Marko: Mercedes no puede ser derrotado hasta 2021

Mar.25 - Toda la charla en el paddock de Melbourne es sobre un botón en el Mercedes El volante que dispara el 'modo fiesta'.

Lewis Hamilton acuñó la frase al principio del fin de semana, pero después de ir siete décimas más rápido que el más cercano Ferrari En la calificación, lo restó.

"Les puedo asegurar que no tenemos un modo de fiesta", dijo el Mercedes conductor.

Pero Red Bull's Dr Helmut Marko insistió en que no está bien.

"Todos los demás encuentran una décima o centésima en su última vuelta. Encuentra ocho décimas", dijo al periódico Bild.

Incluso Mercedes El jefe Toto Wolff admitió: "Hay un modo de fiesta, pero está encendido al comienzo de Q3. No hay un modo diferente entre la primera y la última vuelta".

En cualquier caso, es una situación deprimente no solo para Mercedes'rivales, pero los fanáticos de F1 que esperaban una batalla más cercana en 2018.

"Mercedes está jugando con todos ", dijo Marko." Pueden decidir con sus modos de energía qué tan lejos están. Pero esta vez aparentemente se equivocaron y están demasiado lejos.

"Dije a Ferrari: Mercedes Tiene cinco décimas por delante y dijeron que no. Pero todos han estado dormidos ", agregó.

"Con ese motor, nadie puede vencer Mercedes, "Insistió Marko." Están en un mundo diferente.

"Tenemos un auto muy bueno y es por eso que estamos cerca. Pero con estas regulaciones del motor, será lo mismo hasta 2021".

Así que Marko piensa que la FIA y Liberty deberían intervenir antes de eso para instalar la paridad del motor entre Mercedes, Ferrari, Renault y Honda.

"Incluso Ferrari se está despertando ahora ", dijo." Comienzan a darse cuenta de que nunca lo atraparán Mercedes Con estos motores.

"Necesitamos la paridad del motor, que siempre se prometió", continuó Marko. "Pero estos motores están mucho más separados que el 3, y la FIA tiene que actuar ahora".

McLaren-Renault El jefe Eric Boullier está de acuerdo: "Mercedes Diseñó un motor muy competitivo desde el principio y parece difícil llegar a ellos.

"Creo que ahora necesitamos que Liberty y la FIA sean lo suficientemente restrictivos para cerrar la brecha y que haya más autos que luchen en la pista", dice Marca.

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