Informe 5to día de 2022 Pruebas de pretemporada
Evento: Pruebas de pretemporada 2022
Pista: Circuito Internacional de Bahrein
Las pruebas de pretemporada en el Circuito Internacional de Bahrein continuaron en este segundo día de tres con otro caluroso y ventoso. Pierre Gasly terminó en la cima el día 1 en el AlphaTauri AT03.
Daniel Ricciardo todavía no se encontraba bien y no conducirá esta mañana. Lando Norris estaba de vuelta en el McLaren MCL36 y espera aprovechar ayer, donde solo logró 50 vueltas en todo el día de carrera.
Al equipo de Haas se le ha concedido permiso para realizar sesiones un poco más largas hoy y mañana. Se perdieron ayer por la mañana por causas ajenas a ellos: los retrasos en el transporte significaron que partes de su automóvil llegaron 48 horas más tarde de lo planeado y dejaron a los ingenieros con poco tiempo para construir el automóvil. Mick Schumacher estuvo en el auto durante la sesión normal de cuatro horas esta mañana. El niño que regresa, Kevin Magnussen, tiene una hora extra de carrera esta tarde. Mañana, el danés se levanta primero y comenzará una hora antes y luego Schumacher realizará una larga sesión de seis horas por la tarde y la noche.
Sesión de prueba de la mañana - 5to día
77 BOTTAS Valtteri (aleta), Alfa Romeo F1 Team ORLEN C42, acción durante las pruebas de pretemporada de Fórmula 1 Aramco Foto Diederik Van Ver Laan / DPPI
Valtteri Bottas lideró la salida del pit lane en el Alfa Romeo cuando las luces se pusieron en verde, habiendo sonado positivo después de su fuerte tarde de carrera ayer.
Hasta las 10:30 aún no había señales de Haas y Williams. Los otros ocho equipos ya habían salido y estaban comenzando a trabajar en sus planes de carrera. Leclerc había bloqueado el Ferrari en la curva 10. Esa curva estaba causando todo tipo de problemas ayer.
Max Verstappen probó por primera vez las pruebas en Bahrein. El holandés estaba en los neumáticos compuestos más duros. Todavía estaba obteniendo un primer sector morado (el más rápido de todos), pero está a siete décimas en el segundo. Un sector final decente, y se fue P2, medio segundo atrás, 1,5 horas después de la sesión.
Nicholas Latifi se había unido a la refriega por primera vez esta semana en Williams. Alex Albon conducía ayer y tuvo un día bastante decente. Aunque el suyo estaba funcionando un poco reducido por un problema de dirección a última hora de la tarde.
Sobre las 11:20, el piloto de Alpine Esteban Ocon se había colocado en lo más alto de la tabla de tiempos con un tiempo de 1:34.276 min. Media hora después, Nicholas Latifi había sufrido un incendio en los frenos del Williams FW44, lo que provocó las primeras banderas rojas del día. Sus frenos traseros derechos parecían estar en llamas y Latifi tuvo que ayudar a los alguaciles a apagar el fuego.
Con 52 minutos para el final, Sebastian Vettel había estacionado el Aston Martin en algún lugar alrededor de la curva 4. El piloto alemán se bajó y caminó de regreso a boxes. No se necesitaron banderas rojas para recuperar el automóvil.
Al final de la sesión, dos banderas rojas hicieron que la sesión se detuviera antes de lo previsto.
Sesión de prueba de la tarde - 5º día
Carlos Sainz probando el Ferrari F1-75 en el primer día de pruebas en Baréin
Sin embargo, al comienzo de la sesión de pruebas de la tarde, no parecía que íbamos a ver a Norris en el corto plazo, ya que las pantallas de McLaren estaban colocadas, por lo que se estaba realizando un trabajo bastante serio allí. Sus problemas con los frenos impedían carreras largas en este momento, pero Norris pudo salir por algunas vueltas al final de la sesión de la mañana, lo que fue alentador.
Una hora después de la sesión de la tarde y Zhou se dirigió a Alfa Romeo. 54 vueltas para el novato chino ayer fue una apertura decente después de una Barcelona complicada. El equipo estuvo perdiendo la oportunidad de correr durante varios días, aunque Bottas tuvo la peor suerte allí.
Kevin Magnussen salió con Haas y está en la pista por primera vez con la bestia 2022. Unos momentos después, se supo que el Williams no saldría más hoy después de que se incendiara esta mañana.
Alrededor de las 16:35 el viento comenzaba a levantarse y también estaba llenando el aire con un poco de arena. No hay tormenta de arena todavía, pero ciertamente suficiente para depositarse en ciertas áreas expuestas de la pista. También finalmente se estaba enfriando un poco, para alivio de los conductores y tripulaciones por igual.
El Alpine A522 se averió alrededor de las 16:20 con Ocon adentro. El piloto francés estacionó el Alpine en la curva 12 y la sesión de prueba fue detenida por una bandera roja.
A las 16:42 Carlos Sainz lideraba la sesión de la tarde por delante de Stroll, cuando Hamilton volvía a la carga. Completó 19 vueltas hasta entonces. Llevaba neumáticos de compuesto medio, pero no parecía estar presionando demasiado. Saltó hasta el cuarto.
Tiempos de vuelta más rápidos 5to día de prueba
| P | No | Destornillador | Equipo | Hora | 1st Gap | Vueltas | Neumáticos |
| 1 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | 1:33,207 | 60 | C4 | |
| 2 | 55 | Carlos Sainz | Ferrari | 1:33,532 | + 0,325s | 60 | C4 |
| 3 | 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1:34,011 | + 0,804s | 86 | C4 |
| 4 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:34,064 | + 0,857s | 70 | C4 |
| 5 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:34,141 | + 0,934s | 47 | C5 |
| 6 | 31 | Esteban Ocon | Alpine | 1:34,276 | + 1,069s | 111 | C4 |
| 7 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:34,366 | + 1,159s | 54 | C3 |
| 8 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | 1:34,532 | + 1,325s | 45 | C3 |
| 9 | 4 | Lando norris | McLaren | 1:34,609 | + 1,402s | 60 | C3 |
| 10 | 5 | Sebastian Vettel | Aston Martin | 1:36,020 | + 2,813s | 46 | C3 |
| 11 | 22 | Yuki tsunoda | alfatauri | 1:36,802 | + 3,595s | 120 | C4 |
| 12 | 77 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 1:36,287 | + 3,080s | 25 | C2 |
| 13 | 47 | Mick Schumacher | Haas | 1:37,846 | + 4,639s | 23 | C2 |
| 14 | 63 | George Russell | Mercedes | 1:38,585 | + 5,378s | 67 | T |
| 15 | 6 | Nicholas latifi | Williams | 1:39,845 | + 6,638s | 12 | T |
| 16 | 24 | Zhou Guanyu | Alfa Romeo | 1:39,984 | + 6,777s | 48 | T |
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