Feb.3 - Red Bull El jefe del equipo, Christian Horner, viajó a Nueva York, donde se espera que los campeones de Fórmula 1, propiedad de bebidas energéticas, levanten la tapa de un acuerdo de obras para 2026 con Ford.

Antes de Red BullLanzamiento del equipo 2023 el viernes, la agencia de noticias italiana Ansa citó un comunicado de prensa oficial de Ford que confirmó el acuerdo.

Sin embargo, se cree que el documento debería haber sido embargado más tarde el viernes.

Jefe dice Red Bull El equipo de F1 no necesita Porsche en 2026

Red Bull Director del equipo de carreras Christian Horner

El comunicado citó al presidente ejecutivo de Ford, William Ford, diciendo que el Red Bull acuerdo es "el comienzo de un nuevo y emocionante capítulo" para el famoso fabricante de automóviles estadounidense.

“Ford regresa a la cima del deporte, trayendo su larga tradición de innovación, sustentabilidad y electrificación a uno de los lugares más visibles del mundo”, agregó Ford.

Cuando se le preguntó acerca de los informes prematuros de los medios, que dijeron que Ford y Red Bull Powertrains colaboraría para un nuevo motor F1 para 2026, dijo un portavoz de Ford a Austria Mensajero diario: "No comentamos sobre especulaciones".


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14 F1 Fan comenta sobre “Red Bull y Ford para revolucionar la F1 con acuerdo de obras 2026?"

  1. ShroppyFly

    Honda - una historia de amor, Ford - un negocio, mi preferencia hubiera sido Honda, pero como en la vida no se puede tener todo, si esta historia es cierta, por supuesto? espero que esto no tenga un efecto perjudicial en los años restantes con Honda

    • ReallyOldRacer

      Una admisión, Shrop', no lo vi venir. RB es actualmente el mejor del montón, pero preferiría un latigazo de Ford con un equipo estadounidense. Para RB, esto podría ser un error. Su éxito con Honda es enorme. ¿Cambiar ahora a una nueva asociación de PU?

      • ShroppyFly

        Sé que tampoco lo entiendo, Ford debe tener una billetera más grande, supongo que los ingenieros de Sakura deben estar pensando, F88K ¿Por qué nos molestamos? Digo en secreto que Rb hubiera preferido quedarse con Honda, ya que tiene sentido por todas las razones. Obviamente, los números o los egos no coincidían, como dices, espero que Rb no se arrepienta de esto, ¿siento un renacimiento de Williams-Honda de una forma u otra? Dicho esto, si Honda está molesto, entonces ellos Solo tienen la culpa de eso. Estamos dejando que esto no sea para nosotros / Para un año de apoyo / Para tres años de apoyo / Para registrar la intención de ingresar a la temporada 26. Quiero decir, la última vez que vimos tantos cambios, impulsó la clase ac taxi para ganarse la vida..!

        • ReallyOldRacer

          Los fabricantes japoneses siempre han sido un grupo voluble. Creo que Ford ocupa el tercer lugar en la historia de las carreras de F3 y esa podría ser una razón para el interés de RB. Compromiso a largo plazo.

          Admisión. Extraño a Jaxwad. Todavía nos debe una capitulación de pronóstico. Awardguy nunca renunciará a sus comentarios deliberadamente antagónicos, pero el Jaxter fue divertido.

          • Shroppymosca

            Sospecho que podría tener razón en la teoría del escenario de compromiso a largo plazo, bastante fácil de enmascarar diciendo que fue un % de desacuerdo en cuanto a no molestar a Honda como lo hicieron con Renault.

  2. Edwin Coogan

    estos cambios pueden ser interesantes, Ford con Red Bull, Cadillac con Andretti, eso dejaría a Honda con Haas, o si no se confirma a Andretti para la F1, Cadillac podría unirse a Haas. Stiener dijo en su declaración que tienen la capacidad de construir transmisiones y suspensiones, Dallara aún construye chasis, solo necesitarían un motor. Cadillac parece tener un sólido interés en esta empresa.

  3. ShroppyFly

    Ron hizo el trato con Honda, que ellos (Honda) no proporcionarían a nadie más, sería bastante tonto de Rb no haber arreglado una cláusula similar, aunque solo fuera por xxx años y Ford suministrará a dos equipos, por lo que es un buen punto de referencia. y un período de estabilidad para todos los involucrados, si se produce, obviamente Honda no se preocupó por el valor de marketing para ellos como empresa después de los 25, pero en general, si se van al final de los 25, en general un bonito id exitosa de 11 años decir.

    Ahora todo lo que tengo que hacer es calmar a Ror, estoy esperando un ataque sobre Oems en cualquier momento.

  4. Ken Labry

    Las reglas de la central eléctrica 2026 indican un cambio de mayor magnitud que la fórmula híbrida actual. Es una oportunidad ideal para que un fabricante ingrese a la F1. Sin embargo, un nuevo fabricante puede tardar un par de años en ser competitivo al frente del campo. Honda tardó varios años en volverse competitivo, pero no empezaron desde el principio de la nueva fórmula de motor. Con las reglas de prueba actuales, todo el desarrollo ocurre solo con datos de los fines de semana de carrera, por lo que lleva mucho tiempo si su paquete necesita ajustes. Pero todo el mundo a partir de 0 facilita el desarrollo. el mayor challEnge for Ford cumplirá con las restricciones de durabilidad de las reglas actuales de F1. Esto es algo nuevo para ellos en este nivel de rendimiento. La última vez que Ford estuvo involucrado en F1, los equipos usaron dos motores para la práctica, un motor de calificación y un motor de carrera, y ya tenían uno de repuesto instalado en un auto de repuesto.

  5. ShroppyFly

    Oh, la ironía de esto, Red Bull compre Jaguar (Ford) por £ 1, cinco años después son el mejor perro (Renault x 4), 13 años después de eso (Honda x 2), le están quitando millones a Ford, los ejecutivos de Ford se negaron a responder preguntas de los periodistas sobre esto jajaja, para todos los Williams (25 años desde el último WDC/WCC y Ferrari (15 años desde el último WDC) traen/han dado al deporte con autos/pilotos/campeonatos, los chicos de las bebidas gaseosas los hacen parecer muy tontos

    • ReallyOldRacer

      Re superioridad de RB. Tal vez demasiado simple, pero tienen a Newey para construirlos, Horny para dirigir el equipo y el compromiso corporativo de gastar el $$$.

      Spot on, Shrop', con respecto a la ironía de las raíces de RB.

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