Nueva fila de dinero se está gestando en el paddock de F1
9 de abril: se está gestando una nueva disputa financiera en el paddock de Fórmula 1.
Como se informó anteriormente, algunos equipos están pidiendo un ajuste al límite presupuestario de $140 millones, ya que la inflación descontrolada perjudica los fondos limitados del equipo.
"De momento todavía hay tres equipos en contra", reveló AlphaTauri Jefe del equipo Franz Tost.
"Estaríamos a favor de mejorarlo un poco, porque los costos, especialmente en términos de logística, han aumentado increíblemente", dijo a Sky Deutschland.
"Ya estamos muy por encima del límite".
Equipo Alfa Romeo El gerente Beat Zehnder confirmó: "Estamos pagando un 160 por ciento más por el transporte aéreo que en 2020. Se deben realizar mejoras".
La guerra entre Rusia y Ucrania, en particular, significa que el transporte aéreo se vuelve cada vez más inviable, lo que obliga a los equipos a depender casi exclusivamente de los barcos.
"Estos barcos son cada vez más grandes", dijo Zehnder.
"Hoy tenemos barcos con 28,000 contenedores, por lo que la carga y descarga demora cinco días. Eso solía ser un día y medio".
Admite que los grandes equipos buscan aumentar sus presupuestos anuales permitidos de $140 millones hasta $148 millones.
"En realidad, podríamos arreglárnoslas con menos", dijo Zehnder.
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Podría haber jurado que leí bien, ¿no tan recientemente sobre la capacidad excesiva para el transporte marítimo? Es decir, a muchos barcos, si ese es el caso, entonces no debería haber tanto problema con los tiempos de descarga, también si las cosas no van a Rusia en avión y no salen de Rusia en avión, seguramente eso también es capacidad adicional, me parece este enorme aumento en los costos de flete aéreo, es un poco de tontería, y como siempre, en tiempos de guerra hay muchos especuladores en el mercado, pero todo, naturalmente, en mi opinión
Eso siempre ha sido un problema. La antigua oferta y demanda. Los especuladores siempre se aprovechan de ello. ¿No estás seguro de cuáles son las soluciones?
El problema podría resolverse acordando un precio de flete aéreo para la temporada para todos los equipos, me refiero a DHL, etc., compre combustible por adelantado para el año, así que sea como un contrato de precio fijo para energía doméstica. Pero nunca sucederá.
Sí, bueno, si los dimbulbs escucharan y hicieran el horario geocéntrico, podrían ahorrar millones. No tenía idea hasta hace poco que los equipos necesitan 5 juegos completos de equipos de pit/paddock para cumplir con los cronogramas de envío. Dios mío, ¿quién está manejando este trato?
Y uno de esos contenedores con Merc es el kit de vestuario y peluquero de Lewis...