19 de septiembre: el sueño de Colton Herta en la Fórmula 1 ha terminado por ahora después de Red Bull renunció a su impulso para asegurar una súper licencia obligatoria para la estrella estadounidense de las carreras de Indycar.

"Seguimos adelante sin Herta", citó Auto Bild al Dr. Helmut Marko como confirmación, en medio de informes, la FIA se negó a otorgar al joven de 22 años una exención a las estrictas reglas de licencia basadas en puntos de la F1.

"Es una pena que FIA no reconoció el valor de un piloto estadounidense en la Fórmula 1", agregó el austriaco, "especialmente con tres carreras de F1 en el floreciente mercado estadounidense".

El sueño de F1 de Herta se acaba cuando De Vries se encuentra con Marko

Pierre Gasly de Scuderia AlphaTauri y Francia durante el Gran Premio de F1 de los Países Bajos en el circuito de Zandvoort (Foto de Peter Fox/Getty Images)

A primera vista, también son malas noticias para Pierre Gasly - como Red Bull solo tenía la intención de liberar al francés de sus deberes de 2023 en AlphaTauri si Herta obtenía luz verde.

Sin embargo, Marko puede estar dejando la puerta de salida abierta para Gasly, quien está ansioso por seguir adelante después de una larga carrera formativa en la F1 bajo el mando de Red Bull paraguas.

Admite que "las negociaciones con Alpine son difíciles", pero a la luz de las noticias de Herta, Marko también dijo Red Bull todavía está explorando "qué posibilidades podría haber" para el próximo año.

Al mismo tiempo, Monza debutante y novato del momento en la F1 Nyck de Vries confirmó los rumores de que se reunió con Marko en su oficina de Graz (Austria) el pasado viernes.

La implicación es que si alfatauri puede asegurar al holandés de Vries, el acuerdo Gasly-Alpine podría seguir vigente.

"Hablamos sobre el schnitzel", bromeó de Vries, de 27 años, al Auto Hebdo de Francia cuando se le preguntó sobre su reunión con Marko.

De Vries también sigue siendo un candidato para competir a tiempo completo por Williams en 2023, y actualmente se prepara para probar un Alpine de un año en Hungría.

"Sí, todo es cierto", confirmó a la emisora ​​holandesa RTL4.

“Hemos estado negociando con Alpine desde julio y ya consta en la prensa que estuve en Austria donde discutimos las perspectivas de cooperación con el Dr. Marko.

"Obviamente he estado hablando con Williams durante mucho tiempo y pude debutar allí, por lo que sería un paso lógico. Pero no estoy seguro de estar en una situación en la que literalmente pueda elegir el equipo". .

"Está en gran medida fuera de mi control y no todo en este mundo gira en torno al rendimiento. Pero, afortunadamente, ahora hay un poco de impulso y espacio en la parrilla".

"Así que hay oportunidades pero no garantías", agregó de Vries.

Las malas noticias para el potencial Haas y Ferrari refugiado Mick Schumacher, por otro lado, es que su dirección ha desmentido las informaciones de que el alemán también probará un Alpine en la próxima prueba privada.


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  1. botón de jenson

    Espero que todo encaje en algún lugar que valga la pena para Herta, pero no depende de mí. Desearía que Haas vendiera su equipo a Andretti, ya que parece que Gene Haas solo quiere usarlo para los ingresos de la F1. Al menos según mis estándares, no parece querer avanzar desde el mediocampo en el mejor de los casos o invertiría algo más de dinero en eso. No lo culpo del todo, porque esa es la razón por la que cualquiera inicia un negocio, es para ganar dinero. De lo contrario, es una caridad.

  2. Jere Jyrälä

    De momento sí, pero 2024 es otra cosa.
    Todavía veo a Williams como la oportunidad más realista de NDV, seguido de Alpine como una oportunidad externa, pero han sucedido cosas más extrañas en la F1, por lo que tampoco descarto completamente a AT.

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