15 de diciembre: actual campeón mundial consecutivo Max Verstappen admite que perder tiempo en el túnel de viento en 2023 "dolerá" Red BullEl rendimiento de

Además de la multa de 7 millones de dólares por el gasto excesivo del tope presupuestario 'menor', los nuevos campeones mundiales de constructores también sufrirán una reducción del 10 por ciento en el tiempo del túnel de viento durante los próximos 12 meses.

"Reducir las pruebas realizadas internamente significa que podemos hacer menos evaluaciones, comparar menos componentes de la competencia, menos ideas nuevas", cita el famoso jefe técnico del equipo, Adrian Newey, según Autosprint de Italia.

Red Bull admite que su penalización en el túnel de viento de la F1 'dolerá'

Adrian Newey, el Director Técnico de Red Bull Regatas

"Pero si somos realmente inteligentes y ponemos las cosas correctas en el modelo (del túnel de viento), no habrá una gran diferencia. Pero siempre hay piezas que esperas que funcionen y no lo hacen, y lo mismo al revés”, agregó.

"Será una restricción que sin duda tendrá un impacto", dijo Newey.

Complicando aún más la situación para Red Bull es un cambio de regulación para 2023 que la FIA espera que erradique aún más el problema de la 'marsopa' en toda la parrilla.

"Hay una pequeña intervención: una modificación para elevar el borde del piso en 15 mm", dijo Newey.

"Parece una medida pequeña pero en realidad es un cambio aerodinámico bastante relevante. Como todos los equipos estamos trabajando para reducir el déficit además del desarrollo normal que se produce año tras año".

Cuando Auto Motor und Sport de Alemania le pidió que también comentara sobre Red BullEl tiempo reducido del túnel de viento de 2023, que se suma a otras reducciones para el actual campeón del equipo, Verstappen admitió: "Eso nos hará daño.

"Pero todavía estoy seguro de que mi equipo puede lograrlo y comenzaremos bien", agregó el holandés. "Sabemos por dónde empezar y en qué trabajar.

"Si no supiéramos qué dirección tomar, sería un problema aún mayor. Aprenderemos cuánto sufrimos realmente a lo largo del año".

"Pero nuestro auto fue competitivo y si mantenemos el impulso, debería estar bien".


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