Conferencia de prensa de pilotos posterior a la carrera 2023 GP de España de F1

Controladores: 1. Max Verstappen (Red Bull Carreras), 2. Lewis Hamilton (Mercedes) y 3. George Russel (Mercedes)

Entrevistas de pista (Llevada a cabo por Nico Rosberg) 

Q: Max Verstappen, qué actuación tan increíble una vez más la tuya hoy. ¿Es este el momento más agradable para ti en tu carrera en la Fórmula 1? 
Max Verstappen: Quiero decir, es un gran placer, ya sabes, conducir un auto como este. Y creo que sí, se mostró de nuevo hoy. Quiero decir, teníamos muchos tipos diferentes de estrategias por ahí. Creo que durante la mayor parte de la carrera estuvimos en el camino correcto. Pero sí, de nuevo, una victoria aquí es increíble.

P: Max, detrás de nosotros acabamos de ver esa gran batalla con Carlos Sainz en la curva 1. Llévanos a través de eso. ¿Eso fue realmente al límite?
MV: Tenía el compuesto más duro, por supuesto, y sabía que el comienzo tal vez iba a ser un poco complicado. Y sí, dar la vuelta al exterior en la curva 1 siempre es bastante difícil, pero afortunadamente no pasó nada.

P: ¿Está contento de distanciarse de su principal rival por el título en Pérez?
MV: Quiero decir, tuvimos otro fin de semana fuerte y eso es lo que me gusta ver por mí mismo del equipo. Y con suerte, ya sabes, podemos seguir así durante todo el año.

P: Lewis, la multitud realmente te está animando allí. Eso es agradable de ver aquí en España. Eso pareció ser una actuación increíble de tu parte, ¿verdad? ¿Se sintió bien?
Lewis Hamilton: Hombre, qué multitud tan increíble tenemos aquí, como todos los años. Gracias a todos aquí en Barcelona. ¡Qué resultado para nuestro equipo! Definitivamente no esperábamos tener el resultado que tuvimos hoy. Así que realmente quería quitarme el sombrero ante mi equipo. Muchas, muchas gracias a todos en la fábrica por seguir presionando y por acercarnos un poco más a los Bulls. Todavía están un poco por delante, pero seguiremos persiguiéndolos. Pero este es un resultado sorprendente. George también hizo un gran trabajo hoy.

P: Es genial ver la positividad, también en la radio, en la vuelta y todo. ¿Hasta dónde puedes llegar entonces? Quiero decir, un gran salto allí de una carrera a la siguiente. Ahora, de repente, ¿crees que todavía puedes darles una oportunidad por su dinero quizás un poco más tarde?
LH: Son un poco demasiado rápidos en este momento. Pero estamos trabajando en ello. Así que solo un paso a la vez. Y si podemos acercarnos para fin de año, sería increíble. Pero si no, el año que viene.

P: Y todavía estás completamente motivado, ¿verdad? 
LH: De plano. Sin levantamiento.

P: George, P3 para ti después de un día bastante difícil ayer. ¿Estás sorprendido de alguna manera?
George Russell: Un poco sorprendido seguro, creo. Felicitaciones al equipo por darme un gran auto hoy. Quiero decir, fue una carrera divertida para nosotros, comenzando desde P12 y llegando hasta P3. Una señal de lo que vendrá con suerte.

P: ¿Realmente también se siente mejor al conducir? ¿Es la mejor sensación que has tenido en lo que va de año en el coche? 
GRAMO: Sí, definitivamente se siente mejor. Ya sabes, solo estás poniendo esos tiempos de vuelta y los comparas con los muchachos que te rodean, con los Aston y los Ferrari, y fuimos cada vez más rápidos. Así que sabemos que aportamos algo más de carga aerodinámica al coche. Sabemos que las cosas están en una ventana mejor. Así que sí, muy contento de estar en el podio.

