incluso de otra manera, como Yuki, Lando, George, Max, Logan, etc., por lo que simplemente debería detenerse con esa referencia engañosa.

    • Jere Jyrälä

      Olvidé mencionar que de lo contrario, también podríamos considerar a Gasly, Sainz, Vettel, Ricciardo, Albon, etc., todavía como Red Bull juniors o Piastri-Zhou como Alpine/Renault, o Hamilton, De Vries, Vandoorne como tales para Mclaren, y quien sea para cualquier equipo o fabricante.
      Además, considerar a Bearman como el sucesor de Hulkenberg como una conclusión inevitable es prematuro en este momento y que la partida de Hulk probablemente signifique otro acuerdo para Magnussen porque, de lo contrario, no tendrían ninguna continuidad en el frente de pilotos.

      • Jere Jyrälä

        Sin embargo, todavía no es lo mismo por definición.
        Nadie más ha afirmado ser todavía un "junior" de un fabricante o equipo determinado a lo largo de los años, por lo que al menos entienden la definición.

  2. ShroppyFly

    Esas son las palabras de Alex Albon, quien a pesar de estar vinculado con varios otros equipos decidió volver a comprometer su futuro a mediano plazo con Williams esta semana.

    pero firmó a largo plazo con Williams, solo sirve para demostrar que no cree nada, cuestiona todo.

  3. Susan

    ¿Por qué demonios MV iría a Mercedes? Ha dicho muchas veces que le gusta ganar. Tal vez necesite más aire acondicionado.hallEn ese caso, satisfaría ese impulso con Mercedes. La temporada tonta parece adelantarse este año.

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