'No hay garantías' para el asiento Haas F1 de Mazepin, dice el jefe
Mar.1 - Nikita Mazepin La carrera de Fórmula 1 está en juego antes de una reunión extraordinaria el martes del Consejo Mundial del Deporte Automovilístico.
La reunión ha sido convocada por el nuevo presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, como resultado directo de la "crisis en curso en Ucrania".
Preparativos para septiembre GP de Rusia en Sochi ya han sido suspendidos, por lo que se espera que la reunión sea específicamente para discutir si el piloto de Haas, Mazepin, debería ser expulsado del campeonato mundial de 2022.
La medida sería concertada con gran parte del resto del mundo deportivo, ya que las naciones occidentales imponen fuertes sanciones para disuadir la incursión de Rusia en Ucrania.
El Comité Olímpico Internacional recomienda que las federaciones deportivas internacionales prohíban a los atletas rusos, mientras que la FIFA y la EUFA han prohibido jugar a los equipos rusos.
Y el presidente de la federación de automovilismo de Ucrania, Leonid Kostyuchenko, habría pedido a la FIA que prohíba competir este año a aquellos con licencias rusas.
Según los informes, el jefe de la FIA, Ben Sulayem, escribió a Kostyuchenko para ofrecerle "apoyo total".
La saga es un duro golpe para la selección americana Haas, cuyo principal patrocinador, Uralkali, encabezado por el padre de Mazepin, Dmitry, con vínculos anteriores con Vladimir Putin, fue eliminado del 2022 durante las pruebas de Barcelona.
Según RTL, de Mick Schumacher El patrocinador 1+1 incluso amenaza con dejar a Haas si el equipo no se deshace de Uralkali.
"Ahora tenemos que decidir cómo continuará todo esto, con el patrocinador y también con Mazepin", dijo el jefe del equipo, Gunther Steiner.
"Por supuesto que Nikita está preocupado. No hay garantías para nada en la Fórmula 1, incluido él".
Anterior controlador F1 Ralf Schumacher le dijo a Sky Deutschland: "Este podría ser el final para Nikita, lo cual es una pena, por supuesto, porque el joven no puede evitarlo".
"Hay un poco de limitación de tiempo con esto, ya que solo queda una prueba y quien pueda reemplazar a Mazepin necesita la oportunidad de conocer el auto", agregó.
Schumacher cree que es probable que se prohíba a Mazepin, y agregó: "También está el problema de los viajes. Actualmente es imposible que los ciudadanos rusos se muevan por Europa y el mundo".
Steiner ya ha nombrado Pietro Fittipaldi como aspirante al escaño de Mazepin, mientras que Schumacher ha oído hablar de otros dos nombres.
"Ahi esta Antonio Giovinazzi y también Oscar Piastri, que ganó tanto la Fórmula 3 como la Fórmula 2 en su primer año y por lo tanto merece la oportunidad", dijo el alemán.
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Primero, soy estadounidense y quiero que nuestro equipo vuele y MSC es un león joven favorito que podría sumar puntos esta temporada. PERO, no importa quién maneje esa mierda, es lenta.
En segundo lugar, este es un trato hecho. ¡El Sr. Maz y jr están tostados, una nota al pie en la F! revista Adelante.
Espere hasta la próxima prueba antes de etiquetar el auto como una mierda. Haas haría bien en dividir los costos de su operación con Andretti ahora y administrar Fittipaldi con MSC este año y traer a Herta el próximo año cuando MSC se vaya.
Entonces sería el Haas-Andretti-F1 / Andretti-Haas-F1 para ser justos, ambos suenan bien
Joey, entiende que he sido una animadora de Haas desde el inicio del equipo. Soy un fan... punto. PERO, el vértice del esfuerzo fue la temporada 2018 y el desempeño del equipo ha empeorado cada año. Es el coche más lento de la pista. Eso lo convierte en una mierda. La próxima prueba no cambiará eso.
En cuanto a una división de poder, idea interesante. El Sr. Haas se asoció con Stewart en BASHCAR. por lo que es una posibilidad... improbable, pero tal vez. Dudo que el ego de Michael pueda manejarlo.
De todos modos, alegremos por los primeros puntos de MSC esta temporada.
Bueno, dado que tenemos una nueva fórmula este año y pasaron un año entero trabajando en el automóvil, no creo que se pueda juzgar por el rendimiento de años anteriores. Soy estadounidense y apoyo a Haas como equipo estadounidense, pero nunca los he apoyado. No estoy solo pensando que pueden haber construido un timbre este año.
¡Buen viaje a los Mazepins y su sucio dinero de la mafia rusa!
El organismo rector del automovilismo, la FIA, permitirá que los competidores rusos participen en eventos internacionales a pesar de la invasión de Ucrania por parte del país.
La declaración agregó que los pilotos y oficiales rusos y bielorrusos podrían competir en una capacidad neutral.