CONFERENCIA DE PRENSA 

P: Muy bien hecho Max, una carrera bellamente controlada. ¿Qué tan cómodo estabas en el frente?
MV: 
Creo que fue importante tratar de mantener el liderato en la curva 1. Sé que está bastante apretado. Pero en realidad, tuvimos un muy buen comienzo. Y luego, a partir de ahí, solo traté de manejar el ritmo en el Medio. Sabía que todos los que estaban detrás de mí principalmente estaban en un Soft, y creo que especialmente en las últimas ocho vueltas de ese stint realmente pude crear una gran brecha. Y luego, por supuesto, pasamos al neumático duro. Y en realidad esperaba que fueran un poco mejores. Pero de alguna manera, simplemente no tenían mucho agarre y en realidad me estaba deslizando bastante. El ritmo todavía estaba bien, pero realmente no pude crear mucha más brecha, no como me hubiera gustado. Pero luego, por supuesto, solo dimos la cantidad de vueltas que teníamos que dar con ese neumático y luego volvimos a entrar en boxes para el Blando y eso realmente se sintió mucho más agradable de conducir.

P: Háblanos de la decisión de comenzar con el neumático medio, porque ganaste esta carrera el año pasado comenzando con el blando.
MV: Sí, para mí estuvo muy cerca entre un Medio o Suave. La vida útil de un medio es probablemente un poco mejor que la del neumático blando. Por eso decidí empezar con el Medium.

P: ¿Y había más ritmo en el coche esta tarde si lo hubieras necesitado?
MV: Supongo que sí. Si tuvieras que intentar ponerte al día, digamos que probablemente sí. Pero no es necesario. Se trata de manejar tus neumáticos tratando de alcanzar la duración del stint.

P: Ahora, ¿se habló mucho en la televisión de que obtuviste la bandera blanca y negra para los límites de la pista? Creo que fueron las curvas 5 y 10. ¿Puedes hablarnos de lo que estaba pasando allí?
MV: Sí, pasé la línea blanca tres veces. Pasa algunas veces. Algunas pistas son un poco más fáciles de hacer y estaba luchando un poco con los neumáticos más duros para mantenerme dentro de las líneas blancas. Pero una vez que tuve esa última advertencia, tuve que mantenerla dentro de las líneas blancas. Pero no es un problema realmente.

P: Y Max, ahora estás 53 puntos por delante de tu compañero de equipo en el Campeonato Mundial. Has liderado todas las vueltas de los últimos dos Grandes Premios. Fuiste el más rápido en FP1, FP2, FP3 y clasificación aquí, ¿qué tan dulce es este período para ti? 
MV: Es un buen período. Pero ya sabes, tenemos que seguir trabajando y tratando de encontrar más rendimiento. Estoy feliz en el coche. Y creo que los últimos fines de semana de carrera definitivamente han sido mucho más positivos para mí. Pero este es un fin de semana en el que creo que fue muy bien. Pero también sabemos que tal vez en otras pistas no sea así, ya sabes, por lo que vendrán muchas carreras en las que nuevamente tendremos que desempeñarnos muy bien para intentar ganar la carrera.

P: Muy bien, muy bien por ti y muchas gracias, Max. Lewis viene a ti. Muy bien hecho también. Tu podio número 11 aquí en Barcelona. ¿Qué tan dulce fue este podio?
LH: Este fue muy especial. Creo que tuvimos una gran acogida por parte del público aquí y poder compartir el podio con mi compañero de equipo. Creo que es realmente especial, dado el viaje que hemos hecho juntos para tratar de cerrar la brecha con los muchachos. adelante. Este es un día realmente increíble para nosotros.

P: Ahora todo el mundo habla de las actualizaciones. ¿Cómo se sintió el auto al recorrer una distancia de carrera?
LH: El auto se sintió muy bien hoy. El viernes fue una verdadera lucha con el balance, estaba fuera de la ventana. Era muy difícil de conducir, muy impredecible. Y luego hicimos un gran trabajo durante la noche. Tenemos un gran equipo, con Mick de regreso en el simulador el viernes por la noche e hizo un gran trabajo, lo que nos ayudó a tomar el camino correcto el sábado. Creo que hicimos un trabajo bastante decente al tratar de comprender los diferentes niveles de carga aerodinámica. Y en la carrera de hoy el auto se sintió muy bien. Pero, sinceramente, no pude igualar los tiempos que Max estaba haciendo. Y que George venga de 12^th a la tercera es simplemente notable. Entonces, un resultado realmente increíble para nosotros como equipo.

