Morir marcadores de fondo cerca del final de la línea

Caterham y Marussia están llegando al final de la línea mientras otros equipos mueven los preparativos para la temporada 2015 a toda velocidad.

Con solo 26 días hasta que comience la temporada de pruebas de invierno en España, ninguno de los asediados se compromete a correr en Jerez a principios de febrero.

"Las conversaciones con las partes interesadas continúan", dijo el administrador de Caterham Henry Shinners a la BBC, "pero si no se encuentra un comprador antes de la prueba, no pondremos el dinero para ir".

El equipo ha acordado que se le permita operar su auto y motor 2014 este año, pero Shinners advirtió que cualquier acuerdo de rescate tendría que estar en su lugar dentro de "unas pocas semanas".

"No descartaría nada", dijo, "pero si alcanzamos la primera carrera en la misma posición, las posibilidades de salvar al equipo son prácticamente nulas".

Es una situación similar pero tal vez aún más grave para Marussia, cuyas deudas solo crecieron $ 45,000 en un intento fallido de ingresar a la red de Abu Dhabi a fines de la temporada pasada, informó Christian Sylt de Forbes.

No solo eso, el equipo crucial del equipo ha sido subastado en un intento por pagar a los acreedores, el personal es despedido e incluso la sede de Banbury podría venderse al nuevo equipo estadounidense 2016 Haas.

Ahora llamado Manor, el equipo anteriormente conocido como la última esperanza de Marussia es que un inversionista de la undécima hora podría intervenir para que millones de premios oficiales para terminar la temporada pasada en el noveno lugar puedan ser desbloqueados.

"Todavía hay una pequeña esperanza", dijo el jefe del equipo John Booth al Yorkshire Post, "pero se está haciendo extremadamente tarde".

"Tenemos dos semanas para completar algo. Así que todavía hay una posibilidad", agregó. "Estamos hablando con inversores y ellos son conversaciones positivas".

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