Abr.11 - Carlos Sainz podría estar acercándose a un acuerdo para competir con Mercedes en 2025.

Así como Fernando Alonso llamado un movimiento de Aston Martin Para Mercedes "no es atractivo", han aumentado los rumores que relacionan a Sainz con el puesto que dejará libre su propio sustituto en Ferrari el próximo año - Lewis Hamilton.

"Aunque las especulaciones están a la orden del día", informa la periodista del Diario Sport Laura López Albiac, "las últimas filtraciones del paddock indican que Carlos podría estar cerca de fichar por Mercedes.

"En las últimas horas han surgido informaciones que apuntan a un anuncio bastante inminente -en las próximas semanas- del acuerdo con el español".

Propiedad de Audi Sauber parece ser la única otra opción real para el jugador de 29 años, a pesar de Red Bull figuras que insisten en que Sainz será considerado como un posible reemplazo de Sergio Pérez.

Pero se cree que sólo Christian Horner defiende a Sainz, y el Dr. Helmut Marko - en el lado opuesto de Red BullLa lucha por el poder en curso - prefiriendo un nuevo contrato de un año para Pérez.

"Es difícil para Sergio luchar con Max", dijo el ex piloto de F1 Vitaly Petrov, "pero ese doblete en Suzuka Dice mucho. Creo que están contentos con todo tal como está.

"No necesitan un segundo Max Verstappen, "dijo el ruso.

Según otro ex piloto de F1, Ralf SchumacherHorner ve a Sainz como un buen fichaje desde la perspectiva de que protege al equipo de la perspectiva de perder a Verstappen.

"Carlos está acostumbrado a sentarse junto a conductores fuertes", dijo a Sky Deutschland. "Y el tiempo de Verstappen allí también llegará a su fin. Carlos lo sabe. Cree que puede vencerlo".

El ex ingeniero de F1 Kees van de Grint, sin embargo, dijo a Viaplay: "Pérez se quedará. No es el mejor, pero es uno de los mejores pilotos, mientras que Verstappen es único en su clase".

Un problema potencial para Sainz en MercedesSin embargo, lo que más preocupa es que Toto Wolff claramente está preparando al adolescente Kimi Antonelli para un eventual asiento en la carrera, limitando así la duración potencial de un contrato.

Anterior controlador F1 Giedo van der Garde Insta a Sainz a tener paciencia por ahora.

"Por supuesto, hablará con todo el mundo", dijo el holandés, "pero si yo fuera él, esperaría y vería".

"Si existe la opción de subirse al mejor coche, el Red Bull, excelente. Pero mientras Max esté ahí, Sainz no estará. No lo creo.

"Si pasa algo con Max y elige otro equipo, como Red Bull Me quedaría con Sainz. Pero mientras Max esté allí, veo a Pérez quedarse otros dos años".


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  1. Esquinas de corte

    Enojado si lo hace.

    Mis bolas de cristal dicen

    RB Max y Pérez

    Ferrari Charles y ese equipo hopper

    Fondo Soberano de Riqueza de Bahréin McLaren. Norris y pastelería

    Wolff/Ineos/Daimler "Merc" Russell y Mick

    Dorilton/Wolff/Merc?2 Albon Antonelli

    Sauber Bottas y Zhou

    Aston Martín Alonso y Sainz

    Red Bull 2 Yuki y Lawson

    Haas KMag y Hulk

    Alpine si aún existen Ocon & Gasly.

