Jul.20: F1 sigue adelante con los avances en seguridad a medida que el deporte llora la muerte de un ex jugador. Marussia conductor Jules bianchi.

La muerte del francés de 25, después de un coma de nueve meses a raíz de su accidente durante el Gran Premio de Japón El año pasado, es el primero para un piloto de carreras desde Ayrton Senna de estudiantes en el año 1994.

Es un claro recordatorio del peligro de las carreras automovilísticas, aunque algunos creen que F1 en particular ha perdido parte de su chispa porque ahora es "demasiado seguro".

"En este triste momento", dijo la leyenda de F1. Niki lauda, "No hay que olvidar lo más importante.

"Es un milagro, y subrayo que es un milagro, que en los últimos años de 21 no haya ocurrido nada como esto", dijo al periódico Bild am Sonntag.

"Se puede ver cuánto se hizo por seguridad, pero al final hay autos 20 que circulan a velocidades de hasta 340km / h", agregó Lauda.

De manera crucial, antes de que comenzaran a llorar la pérdida de Bianchi, se sabía que la talentosa familia de Frenchman criticaba las circunstancias que rodearon el accidente y no descartaba acciones legales.

Otra leyenda de F1, Alain Prost, dijo a la televisión digital francesa I-Tele que el deporte tiene lecciones clave para aprender como resultado de lo que sucedió en Suzuka en octubre pasado.

"Digo ahora lo que dije después del accidente, ya que no he cambiado mi opinión", dijo el campeón del mundo cuádruple.

"Creo que es necesario hablar solo de algunos pequeños errores de cálculo de la situación, con las consecuencias que pagamos muy caro", agregó Prost.

"Estamos hablando de un accidente en la lluvia torrencial y con muy poca visibilidad. Fue necesario liberar el auto de seguridad para neutralizar la carrera antes de permitir que este camión se suba a la pista".

"Eso fue un error", dijo. "Sé que la investigación de la FIA encontró algo más", agregó Prost, refiriéndose al hallazgo oficial de que Bianchi conducía demasiado rápido para las banderas amarillas.

Pero Prost insistió: "Se ha hecho mucho por la seguridad en las pistas de carreras, lo que podemos ver en que no hemos tenido accidentes fatales en los últimos años de 21".

Otro ex piloto de F1 y francés, Patrick Tambay, dijo a RMC: "Estas preguntas sobre las circunstancias del accidente deberían reaparecer una vez que las emociones pasen.

"Pero F1 es así, con los pilotos haciendo sus carreras lo más rápido posible, como lo está en sus genes. El momento fue desfavorable y se cometieron algunos errores".

"Pero es inútil discutir sobre eso ahora. Hoy quiero recordarlo y pensar solo en esta pérdida", agregó Tambay.

Mientras tanto, las publicaciones Bild y Auto Motor und Sport informan que otro legado de la muerte de Bianchi será una nueva cámara de alta velocidad, que se instalará en los autos F1 en un futuro cercano.

La mitad del tamaño de un iPhone, los informes dicen que la tecnología está siendo desarrollada por Magneti-Marelli y registrará con detalles en cámara lenta sin precedentes cómo las cabezas de los conductores están sometidas a impactos.

En cuanto a las imágenes oficiales del accidente de Bianchi, que permanecerá "para siempre en secreto" por la FIA, según el periódico alemán Die Welt.


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