La oferta de Andretti apoyada por General Motors: ¿un cambio de juego para la F1?

26 de junio: Greg Maffei, el CEO de la compañía estadounidense propietaria de la Fórmula 1, ha dado un gran impulso a de Michael Andretti oferta para entrar en el 11º equipo del deporte.
Sin embargo, al hablar en el Webcast de Walker y Dunlop, admitió no solo que muchos de los equipos existentes están rechazando la idea, sino que F1 En realidad, tendrá dificultades para dar cabida a más de sus 10 equipos actuales.
"El verdadero problema es la forma en que funciona la estructura hoy en día, probablemente hay cuatro o cinco garajes, áreas de paddock donde sería difícil colocarlo en una bahía 11", dijo Maffei.
"Tal vez eso se pueda resolver con dinero y tiempo. Pero no es algo que uno chasquee los dedos y resuelva".
Pero indicó que Liberty no tiene la mente cerrada a la hora de dar la bienvenida a más equipos, razón por la cual el nuevo circuito de Las Vegas ya está equipado para albergar a más de 10 competidores.
"Nos hemos acomodado y eso no será un problema con Las Vegas", dijo.
El problema más grande, al parecer, es el dinero, o la dilución de los ingresos de los equipos que actualmente se dividen en 10.
"Dividir 11 partes no es algo que les entusiasme especialmente", dijo Maffei.
Recientemente se rumoreó que una solución propuesta es que la 'tarifa del nuevo equipo' pagadera por un nuevo competidor podría acelerarse de sus $200 millones actuales a cerca de mil millones completos.
Pero Maffei admitió que "cualquier cosa que se proponga para pagar una cuota de franquicia no les compensa lo suficiente por la dilución que van a tomar para el equipo 11".
Sin embargo, el hecho de que la oferta de Andretti sea apoyada por General Motors y Cadillac podría cambiar la situación.
"Creo que hay razones para pensar que eso podría suceder", dijo Maffei.
"Creo que tenemos suerte de tener tantos OEM ahora, tantos como nunca antes. Pero tener más OEM, particularmente uno estadounidense, sin duda sería positivo".
Lo que sí tiene muy claro Maffei, por su parte, es que una entidad tendría que pagar más de los 20 millones de dólares que se rumorea que ha ofrecido Arabia Saudí para la compra de Liberty Media. F1 derechos comerciales.
"Para ser honesto, esa no sería una oferta atractiva", reveló. "Tenemos un valor de $ 17 a $ 18 mil millones en el mercado, entonces, ¿por qué aceptar una oferta de $ 20 mil millones?"
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"Para ser honesto, esa no sería una oferta atractiva", reveló. "Tenemos un valor de $ 17 a $ 18 mil millones en el mercado, entonces, ¿por qué aceptar una oferta de $ 20 mil millones?"
Uh, ¿porque es más de lo que vales y una gran ganancia?
En cuanto al equipo añadido diluyendo el bote. Solo paga hasta el décimo lugar. ¿Dónde está la dilución?
Correcto, pero creo que han dicho que después de 3 años obtendrán un premio en metálico --- creo
"el director ejecutivo de la empresa estadounidense propietaria de la Fórmula 1"
En mi opinión, es un mundo triste en el que vivimos cuando una organización puede ser dueña de un deporte. Antes de que Eccles hiciera... F1 En el caso de los negocios, cualquier equipo nuevo era bienvenido. Hoy en día, un equipo nuevo se considera una amenaza y la cantidad obscena que debe pagar un equipo nuevo es escandalosa y parece que se utiliza para desalentar la participación. ¡Huele muy a codicia!
Solían tener 11 y 12.
Indeed
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