¿Rodarán cabezas en el equipo Ferrari F1 después del último error de estrategia?
1 de agosto: los expertos se preguntaron si un par de Ferrari Las cabezas podrían estar en el tajo durante las vacaciones de agosto de la Fórmula 1 después de otro claro error de estrategia.
Anterior controlador F1 Ralf Schumacher dijo la decisión de poner Charles Leclerc con el neumático duro para su última etapa en el GP de Hungría fue "incomprensible".
"No pienso Red Bull esperaba una ayuda como esa", dijo a Sky Deutschland.
Incluso Leclerc se quedó rascándose la cabeza acerca de cómo podría decirse que el auto más rápido podría haber sido puesto en la estrategia equivocada de manera tan obvia.
"El neumático duro nos mató", dijo el piloto de Ferrari.
"Tenemos que mejorar como equipo y entender qué hicimos mal, porque si vuelve a pasar, no tenemos ninguna posibilidad".
Sin embargo, mientras que el neumático duro parecía una elección extraña para muchos, surge que la estrategia de carrera de Ferrari en realidad se había determinado mucho antes.
"Ferrari no tenía más opción que el neumático duro", Mercedes dijo el jefe Toto Wolff.
"Solo les quedaban neumáticos duros y blandos, y era demasiado pronto para ponerlo en blandos. Ferrari Ya cometí el error el viernes al no tener un juego de medios en la mano".
Líder del campeonato fugitivo Max Verstappen defendió el error de Ferrari, pero al mismo tiempo elogió Red BullLa propia jefa de estrategia de Hannah Schmitz, por permanecer siempre "increíblemente tranquila".
"Es increíblemente importante si quieres pelear por un campeonato", dijo.
El padre de Verstappen, Jos, está de acuerdo y le dice a De Telegraaf: "Nuestras decisiones no siempre son correctas, pero sí, nuestros errores son menos.
"Por eso estamos 80 puntos por delante".
Ferrari El jefe Mattia Binotto admitió que tener que usar el neumático duro "claramente no fue la decisión correcta".
"Tuvimos la estrategia correcta en Francia, también en Austria, por lo que generalmente tenemos razón. A veces cometemos errores, pero otros también los cometen".
Sin embargo, no hay duda de que los continuos errores de estrategia le costarán al equipo de Maranello su primer título de pilotos desde 2007.
Poder Ferrari ¿Necesita considerar reemplazar al jefe de estrategia Iñaki Rueda?
"No solo Iñaki sino todo el equipo es genial y los estoy apoyando totalmente", insistió Binotto. "Creo que cuando nuestros oponentes cometen errores, no llama tanto la atención.
"Así que apoyo completamente a todos en el equipo por hacer un gran trabajo en balance."
Según Ralf SchumacherSin embargo, el papel de Binotto como director del equipo podría comenzar a cuestionarse con el tiempo en el contexto de errores repetidos.
"Veo el trabajo de dos personas en peligro", dijo. "Daniel (Ricciardo) y también Mattia.
"Cuando recibes el regalo de poder ir por el campeonato mundial con Ferrari y lo tiras tan descuidadamente, debería ser difícil para ti.
"Así que lo veo en peligro durante las vacaciones de verano. Hay demasiadas pequeñas cosas que van mal y demasiados problemas técnicos".
✅ Mira más publicaciones con temas relacionados:
El jefe de estrategia de Ferrari, Iñaki Rueda, necesita ser reemplazado por alguien con cierta previsión. ¡No tener neumáticos de compuesto medio para el día de la carrera es imperdonable! Mattia también necesita considerar su futuro cuando cometió un error tan elemental debajo de sus narices. ¿Cuándo aprenderá Ferrari? ¡Error tras error tras error, temporada tras temporada tras temporada! Se las arreglan para atraer a los buenos pilotos, y luego los defraudan por determinaciones erróneas de la pared de boxes.
Es una pena para Ferrari cuando tienen un buen auto y dos buenos conductores controlados por pollos sin cabeza, todos parecen estar avergonzados por ellos e incluso se ríen de sus problemas de estrategia.
