Marko niega haber intentado chantajear a Todt por problemas con el motor
Oct.30 - Dr Helmut Marko ha negado la acusación de Jean Todt de que está tratando de "chantajear" al presidente de la FIA por sus demandas sobre Red BullDecisión de motor para 2022.
Red Bull ha amenazado con abandonar la Fórmula 1 si no puede hacerse cargo del programa de motores de Honda, insistiendo en que requerirá un 'congelamiento' del desarrollo en 2022.
"Respeto cada opinión y cada solicitud, pero no permitiré que me chantajeen", dijo Todt, presidente de la FIA, a Auto Motor und Sport esta semana.
Marko Red BullEl principal funcionario austríaco cercano al propietario Dietrich Mateschitz, niega el cargo.
"Esto no es un chantaje, es un hecho", dijo Marko sobre la amenaza de dejar de fumar.
"Si no hay una parada de desarrollo, no podemos llevar a cabo el proyecto de Honda. Con estos motores complejos, no es posible un mayor desarrollo sin un centro de desarrollo como Sakura. Y los costos de eso no son asequibles", insistió.
Marko dijo Red Bull es muy reacio a volver a los días de ser un mero cliente de motores, con Mercedes ya descartando un acuerdo para 2022.
"Tendríamos que llegar a un acuerdo con Ferrari o Renault primero, que suena simple pero no lo es ”, dijo el austriaco.
"Podrías imaginar lo que sucedería si ganamos al equipo de fábrica con un motor Ferrari. Y existe esta nueva confianza en Renault que lo derribarán todo con su nuevo motor y el señor Alonso en 2022 ", agregó Marko.
"Las regulaciones exigen un trato igual, pero hay formas de crear diferencias. Si no estamos de acuerdo, la salida es una opción para nosotros. Solo mostramos la realidad".
Por otro lado, dijo que manejar los motores Honda junto con una congelación del desarrollo de 2022 no costaría "exorbitantemente" más que los 15 millones de euros de costo de ser un cliente.
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Chicos vamos, necesitamos Red Bull en la Fórmula 1. Si Honda acepta dejar Red Bull desarrollar su motor déjelos, (necesitamos la parada del desarrollo) Mercedes lo tiene todo a su manera con su auto tan bueno para ellos, aunque puedo recordar cuando Colin Chapman tenía los derechos exclusivos del motor Cosworth y era imbatible con Jimmy Clark conduciendo. Colin permitió que otros equipos accedan al motor Cosworth en lugar de quedárselo para Lotus (Sí, soy viejo). La Fórmula 1 necesita paridad entre los equipos, una solución sería permitir 2 clases de motores. Si los equipos más pequeños pudieran ejecutar Turbos y poder competir, ayudaría al deporte. O me equivoco, David
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