Hacerracresrevisión de los comisarios de Canada La penalización de tiempo de GP es "en espera".

Esa es la noticia de Daniele Sparisci, corresponsal del periódico italiano Corriere della Sera.

Anteriormente informamos que se esperaba que los comisarios de Paul Ricard tomaran una decisión sobre la revisión de Sebastian VettelLa polémica penalidad del tiempo de Montreal para el jueves.

Pero Sparisci dice: "Ni el visto bueno para llevarlo adelante ni el rechazo de la FIA ha llegado.

"En Maranello, esperan que el asunto se resuelva lo antes posible. Pero quizás tome más tiempo porque es un asunto delicado y todos los elementos deben ser pesados".

Afirma que Ferrari ha preparado un paquete de videos y telemetría para demostrar que Vettel no causó deliberadamente Lewis Hamilton tomar acción evasiva.

Sparisci cree que el director deportivo de Ferrari, Laurent Mekies, quien hasta que 2017 trabajó para la FIA, tiene un conocimiento intrincado de cómo funciona el proceso de revisión del cuerpo directivo.

"También es claro que Mercedes También está listo para proporcionar sus razones para defender la victoria de Hamilton ", agregó.

Por lo tanto, una videoconferencia para vincular el Paul ricard y los comisarios de Montreal pueden no ser suficientes. "Esta vez, una reunión puede ser necesaria", dijo Sparisci.

Anterior controlador F1 Ralf Schumacher dice que cuando corría, "no habría habido penalización" por un incidente similar al de Vettel-Hamilton.

"Pero según las reglas actuales, la penalización de tiempo es correcta", dijo el alemán. Cielo Alemania.

"Por supuesto, estas reglas limitan las carreras, y personalmente, me gustan más las viejas regulaciones", agregó Schumacher.

"Entiendo que Ferrari está tratando de anular la decisión, pero en su lugar, tal vez quieran trabajar en cambiar las reglas para que esto no suceda en el futuro ".


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24 F1 Fan comenta sobre “Informe: revisión de penalización de tiempo Vettel 'en espera'"

    • Perro negro

      Mira a Japón 2018 Verstappen V Raikkonen. Incidente bastante similar y el mismo castigo. Lo que es más interesante es que Ferrari instigó la queja y, cuando entrevistaron a Seb, dijo que si bien no le gustaban las sanciones, era correcto en las circunstancias porque no debía esperarse que Kimmi tuviera que frenar o tomar medidas para evitar que se estrellara. . Sin embargo, para que la ofensa se haga fuera no se requiere intención. Solo que el conductor vuelve a entrar en la pista de manera insegura.

      Personalmente sentí pena por Seb porque condujo una carrera y un fin de semana muy fuertes y creo que si Charlie Whiting todavía estuviera allí, lo habría visto aconsejado que entregara el lugar y luego atacara a Hamilton, y eso habría sido emocionante.

  1. Paula Rowley

    Si este hubiera sido un controlador diferente, entonces nadie estaría intentando volcarlo
    Cualquier conductor que salga de la pista de esa manera recibiría una penalización si mantuviera su posición, a otros se les ha dicho que devuelvan la posición. ¿Por qué esto es diferente?

  2. Steve Edwards

    He seguido F1 durante 50 años y creo que Seb fue robada por la FIA
    Hailton siempre dice que quiere una buena Carrera de Carrera, tan pronto como no funciona a su favor, llora como un bebé.
    No importa lo que pase ahora
    El resultado impactante de esta carrera se hablará para siempre en la historia de F1
    Fue un mal resultado el resultado F1 y los Fans
    También soy y nunca he sido fanático de Ferrari o Seb, pero sigo creyendo que fue su victoria.

    • john mann

      He seguido a F1 durante 50 años y creo que nunca he oído hablar de Hailton, por lo que esto arroja algunas dudas sobre la afirmación del Sr. Edwards de ser un seguidor de F1 durante los años de 50.

      • Steve Edwards

        Lo siento, enojado por la ortografía con la que todo DH puede volver.
        Y hemos dicho algo acerca de poner a un conductor en riesgo.
        Estos conductores obtienen millones de dólares para CONDUCIR UN FORMULA UNO OPEN WEEL RACE CAR si quieren correr detrás de un parabrisas y conducir para Nascar o SuperCars.
        Pero el dinero no es lo mismo.

        Predije que Hamilton entraría en la radio a los pocos segundos del incidente llorando como un bebé
        Entre él y Verstappen, no sé quién es el peor chiflado de la radio.
        Como dije no lo he hecho y nunca he sido fan de Ferrari o Vettel
        Pero fue Vettel quien ganó la carrera y la FIA la cogió.

