5 de diciembre: Portimao puede no ser la carrera de reemplazo para el 2022 rayado GP de China.

La Fórmula 1 confirmó los informes de que, debido a la "situación de covid-19" en China, el regreso programado del deporte a Shanghái después de una ausencia de tres años no tendrá lugar en abril.

"La Fórmula 1 está evaluando opciones alternativas para reemplazar el espacio en el calendario 2023 y proporcionará una actualización sobre esto a su debido tiempo", se lee en un comunicado.

Portugal no puede reemplazar al Gran Premio de F1 de China

La icónica pista de carreras de Portimao

Los informes sugirieron que Portimao en Portugal estaba alineada como la carrera de reemplazo, pero Auto Motor und Sport piensa que es logísticamente "absurdo" que la F1 vaya de Australia a Portugal y luego a Bakú.

Mientras tanto, simplemente eliminar a China dejaría una brecha de cuatro semanas en el calendario.

Portimao también tiene una carrera mundial de autos deportivos de resistencia de seis horas programada para la fecha de Shanghái, lo que llevó al corresponsal Andreas Haupt a conjeturar que "un recurso provisional en Asia sería una mejor alternativa".

"Se dice que avanzar en Azerbaiyán dos semanas también se discutió en Formula 1 Management", agregó. "Pero se rumorea que existe una alta probabilidad de que China sea cancelada sin reemplazo".


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13 F1 Fan comenta sobre “Portugal no puede reemplazar al Gran Premio de F1 de China"

  1. smokey

    Estoy seguro de que los equipos preferirían que no se llenara el vacío dejado por la exclusión de China.
    Qué desperdicio de dinero y recursos sería viajar de Australia a Portugal y luego regresar a Bakú. ¡Una pesadilla logística! Aunque el calendario de la FIA tiene una serie de locaciones concurrentes ridículas, por ejemplo, Baku a Miami, y luego de regreso a Imola, todo en 3 semanas. También de Barcelona a Montreal, luego de regreso a Spielberg en 4 semanas.

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    • Jere Jyrälä

      El GP de Portugal sería un evento independiente de todos modos, por lo que no es un problema y lo mismo ocurre con los demás, siempre que los eventos de camiones (es decir, europeos) y flyaway no se emparejen en fines de semana consecutivos.

  2. Nadie es perfecto

    Tengo algunas opciones para solucionarlo. Tal vez puedan hacer un segundo GP en Australia en el circuito de Mount Panorama. ¡Tampoco me importaría verlos volver a Sepang y hacer el GP de Malasia!

    • smokey

      ¡Mount Panorama es un circuito increíble que distinguiría a los hombres de los niños!
      Sin embargo, el problema es que Bathurst, la ciudad donde se encuentra Mount Panorama, no tiene la infraestructura para atender una carrera del tamaño de un evento de F1.
      Sepang sería una buena opción! Un circuito probado.

    • Nadie es perfecto

      Nunca lo hizo, pero la F1 parece querer pegarse un tiro en el pie hoy en día, al afirmar ser más sostenible... Si me preguntas, las carreras y la sostenibilidad no son posibles. Así que mi consejo será, no intentes serlo y mantente alejado de eso, para que no cometas una falta contigo mismo.

  3. ShroppyFly

    Cuantas más carreras, más posibilidades de cancelación con menos flexibilidad y situaciones como esta, no es ciencia espacial, a la libertad no podría importarle menos, Ror fue y es perfecto $$$$$$$$$$, todo esta basura llena el tiempo antes de que comience la temporada en solo 88 días, supongo.

    • ReallyOldRacer

      Shrop' una cosa es segura, Liberty no va a aceptar una brecha de 4 semanas al principio de la temporada. Ni siquiera he mirado el calendario '23 (obviamente, ya que Jere me atrapó sin saber que hay una carrera en Qatar), pero Maffei chillará hasta que tenga el calendario completo.

      • smokey

        Sabes, ROR, siendo pharts viejos, hemos tenido la ventaja de ver la F1 cuando era un deporte en el que los caballeros corrían junto a los playboys, todos se respetaban mutuamente y había una camaradería compartida en todos los ámbitos.
        Hoy la F1 es totalmente un negocio en el que hay muchas prima donnas (Louise es un buen ejemplo) y la camaradería ha desaparecido. Creo que es triste ver la desaparición de la F1 como deporte. Sin embargo, los seguidores recientes de la F1 no sabrían nada mejor, ¡supongo!

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  4. Jere Jyrälä

    ¿Qué pasa con este repentino artículo contradictorio?
    Decídanse, pero en serio, logísticamente sin sentido, ¿cómo? No tiene nada de malo tener una ubicación europea entre dos independientes en orden consecutivo, siempre que la europea sea independiente, que sería el caso aquí de todos modos.
    Los problemas solo surgirían con emparejamientos de fin de semana consecutivos.
    El evento 6H del WEC en el fin de semana original del GP de China puede cambiarse con suficiente antelación, por lo que este aspecto no debería ser un problema, a menos que insistan en mantener el fin de semana programado originalmente como Baku sobre el último fin de semana de abril.
    Asia realmente no tiene opciones viables en este momento, por lo que es probable otro intervalo largo de vacaciones de verano a menos que Algarve u otro circuito europeo, por ejemplo, Paul Ricard, Jerez, etc., reemplace a Shanghai.

  5. ShroppyFly

    unas vacaciones de verano con la temporada tal vez 50% hecho como Ror dice que está bien, las ollas medio hervidas, pero justo al comienzo de la temporada, no es tan atractivo para despertar el interés de los nuevos fanáticos/tazas que pagan para ver el circo, esto dados escritos por periodistas porque no hay otras noticias de Real F1

    Citado por Smokey -----Hoy la F1 es totalmente un negocio en el que hay muchas prima donnas (Louise es un buen ejemplo) y la camaradería ha desaparecido. Creo que es triste ver la desaparición de la F1 como deporte. Sin embargo, los seguidores recientes de la F1 no sabrían nada mejor, supongo.

    Estuve de acuerdo con una base de fanáticos jóvenes que miraban la parrilla y la carrera en un teléfono, pero ¿cuándo se convirtió en este monstruo Bernie? ¿En los años ochenta? ¿En los noventa? el pueblo ucraniano, no se trata de volar

    Np fue 99 carreras

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