Resumen del primer día de práctica del GP de Australia de F2022 de 1

Después de tres años de ausencia, hoy finalmente llegó el primer día de entrenamientos para el próximo GP de Australia de F2022 de 1. Una gran multitud asistió a las dos sesiones de entrenamientos libres en la pista revisada y ahora muy rápida y fluida de Albert Park.

Como era de esperar, la pista remodelada de Albert Park estaba muy "verde" y resbaladiza al comienzo del fin de semana. Los autos se deslizaban mucho sobre el asfalto nuevo sin tratar y tenía un grado muy alto de evolución de la pista a medida que se colocaba más caucho en la superficie durante las sesiones.

Ferrari lideraron el camino en ambas sesiones, con Charles Leclerc estableciendo el mejor tiempo del día en FP2 usando el P Zero Red soft a 1:18.978 min.

Las condiciones de la pista provocaron cierta granulación mientras los coches luchaban por el agarre en un clima relativamente fresco: la sesión de la FP2 de la tarde comenzó con una temperatura ambiente de 21 ºC y una temperatura de la pista de 30 ºC. Aunque estaba nublado, hubo algunas gotas de lluvia, pero la pista se mantuvo seca. Es probable que permanezca seco durante el resto del fin de semana.

Dos elementos clave que todos los Equipos F1 El foco de hoy ha sido conocer el nuevo trazado del circuito y evaluar el rendimiento de los diferentes compuestos nominados y con un paso mayor de lo habitual entre los compuestos medios y blandos este fin de semana.

Hasta ahora, la diferencia de rendimiento entre el neumático duro Pirelli White y el medio Pirelli Yellow es de alrededor de 0.8 segundos, con una diferencia similar entre el medio y el blando. Dado que la evolución de la pista sigue siendo alta, eso aún podría bajar en los próximos dos días.

El Director de Motorsport de Pirelli, Mario Isola, dijo sobre la FP1 y la FP2:
"Hoy fue un día interesante ya que vimos el nuevo diseño de la pista en acción por primera vez y también a los equipos probando el paso más grande en los compuestos entre medio y blando. Esta ha resultado ser la nominación correcta este fin de semana hasta ahora, Dadas las diferencias de rendimiento que medimos entre los neumáticos hoy, es algo que podríamos hacer nuevamente en otras carreras en el futuro.

Observamos algo de granulado en el medio y el suave en particular durante ambas sesiones. Como esto obviamente tiene un efecto directo sobre la degradación, su gestión será un elemento clave para la estrategia de la carrera; aunque probablemente esperaríamos que los equipos se concentraran en los dos compuestos más duros, usando el blando para la calificación. Con la evolución de la pista aquí, aún no hemos visto la imagen completa, por lo que los datos finales que obtengamos de la FP3 mañana también serán importantes en términos de estrategia".

Esto dijeron varios pilotos sobre el primer día de entrenamientos

Valtteri Bottas (Coche Alfa Romeo 77)
“Estoy bastante contento de dónde estamos y creo que tengo una oportunidad real de mantener mi racha de Q3, ¡no quiero renunciar a eso! Ese es nuestro objetivo, si ponemos a punto el coche esta noche, deberíamos estar luchando por un lugar entre los diez primeros. Pudimos trabajar con diferentes compuestos hoy y la forma en que funcionan refleja bastante lo que esperábamos, por lo que estamos seguros de que podemos usarlos bien y no sufrí demasiada degradación, lo cual es positivo. En general, estoy satisfecho, también me gusta mucho el nuevo diseño de la pista. Es rápido, los adelantamientos deberían ser más fáciles pero no demasiado: creo que hicieron un buen trabajo”.

Zhou Guanyu (Coche Alfa Romeo 24)
“El primer impacto con esta pista fue bastante interesante, probablemente no fue lo que imaginé que sería. Corrí mucho en el simulador, pero solo cuando estás aquí te das cuenta de lo cerca que estás del césped y lo pequeña y estrecha que es la pista. Es un trazado complicado, pero lo estoy disfrutando: es agradable de conducir y estoy cogiendo ritmo. Todavía estoy aprendiendo sobre el automóvil, sobre la ingeniería y cómo aprovechar todo al máximo durante el fin de semana: tener que aprender también una nueva pista es una c adicional.hallenge, pero me gusta, no es un gran problema. Nuestro ritmo parece competitivo, soy optimista para mañana. Todavía tenemos mucho trabajo por hacer con los ingenieros, así que esperamos poder encontrar algo más de la noche a la mañana. Si juntamos nuestro regazo, deberíamos estar en un buen lugar”.