        • Gordon ralph

          steve Edwards ... solo estoy viendo la práctica de 1st en Sky F1 y me han preguntado a todos los conductores que suben y bajan del Pit Lane si tendrían el mismo mensaje que Lewis y todos dijeron que sí. está arraigado en todos los pilotos de carreras modernos para hacer eso porque todo se reduce a ganarle a su competidor, ya que no solo están compitiendo por puntos ... ¡Los puntos significan dinero al final del día! ... nada que ver con "llorar como un bebé" o "zumbar" como vimos en el podio después de que Lewis y Vettal se llevaban bien, ya que ambos sabían que habrían hecho lo que el otro habría hecho ........ Solo deseo que los Comisarios sean constantes y que todos sepamos qué está pasando!

    • Michaelm

      La decisión de penalizar a Vettel causará un gran daño al deporte que ya está siendo dañado por un exceso de regulación. Las razas se han convertido en gloriosas procesiones aburridas. Toda la regla F1 reservada debe ser revisada para garantizar que el deporte vuelva a competir nuevamente.

      • John Mann

        Así que quieres volver al momento en el que la seguridad y la lógica no se consideraron y los funerales de los conductores fueron un lugar común. Ah, y por cierto, oíste que ya no se celebran eventos en el Coliseo Romano.

        • Perro listo

          "... por cierto, escuchaste que ya no tienen eventos en el Roman Colloseum ..."

          Sí, he oído. La gente decía demasiado lejos para viajar. Ahora los tienen en Las Vegas y, ocasionalmente, en Manila y Kinshasa.

          • Michaelm

            Este es un deporte para personas con cojones, no para conductores de domingo. ¿Qué tipo de carreras produce el mismo orden de finalización que la clasificación, por ejemplo? No pasar. Es bostezo aburrido. La gente debería mirar MOTOGP para comprender de qué se trata la verdadera carrera.

    • Zeberdee

      Hamilton solo hizo los mismos comentarios en la radio que cualquier otro conductor habría hecho en circunstancias similares. No solo tiene problemas con el nombre, sino que su exageración "llorar como un bebé" hace que sus comentarios no valgan la pena. Al final de la cobertura televisiva, revisaron todos los mensajes de radio de Vettel y uno de ellos decía: "si me hubiera quedado afuera, él (Hamilton) me habría pasado", para mí es un buen indicio de que podría haberlo hecho. Mantenido al exterior y permitió a Hamilton pasar! Al final del día, es la decisión de los Comisarios y algunos ganas y otros pierdes.

      • La perra de Hamilton

        "... para mí, eso es un buen indicio de que pudo haberse mantenido en el exterior y haber permitido a Hamilton pasar ..."

        El auto en frente no tiene la obligación de dejar pasar el carro que lo persigue. Se permite hacer un "movimiento de bloqueo" por cada intento de pase, para detener al auto que lo persigue.

        El problema es si el resurgimiento de Vettel en la pista per se creó un peligro para Hamilton.

        Evidentemente mucha gente piensa que no fue así.

  3. Roger Carroll

    Las opiniones que inevitablemente seguirán estando muy divididas sobre esto por mi opinión es que, en general, al tratar de adelantar al tipo que está detrás tiene la mayor parte de la responsabilidad de evitar un accidente (a menos que el que está al frente se mueva) pero una vez que un conductor abandona la pista, la responsabilidad debe recaer en el corredor que sale para evitar un accidente. Hamilton frenó para evitar un accidente que fue precipitado por la acción de Vettel. Esto es algo real, pero las reglas están ahí para tales ocasiones. Quizás Vettel no tuvo la intención de obstaculizar a Hamilton, pero las reglas no intentan conjeturar la intención. Si Vettel hubiera demostrado que era más rápido al abrir una segunda diferencia más que 5, aún podría haber ganado la carrera.

    • Perro listo

      ".... (a menos que el que está delante esté tejiendo) ..."

      Las reglas prohíben tejer. El carro líder puede hacer UN cambio de posición para bloquear el carro que intenta pasarlo por intento de pase. Si eso falla, no debe zigzaguear para crear un obstáculo.

  4. Jeremy Ray

    Todos ustedes parecen olvidar que Seb, una vez más, se quebró bajo presión y cometió un error. Schummi se habría sentido orgulloso de la forma en que entró a la pista y trató de poner a Hamilton en la pared. Cuando cometes errores de esta magnitud, en este nivel. Mereces perder la carrera.

  5. Richard

    "No ha terminado hasta que se acabe", dijo el Gran Yogi. También dijo que "... cuando vengas a la bifurcación en el camino, ¡tómalo!" Bueno, se acabó y es hora de seguir adelante. Esa carrera tampoco definirá la temporada ni la hará / romperá. Hamilton se estaba acercando a Vettel y probablemente lo habría pasado en algún momento antes de la bandera a cuadros. Después de la penalización solo tuvo que seguirlo por la victoria. ¿Qué tipo de carreras BS es eso? LEA la disertación de KIMI RAIKKONEN sobre "demasiados datos" y un retorno para que el conductor pueda conocer los automóviles de la forma en que solían hacerlo, cuando REALMENTE corrieron.
    (No creo que debamos revivir nada más, ¡ya que las carreras no eran seguras!)

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