Primero que escuché sobre esto, Shrop', pero recuerda que todo se trata del $$$. ¿El Sr. Maz pagará personalmente la cuenta de que su hijo conduzca en la F1? Ciertamente, Haas no pondrá el nombre de su empresa de potasa en su coche. ¿Lo harán? No sé, todo esto está por encima de mi sueldo.
De todos modos, dos semanas y listo para las carreras. Todo el mundo empieza de cero.
Supongo que la declaración dice que "pueden" competir como neutrales, ya sea que NM lo haga, es otra cuestión, también leí que los patrocinadores de Micks están comenzando a quejarse del acuerdo de patrocinio de U, por lo que todo podría solucionarse y Nkita o su padre podrían decir A la mierda, no vale la pena.
De todos modos, solo nueve días hasta la segunda prueba, entonces la diversión realmente comenzará.
OK, Shrop', un poco más. Puede ser un poco pollyanna, pero ¿por qué debemos competir como canadienses, británicos, brasileños, rusos, chinos, etc.? ¿No podemos tomar en serio la línea de relaciones públicas, 'Corremos como uno', y ser todos corredores?
Vale, Soapbox está de vuelta en el armario.
Sospecho que las sanciones evitarán que más dinero sucio de la mafia rusa fluya hacia las arcas de Haas desde Maz Sr./Uralkali o pague el salario de Maz Jr. y si Haas fue inteligente, sus contratos con ambos tienen una cláusula de "sanciones". Y personalmente, creo que "Andretti-Haas" suena muy bien, con el joven Fittipaldi para este año y cuando Mick se vaya el próximo año o el año siguiente con el joven Herta. Solución brillante, y Toto puede cumplir con su demanda de un soborno masivo por "dilución", ¡el descaro de ese bastardo engreído!
Bien dicho, Adrian, pero no hagamos un trabajo de desinformación de FOX News. La 'tasa de dilución' es parte del Acuerdo Concorde firmado hace dos años por todos los equipos. Sí, Toto lo firmó, pero también lo hicieron todos los demás directores de equipo. Puede que sea presumido, pero no escribió las reglas.
Tengo entendido que Toto exige que la tarifa sea cinco veces mayor de lo que debería ser: mil millones de dólares estadounidenses cuando la mayoría de las cuentas lo sitúan en 200 millones de dólares.
Adrian, creo que dijo que se necesitan mil millones para estar en la F1, sin relación con la tarifa de $ 200 millones. No me malinterpreten, en mi opinión, el totster está un poco lleno de sí mismo. Él no diseñó ni construyó el cohete MB, y sus llamadas al pitbox han sido menos que perfectas. Solo aprecio las críticas fácticas frente a las exageraciones.
Si la Fia no lo hace, parece que UK Motorsport lo hará.
https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/60586914
Sabía que había una razón por la que me gustan ustedes.
Nuestro objetivo es complacer a Ror
Si bien aprecio que este no sea el hilo correcto para esto, ya que es un hilo activo, pensé que lo publicaría aquí, y la declaración es más que esta sección, pero cuando lo leí pensé: ¿qué?
Arabia Saudita confirma cambios de pista después de quejas de seguridad
“Además, también se realizarán más modificaciones en las curvas 4, 16, 22 y 24 después de consultar con los conductores que solicitaron una barrera más suave en el vértice para que puedan rozarla al pasar.
“Para acomodar esto, SMC está instalando una placa de acero que envolverá efectivamente las barreras de concreto dándoles la superficie lisa que requieren para favorecer las líneas que toman los conductores alrededor del circuito que bate récords”.
yippee, armcoo. ¿JYS sabe de esto? Próxima parada, fardos de heno y conos de tráfico. Personalmente, prefiero los clavos y las barreras de púas o los desactivadores de motores si cruza la línea blanca. Tal vez eso mantendría a los niños en el camino.
Parece que hay una buena cantidad de chapa de acero sobrante en la tierra de Rusky, si no pueden exportarla, je, vamos a forrar las esquinas con ella... ¡brillante...! solo en putinlandia
¿Quizás toda la idea de tener una carrera de F1 en un país con un historial atroz de derechos humanos y un dictador asesino involucrado en una guerra ilegal también debería descartar las carreras en el "reino" saudí, err, el feudo del petróleo?
No No, eso solo funciona si tu nombre es Khashoggi, o eres de Yemen, chicos brillantes esos saudíes, sí, claro.
Buena suerte con eso. A falta de una crisis internacional, es decir, la guerra Rus/Ukr, $$$ siempre gana. Triste pero cierto. El argumento de si un atleta debe ser castigado por su origen es el de una larga noche de pub, pero responsabilizar a un país por sus acciones es una obviedad.
Pensar en Piastri no es realista e incluso Gio parece poco probable en este momento. P. Fittipaldi es la opción más probable y fácil.
Y ya está siendo pagado. Y su apellido tiene un poco de reconocimiento en los Estados Unidos.
Soy Mr Big Hair para mí, si Haas necesita un conductor.
El equipo de Haas no se hace el pelo largo.
Ahh sí, eso es cierto, lo olvidé, bueno, agrega champú para Gio, entonces es