La batalla de Mazepin en la F1: el Consejo Europeo contra el Tribunal de Justicia
19 de septiembre: el Consejo Europeo de la UE todavía está tratando de frustrar las aspiraciones de Fórmula 1 del corredor de Haas despedido. Nikita Mazepin.
Haas derrocó al piloto ruso y patrocinador principal del equipo Uralkali, encabezado por el padre de Mazepin, Dmitry, cuando estalló el conflicto de Ucrania a principios de 2022.
Por otra parte, la FIA, que rige la F1, dijo que los pilotos rusos tendrían que denunciar a su país para mantener vivas sus carreras, mientras que el Consejo Europeo impuso sanciones contra los Mazepin.
Sin embargo, Mazepin, de 24 años, se defendió ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea y un juez ordenó posteriormente a la UE que retirara las sanciones.
Pero hace apenas unos días, el Consejo Europeo decidió volver a imponer las sanciones por seis meses más, y el Tribunal de Justicia actuó rápidamente para revocarlas una vez más, de conformidad con su fallo anterior.
El abogado de Mazepin, Aaron Bass, ha declarado a la agencia de noticias Tass en Rusia que la Unión Europea está abusando de sus poderes al intentar sancionar al conductor en contra de los deseos del tribunal.
"El Consejo de la UE está abusando de sus poderes para anular las claras decisiones del Presidente del Tribunal General", afirmó.
"Esto es nada menos que una grave crisis institucional", insistió Bass.
"¿Y con qué propósito? Sólo para imponer sanciones basadas en cargos ficticios y pruebas no relacionadas o inexistentes a un joven atleta que, como concluyó el tribunal, no está involucrado de ninguna manera ni en el conflicto ucraniano ni en un negocio que genera ingresos significativos. al gobierno ruso", añadió.
El 2 de marzo y nuevamente a finales de julio, el Tribunal de Justicia dictaminó que se levantaran las sanciones europeas para que Mazepin pudiera viajar a Europa para negociar con Equipos F1.
✅ Mira más publicaciones con temas relacionados:
¿Y algún equipo de F1 lo tocará con una barcaza? pole? Lo dudo.
¿Por qué alguno de ellos querría un ex piloto mediocre (en el mejor de los casos) que es una pesadilla política cuando hay tanto talento que no puede conseguir un asiento?
Supongo que no son equipos de F1, sino también del WEC y del DTM.