Hulkenberg entrena más mientras se advierte a Schumacher sobre el próximo año
Oct.17 - Mick Schumacher debe "anotar algunos puntos más" si quiere conservar su Haas Asiento en 2023.
Ese es el mensaje claro antes de la carrera de casa del equipo estadounidense en Austin que hizo el propietario Gene Haas, normalmente de bajo perfil.
Algunos expertos creen que Haas ya decidió reemplazar a Schumacher, de 23 años, con su experimentado compatriota alemán. Nico Hulkenberg.
Nico Hulkenberg
en un evento para Aston Martin, donde Hulkenberg, de 35 años, es piloto de reserva, dijo que ha "aumentado la intensidad" de su entrenamiento en las últimas semanas.
"Quién sabe, tal vez en 2023 o en el futuro haya una oportunidad de volver a la Fórmula 1", cita. Semana de velocidad.
Hulkenberg también reveló que, aunque no viaja a todos los grandes premios, estará en la pista del GP de Estados Unidos.
Haas llamó a los medios a una conferencia de prensa en Austin el jueves, pero los expertos creen que se tratará de un nuevo patrocinador principal en lugar de noticias sobre el compañero de equipo de Kevin Magnussen en 2023.
"Estamos esperando", dijo el propietario del equipo, Gene Haas, a Associated Press.
"Necesitamos que Mick traiga algunos puntos y estamos tratando de darle el mayor tiempo posible para ver qué puede hacer. Si quiere quedarse con nosotros, tiene que demostrarnos que puede sumar algunos puntos más".
"Eso es lo que estamos esperando", agregó.
Haas dice que el principal problema con Schumacher, el hijo de F1 leyenda Michael Schumacher, es que en las últimas dos temporadas se ha estrellado con demasiada frecuencia.
"En este deporte, ser una especie de piloto novato, el deporte simplemente no lo permite, es demasiado caro", dijo.
"Creo que Mick tiene mucho potencial, pero sabes que cuesta una fortuna y ha destrozado muchos autos que nos han costado mucho dinero que simplemente no tenemos.
"Ahora, si nos traes algunos puntos, y eres (Max) Verstappen y destrozas autos, nos ocuparemos de eso. Pero cuando estás en la parte de atrás y destrozas autos, eso es muy difícil".
Cuando se le preguntó cuántos puntos necesita Schumacher para asegurar un nuevo contrato, Haas concluyó: "Bueno, si gana el próximo, está dentro. En algún punto intermedio hay un área gris".
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Entonces no hay presión........... Todo lo que tiene que hacer es obtener 4 puntos.
"Ahora, si nos traes algunos puntos, y eres (Max) Verstappen y destrozas autos, nos ocuparemos de eso. Pero cuando estás en la parte de atrás y destrozas autos, eso es muy difícil".
En mi opinión, contrate a Newey y un nuevo gerente de equipo, dé a los conductores la oportunidad de competir en lugar de llenar la parrilla y, viola, todo mejor. Este es un problema de Haas, no un problema de controlador.
¿Crash?, sí, intenta aprender y hacer que un turd vaya rápido al mismo tiempo.
No entiendo el odio de Gunther: parece ser el mejor gerente en la barra de parrilla, tal vez Capito y no puede ser fácil dirigir un equipo de F1 con un presupuesto de Indycar.
Creo que jnr ha mejorado mucho esta temporada, pero creo que el daño en todos los sentidos de la palabra se hizo temprano cuando los puntos estaban realmente sobre la mesa.
Todavía no estoy seguro de por qué su nombre ya no tiene el mismo peso que alguna vez tuvo
I Truss, Argggg no puedo quitarme a Liz Truss de la cabeza, confío en que hayas escrito esto en broma, ¿cuál es el presupuesto para un equipo de autos de Indy?
No comentaré sobre Jnr ya que todo se ha dicho antes.
No poder sumar puntos durante algunas rondas ha estado fuera de su control.
Además, MAG tampoco ha sumado puntos desde hace un tiempo.
Todavía no estoy convencido de la posibilidad de Hulk basado en el factor de realismo que está en su contra.
Hace tres años, habría declarado con confianza que Hulk es una mejor opción que Mick o Gio para cualquier equipo, pero ya no.
Simplemente por el tiempo que ha estado alejado de las carreras activas frente a Gio, que fue piloto a tiempo completo la temporada pasada y ha competido activamente este año.
Más aún contra Mick, que actualmente compite en ambos. F1 y el equipo correspondiente, lo que automáticamente lo coloca en ventaja frente a cambiar a otra persona.
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