P: Gran resultado como equipo, pero el equipo fue rápido aquí, también en esta carrera el año pasado. Entonces, ¿es demasiado pronto para sacar demasiadas conclusiones?
LH: ¡Sí! Quiero decir, normalmente dicen que si eres rápido en Barcelona entonces el auto debería ser bueno en general en todas partes, pero creo que seremos fuertes en las próximas carreras. Habrá momentos en que el Aston puede estar un poco por delante, o el Ferrari tal vez esté por delante, pero creo que nuestro ritmo de carrera sigue siendo uno de nuestros puntos fuertes, como lo fue el año pasado. Y ahora creo que este fin de semana en particular, hemos entendido el auto aún más. Entonces, creo que podemos contar con que eso sea fuerte en el futuro. Solo tenemos que tratar de elevar un poco más el rendimiento general del auto para tratar de cerrar la brecha con estos muchachos.

P: Último de mí. Lando, justo al comienzo de la carrera. Ustedes dos hicieron contacto. ¿Puede hablarnos de ese incidente desde su punto de vista?
LH: Sentí un gran golpe por detrás, pero obviamente Max y Carlos se abrieron y profundizaron en la curva 1 y luego volvieron a cruzar, y básicamente me puse detrás, así que tuve que ser paciente, y luego recibí un golpe. desde atrás. Creo que fue una pena para Lando porque ayer hizo un trabajo increíble. es genial ver McLaren allá arriba en la segunda fila y creo que hoy, incluso si hubiera estado delante de mí al entrar en la curva, lo habríamos adelantado porque teníamos un poco más de ritmo de carrera en términos de ajuste. Y sí, no terminó siendo un gran resultado para él, pero creo que si hubiera tenido un poco más de paciencia hoy, probablemente habría tenido un mejor resultado, pero vivimos y aprendemos.

P: George, viniendo a ti ahora, es genial verte de nuevo en el podio por primera vez desde Brasil el año pasado. Desde 12^th en la parrilla, ¿qué crees que sería posible al entrar en esta carrera?
GRAMO: Creo que después de ayer sabíamos que iba a ser achallenge pero me desperté con un poco más de positividad y pensé que definitivamente podríamos avanzar, probablemente luchar por P5, P6. Pensé que P3 estaría un poco fuera de alcance, pero el auto estuvo realmente genial hoy; el equipo hizo un gran trabajo con la estrategia y fue una carrera realmente satisfactoria, haciendo algunos buenos movimientos con la gente que me rodeaba. Muchas gracias a todo el equipo por presentar estas actualizaciones, pero igualmente, no nos vamos a dejar llevar solo después de esta carrera, porque sabemos que podría ser un poco diferente en las carreras futuras, y creo que, en general, Aston y Ferrari estaban un poco más fuera de ritmo de lo normal.

P: ¿En qué momento de este gran premio el podio se volvió real para ti?
GRAMO: Creo que bastante temprano, para ser honesto. Incluso después de ese primer stint, creí que era posible cuando vi que los otros autos entraban en boxes: mis neumáticos se sentían bien; el auto se sentía bien, así que creo que incluso después de dos vueltas pensé, 'sabes qué, podemos hacer esto hoy'.

P: Último de mí. Sus opiniones sobre el rendimiento del coche y cómo se sintió al conducirlo.
GRAMO: Hoy se sentía muy fuerte, pero sabemos que tenemos más mejoras por hacer. Un poco más fresco hoy, lo que tal vez jugó a nuestro favor. Sabemos que nuestro ritmo de carrera es bueno, pero sin duda tenemos que dar un gran paso adelante para alcanzar a los Red Bulls y no estamos satisfechos únicamente con P2 y P3. Aunque es un buen paso adelante, tenemos la vista puesta en lo más alto.

