La futura entrada de VW puede reavivar el interés alemán en la F1
1 de diciembre: la Fórmula 1 puede introducir un esquema de rotación de carreras para firmar más acuerdos con los anfitriones del Gran Premio.
Ya en 23 carreras programadas para 2022, los equipos de Fórmula 1 argumentan que el calendario está ahora a punto de estallar.
Pero una forma de evitarlo es firmar más acuerdos de carrera sobre la base de un sistema de rotación anual de anfitriones.
"Esa es una posibilidad que estamos considerando", F1 Lo confirmó el director general Stefano Domenicali a Auto Motor und Sport.
Un objetivo en particular es Estados Unidos, con Miami uniéndose a Austin en el calendario el próximo año, y ahora los rumores apuntan a una tercera carrera en Estados Unidos en poco tiempo.
"A partir de hoy, el mercado estadounidense estaría listo para eso", dijo Domenicali.
"También estamos en contacto con África y otros países del Lejano Oriente. Pero créanme, también me gustaría ver a Alemania con nosotros de forma estable durante mucho tiempo".
Actualmente, histórico F1 El país anfitrión, Alemania, está completamente ausente del calendario.
"Debido a la alta tasa de inscripción, la Fórmula 1 lamentablemente no es un caso de negocios para nosotros", dijo una fuente de Hockenheim se cita como diciendo.
"Si tuviéramos una receta para hacer la carrera asequible, la habríamos usado hace mucho tiempo".
Domenicali admite que es frustrante que la situación pública y comercial en Alemania no permita que los anfitriones de la carrera simplemente firmen un acuerdo de carrera normal.
"Especialmente si se tiene en cuenta el interés que tienen los alemanes en el automovilismo", dijo el italiano.
"Lo lamento porque personalmente creo, y esto se aplica a toda la industria del automovilismo, que no están dando la respuesta correcta a los fanáticos apasionados".
"Trabajaré duro para ver qué se puede hacer, junto con los fabricantes y nuestros socios".
Una posibilidad es que si las marcas Audi y Porsche de Volkswagen ingresan a la F1, eso pueda reavivar el interés alemán en la Fórmula 1.
"No puedo responder la pregunta sobre el grupo VW porque no es mi decisión", dijo Domenicali.
"Pero espero que cada elemento nuevo los lleve a una llamada de atención, para que quieran ser parte de la familia. Eso sería más que bienvenido.
"Lo que más lamento es ver que el mercado alemán no está interesado en albergar un gran premio", dijo.
Cuando también se enfrenta al escenario de VW, la fuente de Hockenheim está de acuerdo: "Es concebible que una entrada pueda desencadenar una sacudida, por supuesto que esperamos eso".
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Es poco probable, dada la competencia por organizar carreras.
El sistema de rotación no es ideal para muchos circuitos en términos de ingresos.
No Stefano, no es decisión del público si se lleva a cabo una carrera, la tarifa de la carrera tiene que venir de alguna parte. Un nuevo gobernador de coalición en Alemania simplemente no tiene ganas de desembolsar dinero para una carrera.
Sin embargo, con Merc y posiblemente Audi / VW / Porsche en unos pocos años, tal vez vea que el apetito estará ahí, pero Jere, las actualizaciones de su circuito correcto no serán algo atractivo si no se les puede garantizar una carrera cada año.
Parece que The Dom simplemente no entiende el problema, y mucho menos la solución.
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