16 de febrero: la visibilidad del conductor podría ser un problema en la Fórmula 1 este año, Lando norris ha advertido.

A medida que el deporte cambia de llantas de 13 a 18 pulgadas para las nuevas regulaciones de 2022, un problema que ha pasado desapercibido hasta ahora es que las ruedas más grandes corren el riesgo de oscurecer la vista ya limitada para los conductores.

"La vista es diferente", McLaren's Norris admite, "empezando por las ruedas más grandes con estos carenados. Eso podría convertirse en un problema en circuitos como Mónaco or Singapur.

"Hemos visto este tamaño de rueda en la Fórmula 2 y uno de mis amigos dijo que los límites del circuito tenían que mostrarse en algunos lugares con conos porque ya no se podía ver tan bien desde la cabina".

"Habrá que acostumbrarse a todo, especialmente porque solo tenemos un total de tres días de prueba por piloto, que no es mucho si tenemos que acostumbrarnos a un estilo de conducción completamente diferente", añadió el piloto de 22 años.

Sin embargo, veterano de la F1 y ahora Aston Martin conductor de prueba Nico Hulkenberg minimiza el problema.

"Escuché que la vista del conductor podría ser peor", dijo el alemán, "pero no obtuve esa impresión del simulador".

"Solo ves un poco más de llanta y un poco menos de caucho, eso es todo".

El objetivo principal de las reglas de 2022 en general es facilitar que los conductores se sigan, corran y se rebasen entre sí, pero alfatauri el jefe Franz Tost es escéptico.

"Creo que los autos estarán más juntos en las curvas lentas y medianamente rápidas", dijo.

"Pero dudo que este sea el caso en las curvas rápidas porque estos autos anchos con neumáticos grandes siempre generarán algo de aire sucio. Así que no estoy seguro de que sea tan fácil de seguir".


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