PREGUNTAS DEL PISO

P: (Alex Kalinauckas – Autosport) Pregunta para Max, por favor. Me preguntaba si tal vez podrías explicar un poco más sobre tus problemas con ese neumático duro. Has hablado antes sobre cómo las cosas detrás del volante son más difíciles de lo que parecen, porque este fin de semana te pareció bastante fluido. ¿Ese fue el caso otra vez, especialmente en ese neumático duro?
MV: Era un medio peor, estar en el mismo tipo de grado y simplemente se estaba deslizando mucho más. Y una vez que sentí eso, solo tienes que dar tus vueltas. Luego, por supuesto, afortunadamente tuvimos otra parada en boxes, pero definitivamente no fue la etapa más agradable que he hecho en mi vida, pero afortunadamente el auto sigue siendo rápido, por lo que realmente no pierdes tiempo. No esperaba eso con este compuesto duro, pero a veces tienes estas sorpresas. Como dije, no fue tan agradable y probablemente un poco más difícil de manejar.

P: (Frédéric Ferret – L'Equipe) Pregunta a Lewis y Max. Lewis, dijiste que no podías igualar el tiempo de Max. ¿Hay un gran premio en el que podrás igualarlo este año, o tendrás que esperar el próximo año? Y para Max, ¿te preocupa la vuelta de los dos Mercedes?
LH: Con el coche actual que tenemos, no creo que igualemos su rendimiento, pero estamos trabajando para mejorar el coche. Entonces, con el paquete actual, estamos limitados al ritmo que teníamos hoy, pero creo que hay una gran cantidad de trabajo, estudio y mejora que, con suerte, tendremos en el futuro. Naturalmente, también deberían progresar a lo largo del año, por lo que debemos sacarles grandes porciones con cada paso que demos. Creo que hoy estaban unas buenas décimas por delante de nosotros. Tal vez medio segundo por delante de nosotros por vuelta, y en una sola vuelta, eso es un poco más grande, pero creo que vamos en la dirección correcta y sé que tenemos algo en camino para avanzar, así que espero que al menos para fin de año, tal vez podamos challengáñalos. Estoy más concentrado en asegurarme de que el próximo año tengamos el auto para challingrésalos desde el primer día. Y cuanto más sigamos impulsando este automóvil este año, más impactará el próximo año también, de alguna manera. Pero cuanto más aprendemos sobre este automóvil también, eso también nos coloca en la dirección correcta. Está tratando de encontrar el ba correctolance. Están muy por delante y, en última instancia, Max continuará ganando este año, pero eso significa que pueden comenzar su desarrollo para el próximo año antes, antes que nadie si aún no lo han hecho, y ese es el peligro. Entonces, solo tenemos que seguir trabajando duro pero también tratar de obtener el ba correcto.lance.

P: Y Lewis, ¿estarás en Mercedes el próximo año para conducir este auto?
LH: Bueno, todavía no he firmado nada, pero creo que nos reuniremos con Toto mañana, así que espero que podamos hacer algo.

P: Max, ¿qué opinas sobre el ritmo de Mercedes?
MV: Creo que tuvieron una carrera muy fuerte, para ser honesto. Creo que están mejorando pero por nuestra parte, no se trata de estar preocupados. Solo tenemos que centrarnos en nosotros mismos, tratando de seguir mejorando el coche. Por el momento todo se ve muy bien, pero no puedes quedarte quieto en este mundo. Seguimos tratando de encontrar cosas en el auto, tratamos de aprender, como hoy, entender por qué Hard no funcionaba con el auto. Y sí, veremos qué sucede en las próximas carreras. No sé si habrá temas mejores o peores. Lo averiguaremos.

P: (Giles Richards – The Guardian) Lewis y George, ¿pueden decirme cómo se sintió el auto hoy? ¿Fue el mejor coche que has tenido debajo de ti en el último año y medio?
GRAMO: Sí, creo que sí, pero vamos a tantos circuitos diferentes. El auto naturalmente se siente muy, muy fuerte. Muchos de estos nuevos circuitos con el nuevo asfalto y cuando vas a una pista como esta o Bahrein, hay mucho desgaste de los neumáticos. Hoy, probablemente se sintió mejor que nunca en Barcelona debido a las condiciones más frescas. Pero definitivamente esta temporada, probablemente la mejor que se siente, la que más juntos se siente y, como dijo Lewis, el equipo ha hecho un trabajo realmente excelente. El trabajo que Mick y el equipo del simulador están haciendo durante la noche, estuvieron allí bien pasada la medianoche para ayudarnos con la configuración y tenerlo en una buena ventana para la carrera de hoy. Así que estamos dando pasos en la dirección correcta. Solo debemos asegurarnos, especialmente en el próximo año, de comenzar a trabajar porque creo que, como equipo, probablemente nos desarrollemos más rápido que nadie.
LH: Sí, para mí, definitivamente el mejor auto ha sido el último año y medio. Así que felicitaciones al increíble grupo de personas que tenemos en la fábrica que continúan trabajando duro y empujando el auto hacia adelante. Así que me sentí mejor este fin de semana; se sintió mejor ayer y hoy de lo que se sintió en los últimos 14/15 meses, sea lo que sea. Y eso es muy alentador, creo que no solo para mí sino para todos en el equipo. Esto será un gran impulso para la moral de todos. Y vamos a aprovechar esa energía para desarrollar el automóvil.

