La FIA quiere permitir que compitan más nuevos participantes F1 en 2026
11 de agosto: el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, confía en que los "nuevos participantes" ingresarán a la Fórmula 1 después de que entren en vigor las reglas del motor de 2026.
Esas regulaciones se han enfrentado a retrasos notorios a medida que se debatían en las últimas semanas y meses, pero el Consejo Mundial del Deporte Automovilístico ahora está "considerando" las reglas finalizadas.
Refiriéndose a las "partes interesadas" de la F1, Sulayem dijo: "Estoy orgulloso de sus esfuerzos que permiten nuevos participantes e incluso más competencia".
Mattia Binotto le da la mano a Mario Andretti
Los 'nuevos participantes' potenciales son las marcas Volkswagen Audi y Porsche, sino también la muy ansiosa apuesta realizada por Michael Andretti, que ya tiene equipos en Indycar y Fórmula E.
El famoso padre de Andretti Mario Andretti dice que es "muy decepcionante" que algunos equipos existentes se opongan a la nueva oferta del equipo de Fórmula 1 por motivos financieros.
"Gene Haas lo hizo. No es un corredor al 100 por ciento, somos corredores al 100%", dijo el campeón mundial de 1978 a Motorlat.
"Obviamente estamos experimentando cierta resistencia, y es muy decepcionante en este momento. ¿Nos damos por vencidos? No".
Mercedes El jefe Toto Wolff es uno de los oponentes más vocales de la oferta de Andretti, pero Red Bull's Christian Horner suena mucho más conciliador.
"Andretti, Penske, son grandes nombres y para mí personalmente sería fantástico", cita el periódico Osterreich.
"Creo que el problema siempre será cómo abordar la financiación".
Horner explica que Andretti convertirse en el undécimo equipo simplemente significa "diluir" los ingresos existentes para los otros equipos.
"¿Por qué deberían dar 5, 10, 15 millones por el bien de un nuevo equipo?". dijo, proponiendo una forma para que los equipos 'clientes' ingresen pero renuncien a los ingresos en el campeonato de constructores.
"Esto podría crear una tercera columna de pago para un equipo cliente y esto no dividiría a los fabricantes", dijo Horner.
En cuanto a las reglas del motor, uno de los puntos más polémicos ha sido cómo un nuevo participante como Porsche, que probablemente se convertirá en Red Bullsocio de obras - es tratado.
"Si entran las nuevas reglas para 2026, seremos el único equipo junto a Ferrari que puede construir todo desde un solo lugar", dijo.
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Los 'nuevos participantes' potenciales son las marcas de Volkswagen, Audi y Porsche, pero también la oferta muy ansiosa de Michael Andretti, que ya tiene equipos en Indycar y Fórmula E.
Comentario estúpido, un nuevo participante es un equipo, no un proveedor de motores, a los 26 años, Andretti, en mi opinión, habrá renunciado a entrar en la F1.
En cuanto a Horny, solo se está dividiendo en detalles, los motores, quienquiera que los construya, podrían estar en la misma propiedad industrial, pero para no clasificar a Merc como (construyendo todo desde una ubicación), por lo que los motores se construyen a 30 millas del chasis, vamos Horny, puedes hacerlo mejor
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