Dec.14 - Bernie Ecclestone ha defendido al director de carrera de la Fórmula 1, pero dice que algunos elementos de la forma en que se desarrolló el deporte este año fueron "un desastre".

El ex supremo de la F1 se está refiriendo a la forma en que el máximo oficial de la FIA, Michael Masi, está siendo azotado por todos lados por tomar la polémica decisión de reiniciar la carrera del domingo con solo la última vuelta explosiva para el final.

"Fue una gran carrera con el resultado correcto", dijo Ecclestone al periódico Bild.

"Max se lo merece y es bueno para la Fórmula 1 tener un nuevo y joven campeón después del dominio de Mercedes y Hamilton ".

Sin embargo, el británico de 91 años ve problemas con la forma en que la dirección oficial de carrera dirigida por Masi este año ha lidiado con ciertas decisiones y sanciones.

"En muchos casos estuvo abrumado con su trabajo durante toda la temporada y tal vez no debería haberlo tenido en absoluto", dijo Ecclestone.

"Al final, sin embargo, tomó la decisión correcta de dejar que Lewis y Max corrieran uno contra el otro nuevamente en la última vuelta. Habría sido injusto terminar una temporada y un final así con el coche de seguridad".

"Hamilton habría sido campeón mundial y todos los aficionados habrían dicho '¿Qué están haciendo estos estúpidos comisarios?' No, hizo lo correcto en este caso ”, insistió.

Veterano de F1 David Coulthard Está de acuerdo.

"Masi y la FIA no querían que el campeonato terminara detrás del coche de seguridad", le dijo a Ziggo Sport.

El escocés dice que comprende el enfado de Mercedes, pero "si miras el final de la temporada, no podrías haber escrito un mejor guión de Hollywood".

Pero esa es en realidad una de las principales quejas de los 'puristas' como Ecclestone, Jacques Villeneuve y otros, el llamado estilo 'Netflix' de la F1 actual.

"El deporte está sufriendo por el hecho de que ya no se trata solo de una competencia pura, sino solo del interés de unos pocos individuos", dijo Ecclestone al periódico Munchner Merkur.

"Todos estos jefes de equipo en la radio tratando de influir en las decisiones del director de carrera durante la carrera. Simplemente significa que la gran competencia entre Max y Lewis está completamente perdida".

El director gerente de F1, Ross Brawn, parece estar de acuerdo, prometiendo evitar que los jefes de equipo presionen al director de carrera durante las carreras.

"No es aceptable que los jefes del equipo presionen a Michael durante la carrera", dijo.

"Toto Wolff no puede exigir que un coche de seguridad se quede fuera y Christian Horner no puede exigir que los coches vueltos tengan que pasar.

"Pararemos este tipo de contacto el próximo año", agregó Brawn.


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