P: (Ronald Vording - Motorsport.com) Max, ayer dijiste que esperabas que Checo fuera P2. Entonces, ¿estás realmente sorprendido por el paso que ha dado Mercedes con las mejoras? En segundo lugar, dado que Barcelona es un circuito de pruebas bastante bueno normalmente, ¿esperas que sea el equipo al que más prestarán atención el resto de la temporada, incluso aunque su propia ventaja es bastante grande?
MV: Para ser honesto, todos estos son signos de interrogación que realmente no puedo responder porque pueden depender de la pista. no lo sabía Eso se ve bien. (Lewis se pone las gafas de sol) ¿Tal vez vengamos aquí con los cascos puestos la próxima vez? Pero sinceramente no puedo responder esa pregunta porque no sé y también ¿por qué Checo no terminó segundo? No sé.

P: (Ben Hunt – The Sun) Pregunta para Lewis, una para Max también, por favor. Lewis, dejó caer una pista sutil allí en lugar de una grande, shall decimos. Todavía no has firmado tu contrato, pero te reunirás con Toto mañana. ¿Hay algo que nos puedas decir al respecto? ¿Estás seguro de lograrlo? Si es así, ¿qué tan importante es hacerlo, permitiéndole concentrarse en impulsar al equipo hacia adelante? Para Max, solo traértelo de vuelta. Obviamente te dijeron que te mantuvieras dentro de las líneas blancas, arriesgándote a una penalización. Ignoraste eso y simplemente avanzaste y obtuviste tu vuelta más rápida y el punto de bonificación. ¿Te regañan, al equipo, después de hacer eso? ¿O te dan un poco de libertad para salirte con la tuya?
MV: Bueno, lo mantuve dentro de las líneas blancas, solo fui un poco más rápido en la vuelta. Así que no hice nada malo. No saben el ritmo que tengo en el coche, verdad, cuando me digan que esta es la vuelta más rápida, no te molestes, pero sabía que podía hacerlo. Entonces, sí, solo tenía que mantenerlo dentro de las líneas blancas, pero esto es algo de lo que creo que ya podemos reírnos. Me estaba riendo de eso con Helmut después de la carrera, así que estoy bastante seguro de que están muy contentos.
LH: Sí, no fue una pista sutil. Hemos tenido tantas reuniones. Es sólo otra de las reuniones que estamos teniendo. Me dejo las gafas puestas porque es muy brillante. Y sí, puedes ver hoy mis resultados, mi rendimiento no se ve afectado por eso. Pero…
MV: Obtendrás el meme ahora, cuando dijiste eso con las gafas, luciendo genial.
LH: Siempre es algo que está en el fondo de tu mente, así que una vez que lo haces, puedes concentrarte más y pensar en el futuro, pero como dije, estoy trabajando tan duro como puedo con este equipo y lo veo. mucha fuerza dentro del equipo, creo que todavía tienen mucha hambre. Hoy en el podio fue muy, muy, muy especial poder verlos a lo lejos… Los vi atrás, siempre están atrás. Pero poder ver la emoción en todas las personas con las que he trabajado durante tanto tiempo. Y cuando regresemos ahora habrá una gran energía dentro de la oficina, pero estos muchachos se tomarán dos segundos para divertirse y ser felices y luego volverán a los libros y tratarán de descubrir cómo podemos ganar la próxima carrera, eso es lo que me encanta de ellos.