    • Jere Jyrälä

      Los equipos independientes que sirven a otros son cosa del pasado y Williams tiene prioridades en otros lugares.
      Además, ni siquiera se beneficiarían de contratar a un novato temporal, especialmente si su mínima experiencia en monoplazas le hacía frenar excesivamente al equipo.
      Incluso si dejaran ir a Sargeant, lo más probable es que le ofrecieran a alguien con una amplia experiencia en carreras de F1, como Bottas, si su tiempo en el equipo Hinwill termina.
      Antonelli simplemente debería continuar en la F2 por segundo año en lugar de pasar al nivel más alto sin estar completamente preparado mentalmente, por lo que la gente debería dejar de pensar en él en cualquier contexto de 2025, pero aún más en Williams.
      Mick realmente no ha logrado nada en la F1 que justifique un equipo de tan alto nivel y aparentemente, Sainz está cerca de un movimiento de Mercedes con un anuncio programado para el fin de semana del GP de China, aunque soy escéptico al respecto.
      Sin embargo, la continuación de Alonso prácticamente confirmó una vez más una alineación sin cambios para AMR.
      Definitivamente estoy de acuerdo con Haas, ya que tampoco veo que se produzcan cambios de piloto allí porque, bueno, la misma razón que Williams, pero más importante, Gene claramente prefiere conductores experimentados debido a lo que pasó con Mick, y eso es sólo algo del pasado reciente. sin mencionar que los conductores ni siquiera son un problema para ellos en ninguna medida, por lo que cambiar por cambiar no tendría sentido.
      Finalmente, tengo la sensación de que Bottas o Zhou, o incluso ambos, serán despedidos, ya que Audi no necesariamente quiere a ninguno de los dos.

      • Esquinas de corte

        si fui Stroll van a encabezar su WEC. Salva la cara y libera asiento. Alpine & Haas Me aburría pensar en algo diferente. Mick era una broma. Cambiando mis bolas de cristal por una pirámide para afilar navajas.

      • Jere Jyrälä

        Es demasiado pronto para concluir eso sobre cualquiera de los equipos, especialmente Haas, que claramente ha preferido pilotos experimentados después de lo que pasó con Mick, sin mencionar que los pilotos ni siquiera son un área problemática para ellos, así que no veo que cambien por el bien. de cambio, es decir, sólo Sauber/Audi eran una opción viable para & o ofrecieron a Hulk.
        Por ahora, también espero que Alpine tenga una alineación sin cambios para el próximo año simplemente porque las opciones viables están bastante limitadas para ambos pilotos y no necesariamente serían mejores en el corto plazo.

    • Jere Jyrälä

      Ya tuvo su oportunidad (teórica) en 2019 antes de que Bottas finalmente recibiera (en ese momento) otra renovación, por lo que la gente debería dejar de pensar que de repente tendría otra oportunidad tanto tiempo después, cuando las cosas claramente han avanzado. cambió.
      Además, sé que he señalado este punto antes, pero no ha estado asociado con Mercedes y definitivamente no con el equipo de F1 específicamente desde 2020, y esto ya quedó claro después de su anuncio de cambio de equipo Enstone en agosto de 2019, por lo que la gente Ya debería haberme dado cuenta de la diferencia hace un tiempo.
      Incluso si todavía fuera dirigido por Toto (lo que ya no parece ser el caso), ese es solo un caso de un solo individuo en lugar de una entidad, por lo que no es más que Bottas antes de 2017.
      No más asociados con Mercedes que Gasly, Sainz, Albon & co., con Red Bull, Piastri-Zhou con el Grupo Renault, Mick con Ferrari, etc.
      Las cosas relacionadas con Mercedes simplemente son cosa del pasado, y claramente tienen otros pilotos como prioridad como sucesor de Hamilton, a saber, Antonelli, seguido de Sainz, o posiblemente incluso al revés si se cree que las fuentes afirman que se haría un anuncio formal. el fin de semana del GP de China.

      • Jere Jyrälä

        Olvidé mencionar a Max junto a Antonelli y Sainz, siendo él el objetivo número uno, pero como es muy poco probable que abandone voluntariamente el equipo con mejor desempeño, el primer dúo son efectivamente las primeras prioridades en cualquier orden.

  2. ShroppyFly

    Ocon confirma los vínculos actuales con Mercedes antes de la vacante de 2025 Imagen de Jake Grant/Motorsport Images
    Por Chris Medland | 8 de febrero de 2024 3:35 p.m. ET

    Esteban Ocon ha confirmado que todavía está dirigido por Mercedes y forma parte de su plantilla de pilotos en medio de la vacante que dejó el cambio de Lewis Hamilton a Ferrari para 2025.

