Los controladores aún no están seguros de que los cambios en la regla de 2019 funcionarán

Drivers F1 no está convencido de que las regulaciones aerodinámicas para 2019 harán que los adelantamientos sean más fáciles.

El cambio más grande para este año es el alerón delantero, con el paquete de cambios diseñado por la FIA y Liberty Media para promover las carreras de rueda a rueda.

Cuando se le preguntó sobre el ala, Sebastian Vettel en dicho Barcelona: "Es bastante feo.

"Es demasiado ancho para mí. No sé por qué lo hemos hecho", dijo el Ferrari conductor.

"Hace unos años, lo hicimos más pequeño para los adelantamientos, ahora se ha ampliado para los adelantamientos".

Otro cambio para 2019 es el alerón trasero superior, y Renault's Nico Hulkenberg dijo el lunes que se siente como conducir con "un paracaídas" adjunto.

También dijo que el mayor arrastre hace que los autos sean más lentos en línea recta.

"Esta mañana me pareció que las áreas de frenado son mucho más pequeñas", dijo Hulkenberg. "No será fácil poner una nariz al frente, pero tendremos que esperar a que las carreras vean".

Otro cambio más este año se debe a las regulaciones de combustible, ya que cada conductor recibe 5kg de combustible adicional por carrera para detener la práctica de ahorro de combustible del llamado 'lift and coast'.

"La pregunta es si es suficiente" Haas conductor Kevin Magnussen le dijo al periódico BT.

"Creo que una gran cantidad de combustible extra se consumirá por el aumento de la resistencia de las nuevas alas en la parte delantera y trasera. Así que me sorprenderá si podemos detener completamente la navegación.

"Solo espero que no sea tan malo como el año pasado", agregó el danés.

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