El Gambito Legal de Massa: Reescribiendo la Historia de la F1 Sobre el Campeonato de 2008

Ago. 21 - Felipe Massa ha dado el primer paso oficial al demandar a las autoridades de Fórmula 1 por el resultado del campeonato mundial de 2008.
Ex supremo F1 Bernie Ecclestone desencadenó la acción al admitir recientemente que el deporte sabía sobre el escándalo 'crashgate' antes del final de la temporada.
Eso pudo haberle dado el título al brasileño Massa, ahora de 42 años, en lugar de Lewis Hamilton.
"El 15 de agosto, el bufete de abogados (de Massa) envió una carta a Stefano Domenicali y al presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem", reveló Auto Motor und Sport de Alemania.
La acusación es que inicialmente ignorando la mala conducta de Renault sobre el deliberado Nelson Piquet accidente en Singapur de 2008 significó que Massa fuera despojado del campeonato mundial, incluidos millones en ganancias y las consecuencias para la reputación.
En la carta, el abogado de Massa dijo que el ex Ferrari conductor había sido "víctima de una conspiración", con la F1 y la FIA dado dos semanas para responder.
Ambas autoridades de la F1 se negaron a comentar, según la agencia de noticias Reuters, mientras que Ecclestone, de 92 años, niega que incluso recuerde haber hecho sus comentarios recientes.
En las redes sociales, algunos señalaron que si se anula el resultado del campeonato mundial de 2008, también debería hacerlo. Max Verstappen ser despojado de su título de 2021 por la conducta del destituido director de carrera Michael Masi en la final de Abu Dhabi.
"No, no voy a volver a ver eso", le dice Verstappen al periódico De Telegraaf en una nueva entrevista. "Sé que gané.
"En los meses posteriores a esa carrera miré un poco hacia atrás, pero en cierto punto solo miro hacia adelante".
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Massa debe tener bolsillos profundos
De hecho, dado que ganó mucho durante su tiempo compitiendo en F1, lo que significa que las posibles pérdidas adicionales por no ganar el campeonato de esa temporada no son realmente pérdidas para él.
Si el resultado de una sola carrera pudiera cambiar después de unos 15 años, Max debería perder su primer campeonato, Schumi el primero y Senna el segundo en 1990, etc.
Debería, podría, debería, es por eso que tenemos carreras de banco en los pubs. La tinta está seca, muchachos. Dale un descanso. Hola camarero, tráenos otra ronda.
"En los meses posteriores a esa carrera miré un poco hacia atrás, pero en cierto punto solo miro hacia adelante".
Fed ex this a Christian y su hija, recordándoles, ¿Quién está ganando?
¡Es un día triste para la F1 cuando un WDC se pone en duda debido a un supuesto comentario de un geriátrico senil!
¿Cuántos otros campeonatos del mundo pueden ser cuestionados y terminar siendo una batalla legal en un tribunal en lugar de una batalla en la pista? Espero que la impugnación judicial de Massa fracase, de lo contrario creará una debacle total en el automovilismo que abre la puerta a impugnaciones legales para todos los campeonatos basándose en el precedente que Massa está tratando de crear.
Smokey, claro, esto es un movimiento estúpido por parte de Massa, pero Flav' haber ordenado el falso accidente es un hecho, no una acusación. Luego entramos en el escenario de "¿qué hubiera pasado si?". De vuelta a la taberna. JAJAJA
Tengo que estar en desacuerdo con ustedes.
Si el resultado de cualquier campeonato se obtiene mediante "trampas", entonces es nulo y sin valor. No importa si fue ayer o hace 10 años: lo que está mal siempre está mal, no es subjetivo.
Así pues, el desafío de Massa es legítimo. Espero que le concedan el WDC, porque lo habría ganado si no hubiera sido por el accidente ordenado.
En cuanto al WDC 2021, el director de carrera desalineó los últimos marcadores, lo que está permitido en las reglas. Así que deja de intentar que parezca que fue una medida injusta. Se había hecho innumerables veces antes, así que si no estuvo mal en todos esos otros ejemplos, tampoco estuvo mal en Bahréin. Ya es suficiente.
FFS
Oye, Gran Norte Blanco, mi único argumento es que si se hubiera manejado adecuadamente en ese momento no podemos predecir qué estrategias diferentes podrían haberse empleado. No hay defensa para la ofensiva, pero bien o mal, es agua pasada ese gran puente. Una cosa es segura: a Flav' nunca más se le debería haber permitido el acceso al paddock.
Si Massa confía en el resultado del Gran Premio de Singapur de 2008 para triunfar en su objetivo, está condenado al fracaso. Si nos fijamos en la realidad, sin las emociones, la parada en boxes de Massa (en los días en que el reabastecimiento obligatorio de combustible formaba parte de la carrera) fue un completo desastre. Salió con la manguera de combustible todavía conectada al coche y tuvo que detenerse al final de la calle de boxes y esperar a que llegara el equipo de Ferrari para quitarla. En consecuencia, se reincorporó en el último lugar, terminando finalmente en el puesto 13 y muy lejos de los puntos, en la época en la que solo los seis primeros finalistas conseguían puntos.
Así que la realidad es que el incidente con la manguera de combustible fue la causa de que no sumara puntos en Singapur, no el accidente simulado de Piquet. Si tuvieras que repartir culpas, encontrarías que la culpa recayó en el miembro de la tripulación de Ferrari que le dio luz verde incorrectamente a Massa para irse.
¡Me parece más bien una apropiación de dinero por parte de Massa, intentando conseguir decenas de millones de dólares con falsos pretextos!
Buen análisis, Wayne. Hay varios problemas del equipo rojo en esa temporada que podrían haberle dado a Massa más puntos. Eso no mitiga el Flavgate BS, pero hubiera, podría, debería no ganar el anillo de bronce. En Estados Unidos, calificamos la acción de Massa como una demanda frívola, especialmente 15 años después.
Hay deportes en los que se ha designado un presidente, ya sea dopaje, apuestas o amaño de partidos a nivel de campeonato mundial, es algo de lo que hablar hasta la próxima carrera.
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