    Hamilton sorprendió a muchos al optar por ejercer una cláusula de rescisión en su contrato con Mercedes al final de esta temporada y mudarse a Ferrari, después de haber firmado un nuevo contrato en la segunda mitad del año pasado. Eso deja a Mercedes con todo el año 2024 para asegurar un reemplazo y se han vinculado varios nombres al asiento. Ocon dice que tiene fuertes vínculos, pero necesita estar en el camino correcto para que Alpine esté en el cuadro.

    "Está claro que tengo buenos vínculos con Mercedes", dijo Ocon. “Todavía soy manejado por ellos de alguna manera, sigo siendo un Merc junior incluso si ya no soy tan 'junior'. Pero mi atención se centra en las carreras y en el plan que tenemos con Alpine y necesito centrarme en lo que hay en la pista, que es lo más importante. Si eso va bien, siempre hay conversaciones, rumores y las cosas que a ustedes les encantan, eso es lo que pasa cuando se hace un buen trabajo”.

    Si bien Ocon no ofreció una reacción a la medida de Hamilton, dice que ha activado el mercado de conductores mucho antes de lo habitual y espera que conduzca a un largo período de incertidumbre con respecto a los contratos de los conductores.

    "Sabía que iba a ser una temporada loca, sin duda", dijo. “No pensé que iba a empezar tan temprano porque en enero es temprano, pero será así todo el año, ¡así que tendrán mucho papel para escribir!”

    El compañero de equipo de Ocon, Pierre Gasly, cree que Hamilton pilotando para Ferrari impulsará la Fórmula 1 en su conjunto, aunque también se mostró cauteloso sobre cómo podría afectar su posición en el mercado de pilotos.

    "Creo que es fantástico para el deporte", dijo Gasly. "Es un gran paso, que el piloto más exitoso de nuestro deporte deje Mercedes después de la colaboración más exitosa de la historia como equipo y piloto en la Fórmula 1. Fue como un ahora o nunca, Lewis está llegando al final de su carrera". Y él aprovechó esa oportunidad y Ferrari también lo hizo, así que será interesante seguir eso.

    “Como piloto, quiero luchar en lo más alto de la Fórmula 1. Eso es lo que hago. He estado trabajando todos los días tratando de perseguir cada milésima de segundo, centésima de segundo para ganar porque quiero luchar por las victorias. Y he estado peleando toda mi vida con Max, Charles, Lando, George, todos estos muchachos, y ahí es donde quiero llegar en última instancia y realmente espero que logremos obtener ese potencial con Alpine y lograr llegar allí”.

  3. Kenneth J. LaBry

    Creo que Pérez se queda en Red Bull. No tiene la misma capacidad que Verstappen, pero nadie, excepto quizás Alonso, lo tiene. Tiene una capacidad equivalente al resto del campo y tiene la ventaja de que es extremadamente popular en los EE. UU., México, Sudamérica y España y vende una gran cantidad de Red Bull. Después de todo, la Fórmula 1 es una empresa comercial y el gobierno corporativo en Red Bull probablemente tendrá mucha influencia.

    • Jere Jyrälä

      También creo que eventualmente se quedará una temporada más, pero simplemente porque no está dando una justificación para despedir al ritmo actual. Red BullDespués de todo, nunca eligen conductores basándose en factores externos, simplemente porque, como organización grande, nunca lo han necesitado.

  4. Esquinas de corte

    "Los equipos independientes al servicio de los demás son cosa del pasado"

    Es interesante que los miembros del equipo Williams tengan el logotipo de Mercedes (que no son socios) en todos sus uniformes, mientras que otros equipos de clientes no lo tienen.
    Y con el acuerdo de intercambio de información de Wolff simplemente no suena cierto.
    Pero como dices "lo que sea"

    • Jere Jyrälä

      Quizás Mclaren y Aston Martin simplemente prefieran no tener el logo en sus autos ni en su ropa.
      Tener el logotipo de un proveedor de PU literalmente no significa ni implica nada profundo, sino simplemente una preferencia específica del equipo por mostrar quién es su proveedor de esa manera o no.

    • Jere Jyrälä

      Sí, un proveedor de PU, y Haas también compra piezas similares de Ferrari, e incluso Aston (o Mclaren) solían hacerlo con cajas de cambios, iirc., Así que nada único.

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