Plan de reactivación de la F1 de McLaren: desbloquear la velocidad con un túnel de viento de última generación

17 de mayo: McLaren espera que su inminente paso a un nuevo túnel de viento vuelva a encarrilar al equipo de Fórmula 1.
Ha sido un comienzo mediocre para la campaña 2023 del famoso equipo con sede en Woking, con el CEO Zak Brown admitiendo que el principal problema es "demasiado arrastrar".
"Necesitamos crear carga aerodinámica sin el arrastre", dijo.
McLaren identificó su situación en el túnel de viento como un problema clave hace algunos años, y el equipo actualmente empaca piezas nuevas para probarlas en un camión y las lleva de un lado a otro a las instalaciones de Toyota en Colonia.
Pero incluso el túnel de Toyota está desactualizado, lo que coloca a McLaren detrás de rivales clave que son mejores para simular la aerodinámica en las curvas.
El nuevo jefe del equipo, Andrea Stella, admite que todos los McLaren recientes han exhibido la misma debilidad básica.
"Eso bien puede tener algo que ver con los métodos que usamos durante el desarrollo", dijo a Auto Motor und Sport.
"Pero con nuestro nuevo túnel de viento, que pronto estará disponible para nosotros, deberíamos poder recopilar datos más representativos porque las paredes se pueden ajustar", agregó Stella.
"Ojalá seamos más inteligentes en unos meses, cuando podamos comparar los resultados de las primeras ejecuciones con los datos de los últimos años".
El nuevo túnel de viento debería estar en funcionamiento el próximo mes, lo que significa que, a diferencia de muchos equipos, el McLaren 2023 no contará con una mejora importante del automóvil en Imola.
"Lo que está entrando Imola fue desarrollado hace uno o dos meses", dijo Stella. "Estamos tomando algunas cosas pequeñas.
"Pero no son suficientes para volver a sumar puntos con regularidad".
Un automóvil actualizado al que algunos se refieren como un McLaren 2023 'B-spec' estará listo para las vacaciones de verano.
"Se dividirá en dos carreras: Canadá y Gran Bretaña", dijo el italiano.
"No estamos incluyendo a Austria en el medio porque es un fin de semana de velocidad. Con el tamaño del paquete, no tenemos la confianza para eso".
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¿Es mi sentido del humor retorcido, Zak Brown divirtiéndonos diciendo que hay demasiada resistencia en su automóvil con discos de rueda de colores del arco iris?
Ahora bien, si Lewis estaba conduciendo el coche, sería un hecho. ¡JAJAJA!
¡¡Exactamente mis sentimientos!!
Entonces Mcl son sorta
Lo que digo es que no lo estamos haciendo muy bien porque nuestro túnel de viento es bastante viejo..! Excepto que usaron el mismo túnel el año pasado y eran mucho mejores... Entonces...?
Y en cuanto a Rb, WT también es antiguo y no parece tener ningún problema al usarlo para ayudar a diseñar autos ganadores. Entonces, si bien tener un kit súper actualizado ayuda... no tenerlo no siempre se puede usar para justificar una mala calidad. rendimiento en mi opinión
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