¿En qué estaban pensando cuando pusieron a Leclerc con neumáticos duros y lo enfrentaron temprano? Sainz también consiguió neumáticos blandos demasiado pronto para ser efectivo en el último tramo. Ferrari ha tirado los puntos y el campeonato. No puedes seguir perjudicando a tus grandes pilotos jóvenes. Nada más que errores. Si Red Bull o Mercedes tuviera ese auto, estarían liderando el campeonato por muchos puntos. Es hora de al menos deshacerse de Iñaki Rueda. Contrata a un gran estratega de otro equipo.
En mi opinión, y puedo sentirlo en mi sangre, CL hará una transición A RB el próximo año y sergie bebiendo tequila irá a alpine y lando irá a ferrari y magnison a mclaren dejando un lugar para de_veres.
¡Soñar en!
Sé que es el comienzo de la temporada tonta, sin embargo, parece haber pasado por alto el hecho de que esos pilotos tienen contratos vigentes, y aunque Fernando se fue, no hay una vacante en Alpine con su compromiso actual de Campeón F2020 3 y Campeón F2021 2. Óscar Piastri. ¡Puede haber una vacante para acomodar a De Vries en Williams si se le da la oportunidad a Latifi!
"A veces cometemos errores, pero otras también los cometemos". Bueno, todos los demás tenían al menos uno, muchos tenían dos juegos de Médiums para la carrera. Eso no fue un error. Quemar todos los medios y limitar las opciones el día de la carrera es un error de juicio fundamental, axiomático.
Sabes, he tenido una epifanía.
Ferrari está maldito. Y tal vez sea por sus días de engaño con el tramposo en jefe, Schumi.
En orden cronológico:
Kimi ganó un título principalmente debido al error de novato de LH en su año de debut, pero su carrera se fue por el retrete a partir de ahí.
Massa casi muere por un resorte de titanio en la cabeza. ¡Un resorte de válvula por el amor de Dios! Carrera también enrojeció.
Alonso.... sin título.
Vettel... sin título.
Sufrió sanciones de desempeño por hacer trampa... ¡OTRA VEZ!
Y justo cuando pensabas que todo había terminado, ya que pagaron sus cuotas de expiación, boom... la maldición continúa.
No es de extrañar que LH decidiera no unirse a ellos. Y parece que Lucky Champ con su contrato de RB los está evitando como una plaga.
Todos los pilotos de F1 quieren competir por el Cavallino Rampante, dicen, ¿eh? Bueno, ese eslogan está muerto. Tengo uno nuevo para lanzarles. Ferrari. El equipo donde los campeones van a morir... en sentido figurado'. 😄
Se necesita ser un idiota para no saber la diferencia entre un resorte de válvula y un resorte de elevación, en cuanto al material, era acero, nadie recubre el polvo de titanio negro, en cuanto a su carrera en el inodoro, lo hizo mejor en Williams 14/15 que sus últimos 2 años en Ferrari, ahora como dije solo un idiota cometería errores simples, por suerte para nosotros.
"La práctica de larga data de McLaren de usar un resorte de titanio hueco de gran diámetro oculta los detalles del dispositivo, lo que hace que su existencia sea difícil de detectar".
No hubo límites de costos durante ese período, por lo que el sentido común debería dictar que ciertas partes podrían estar hechas de titanio para mayor resistencia y también para ahorrar peso.
Ahora, ¿por qué uno no cubriría sus resortes de suspensión para no mostrar con certeza de qué material está hecho? 🤔
Y la palabra válvula fue claramente un error tipográfico, ya que ningún motor explotó frente a Massa... tú, pequeño parásito pedante. Jajaja
Te advertí que no me respondieras ya que siempre harás el ridículo. Pero tu cerebro intransigente no puede evitarlo. Para mi diversión. jajaja
Jax, ten cuidado, amigo. Sus múltiples conmociones cerebrales se están notando, y como dijo el psicólogo: "Su condición no mejorará con la edad". Mejor dejas de confirmar lo que ya sabemos.
Sí, como dije Idiot, era Brawn y si todos lo usaron, ¿qué es lo que esconde jajaja acero o titanio? No es una elección difícil, excepto para un equipo con un presupuesto como lo fue Brawn, pero sí, estoy seguro de que los espías de MCl estaban por todas partes. es... que Bell..
errores tipográficos, sí, sí, por supuesto Valves @ Maclaren jajaja
Corríjame si me equivoco, pero creo recordar que fue el pequeño auto ganador blanco de JB de donde vino el resorte roto.
Ningún compañero RB de nueces de Brasil, pero sí, no un Mcl como piensa Forest Gumpy