Pierre Gasly (Coche AlphaTauri 10)
"Debo decir que este nuevo diseño de pista es genial, definitivamente es mucho más rápido, lo que personalmente siempre es algo que me gusta, ya que definitivamente puedes sentir el potencial de un auto de F1 cuando estás pasando por una curva a 200-250 kph. esa es una experiencia realmente única. Obviamente es bastante challEs interesante familiarizarse con un nuevo diseño y definitivamente más accidentado de lo que esperábamos, pero ha sido un buen día. Hay un par de cosas que mejorar para mañana, para desbloquear más potencial, pero en general he disfrutado hoy. Creo que nos costó un poco esta mañana y no empezamos la sesión de la mejor manera, pero hicimos muchas mejoras para la FP2, lo que fue realmente positivo. Alpine se ve fuerte este fin de semana, especialmente con Fernando, pero nos concentraremos en nosotros mismos antes de la clasificación e intentaremos sacar el máximo provecho del auto. Personalmente, no sé si habrá más agarre mañana, pero espero que sí, por experiencias pasadas, eso es lo que hemos visto en asfalto nuevo, pero esperemos y veamos”.

Yuki Tsunoda (Coche AlphaTauri 22)
“Realmente disfruté conduciendo por esta pista. No sé la diferencia con años anteriores, ya que es mi primera vez, pero me sentí confiado aquí de inmediato. Tuvimos un buen ritmo desde el principio y estoy bastante contento con cómo ha ido el día. Conocemos nuestras limitaciones y vamos en la dirección correcta para encontrar la configuración adecuada para el automóvil. Todavía hay algunas áreas en las que también puedo mejorar, así que veremos cómo podemos juntar todo para maximizar el rendimiento del automóvil de cara al mañana".

Lance Stroll (Coche Aston Martin 18)
“Creo que hemos tenido un buen comienzo de nuestro fin de semana y el auto está en un lugar de salida decente, aunque siempre queremos encontrar y extraer más ritmo de él. Trabajaremos duro esta noche para ver si podemos encontrar más ganancias. Ha sido muy divertido asumir el challenge de un circuito Albert Park revisado. Es mucho más rápido y más emocionante, y las cuatro zonas DRS deberían ayudar a los autos a acercarse y mejorar los adelantamientos, así que veamos qué nos depara el resto del fin de semana”.

Sebastian Vettel (Aston Martin coche 5)
"Fue una pena tener que terminar la FP1 antes de lo que nos hubiera gustado, y luego no poder participar en la FP2, porque hoy fue un día importante para mí en términos de volver a ponerme al día con el auto y aprender un nuevo diseño Lo positivo es que sentí que pude sentirme cómodo bastante rápido y que tuvimos un buen balance en el coche también. Sin embargo, es una pena no haber completado más vueltas, pero fue un problema con la unidad de potencia y eso significó que tuvimos que reemplazarla. El auto estará bien para mañana y continuaremos trabajando duro y progresando”.

Max Verstappen (Red Bull coche 1)
“Hoy ha sido bastante positivo, el agarre en la pista fue bueno y los baches definitivamente mejoraron, es un poco más suave y también hace que la pista sea más agradable porque puedes atacar un poco más las curvas, disfruté mis vueltas hoy. Creo que en la FP1 y al comienzo de la FP2 nos faltaba un poco de balanceLuego, para la carrera final, cambiamos un poco el auto y me sentí mucho más feliz. Todavía estamos un poco lejos de Ferrari, pero creo que este fin de semana tal vez podamos acercarnos un poco más. A la larga, creo que todo funcionó bien, así que estoy feliz por eso, y hemos hecho algunas mejoras importantes hoy. Vamos en una buena dirección e intentaremos construir a partir de ahí mañana”.

Sergio Pérez (Red Bull coche 11)
“Fue bastante challEnging viernes para nosotros. Hicimos algunos cambios en la FP2 que debemos analizar porque algunas cosas no funcionan como se esperaba. El coche se sintió mejor en algunos aspectos desde la FP1 hasta la segunda sesión y en otros no, hay mucho en lo que trabajar para tratar de entender la dirección que hemos tomado. Ha sido un día muy difícil en términos de kilometraje, comenzando en la FP1 y perdimos algo de tiempo en la FP2, pero creo que tenemos buenos datos para repasar esta noche. Si podemos encontrar algunas décimas, eso cambiaría las cosas a nuestro favor este fin de semana, solo tenemos que entender dónde estamos en este momento con el auto”.

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