8 de mayo: un gran revuelo rodea el primer fin de semana deslumbrante de la Fórmula 1 en las calles de Miami, pero no todos los conductores ofrecen elogios ilimitados.

Campeón mundial Max Verstappen, por ejemplo, llamó a una sección lenta y estrecha del diseño "Mickey Mouse" - y Lewis Hamilton también tenía una mordida de sonido negativa.

"Me recuerda a estar en un estacionamiento B and Q (ferretería) cuando tenía seis o siete años, en un kart, yendo entre autos", dijo el siete veces campeón del mundo.

De Ferrari Carlos Sainz también está decepcionado, diciendo que todo, excepto la línea de carrera, "se siente como conducir en una carretera mojada".

"Es probable que las maniobras de frenado tardías sean difíciles", dijo el español. "Será mejor haber completado el movimiento antes del punto de frenado".

Red Bull's Sergio Pérez agregó: "Estoy extremadamente decepcionado de que no haya agarre fuera de línea. Se siente como grava fuera de línea".

"Es una pena porque creo que la carrera será mala por eso", dijo el mexicano.

Esteban Ocon estaba furioso porque un pequeño trompo de práctica resultó en un impacto de 51G contra el concreto, que es una carga que, según él, "ningún piloto debería tener que soportar".

“Carlos también se fue allí y cuando se quejó con el director de carrera del peligro que había allí, no pasó nada de nada.

"Es inaceptable", dijo el francés. "Carlos se lastimó el cuello y yo me lastimé las rodillas y todo debería ser prevenible".

Lance Stroll calificó la sección del circuito de "ridícula, una broma".

Líder del campeonato Charles Leclerc es el pole, con Verstappen soportando un fin de semana difícil debido a la pérdida de tiempo de práctica.

"Fue una sorpresa para mí estar luchando por pole en absoluto", dijo el holandés.

Después de ser dominado por Red Bull at Imola, Ferrari ha dado un paso adelante en Miami con un nuevo alerón trasero y otras actualizaciones menores del automóvil.

Obligó a Verstappen a superar el límite.

"Tenía que hacerlo porque los Ferrari eran mejores en las curvas rápidas", dijo el Dr. Helmut Marko. "Somos 8 km/h más rápidos en la recta, así que eso nos dio una oportunidad.

"Entonces Verstappen cometió un error y ese fue el final. Solo la línea ideal tiene agarre. Si te desvías de ella, es como estar en el hielo".

Luchando MercedesLa promesa de la práctica temprana también terminó el sábado, a pesar de que Toto Wolff tenía la esperanza de que la grave marsopa ahora se resolviera.

"Por primera vez vimos velocidad en nuestro auto", dijo. "Pudimos controlar el rebote.

"No pensamos que los cambios relativamente pequeños marcarían tanta diferencia. Al menos ahora nos estamos convirtiendo en los expertos absolutos en rebotes: podemos diferenciar entre todas sus diversas formas", sonrió el austriaco.

Un Hamilton decepcionado declaró: "Estoy agradecido de que esta vez somos un poco mejores que la última vez, pero todavía nos falta tanto tiempo como antes".

"No avanzamos a pesar de un esfuerzo increíble del equipo".

El próximo paso para el campamento alemán es un gran paquete de actualizaciones para Barcelona.

"Después de Barcelona tenemos que tomar una decisión sobre qué camino queremos tomar con el auto el próximo año", dijo Wolff.


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11 F1 Fan comenta sobre “No todos los pilotos de F1 están contentos con la nueva pista de Miami"

  1. sueco

    La chicane estrecha y fuera de curvatura es una tontería. No estoy seguro de por qué lo pusieron allí. No parece que se haya consultado a ningún piloto de F1.

    El resto de la pista se ve bastante bien, pero un poco verde ya que nadie ha corrido allí todavía. Ojalá F2 y F3 se hubieran desgastado un poco.

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  2. Susan

    Bueno, como cualquier otra cosa en este mundo, nada es perfecto. El diseño de la pista necesita mejoras y estoy seguro de que mejorará. LeClerc no parecía tener problemas reales con este estacionamiento de Mickey Mouse, B&Q. Tal vez pasó más tiempo dedicándose a aprender la pista y menos tiempo poniendo excusas por malas actuaciones. ¡O no!
    Tal vez los conductores necesiten pasar menos tiempo conmigo quejándome y reinas del drama.

  3. Adrián roscher

    es un poco Mickey Mouse simplemente porque la pista debe encajar debajo de los pilares de soporte de la autopista existente, al igual que la horquilla de Mónaco (y realmente toda la pista) y la sección de la ciudad vieja de Bakú. Tal vez si fuera solo una esquina en lugar de tres, sería mejor, pero en cualquier caso, no debería haber concreto desnudo como ese: la barrera Tech-pro debería estar donde él y Carlos golpean.

  4. Shroppymosca

    Los estacionamientos B+Q son los perros tontos y no dejes que nadie te diga lo contrario.... Max otro acto de clase, bien hecho King G... digas no más LH.??

    Pero en general fue una carrera aburrida, bueno, eso pensé, ¿sí?

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