P: (Luke Smith – The Athletic) George, un par de preguntas para ti. ¿Puedes explicar qué sucedió cuando pensabas que estaba lloviendo cuando había sudor dentro de tu visera? Y hubo un momento en el que pasaste, creo que fue Carlos, y creo que Marcus habló por la radio y dijo 'un trabajo sólido', eres como 'simplemente sólido' y luego Toto intervino. ¿Te sorprendió escuchar a Toto? ¿en ese momento?
GRAMO: En primer lugar con el sudor, tenía el pelo colgando en la primera parte, creo que no me llegaba bien al pasamontañas y eso me molestaba porque estaba en mi visión periférica. Y luego, mientras sudaba porque no estaba en mi pasamontañas, me goteaba en la cara. Y luego, cuando estaba frenando, estaba llegando a mi visor, así que con las nubes grises, y luego las manchas de agua en el visor, pensé que era lluvia. Así que eso fue un poco vergonzoso. Pero seguir adelante. Y luego no, creo que fue solo una pequeña broma con Marcus, porque creo que tenemos un poco de ida y vuelta. A Toto le gustan los grandes mensajes de radio de aliento. Y Marcus y yo a veces decimos… ser amable y tranquilo en una situación es a veces la mejor manera de obtener el resultado. Pero sí, fue un movimiento bastante decente por parte de Carlos y sí, pensé que era un poco más que sólido, pero es solo una buena risa.

P: (Tom Morgan – The Telegraph) Lewis, acabas de mencionar el hambre. ¿Es esta trayectoria ascendente con el automóvil, realmente te lleva de regreso a algunos de los momentos más hambrientos de tu carrera y simplemente te hace sentir más joven nuevamente? ¿Cómo se clasifica? Y luego, ¿cómo se clasificaría esto junto con los grandes logros de su carrera para ser competitivo junto con Red Bull ¿de nuevo?
LH: Creo que mi hambre nunca ha cambiado realmente, diría yo. No, no sientas que eso es... Creo que estoy en un gran lugar en mi vida y creo que estoy muy feliz donde estoy en mi vida y creo que tengo todos los patos en una fila, como donde soy capaz de concentrarme realmente. Tengo un gran, gran, gran equipo a mi alrededor tanto fuera como dentro de la pista. Están sucediendo cosas geniales con Mission 44 que tiene un gran equipo en Londres, trabajando en eso. Y estamos empezando a ver el impacto. Tengo un gran equipo de ingenieros aquí que... han estado con Bono durante mucho, mucho tiempo y siento que Bono realmente está haciendo... lo que Bono y Mike y todos los muchachos están haciendo es un trabajo fantástico. Y creo que para mí, me siento en forma y saludable y creo que fue una carrera muy sólida para mí. Y pienso, sí, quiero seguir adelante todo el tiempo que pueda. Pero quiero estar donde él está [señalando a Max]. Y o compitiendo con él al menos. Eso es súper, súper enfocado en llegar a ese punto y sí, un largo camino por recorrer. Pero hay tiempo,

P: (Alex Kalinauckas – Autosport) Max, ¿puedes repasar de nuevo el movimiento contra Carlos en la curva 1? ¿Por qué sintió que era tan importante mantenerlo atrás y defender tan fuerte como lo hizo, dado que a veces parecía bastante fácil para el Red Bull pasar a otros autos en las rectas esta temporada?
MV: ¿Te lo imaginas al revés? Quiero decir que habría sido la misma historia. Así que sí, defiendo mi posición como si ellos hubieran defendido su posición. Así que creo que es bastante sencillo.

P: (Phil Duncan – PA) Max, Lewis estaba diciendo que está deseando volver a competir contigo. ¿Qué tan emocionado estaría por la perspectiva de quizás otra batalla por el campeonato con Lewis y George también en la mezcla?
MV: Sí, creo que es genial para el deporte en general, si tienes más equipos peleando al frente. Eso es, creo, lo que quieren lograr tan honestamente que sería increíble, tener más pilotos realmente arriba, y espero que a lo largo del año ya se acerque y tal vez el próximo año haya más equipos realmente arriba.

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