26 de mayo: la FIA seguirá de cerca los 'errores' de los pilotos en la decisiva fase de clasificación Q3 en Mónaco el sábado, según Carlos Sainz.
Debido a la casi imposibilidad de adelantar en las calles legendarias, la posición de clasificación es más importante en Mónaco que en cualquier otro lugar del calendario.
Por lo tanto, es interesante que, como sucedió con otros incidentes similares en el pasado, todavía se hacen preguntas sobre los accidentes Q3 de los últimos años, incluidos Sergio Pérez de estudiantes en el año 2022.
Carlos Sainz de Ferrari dice que muchos de los pilotos están presionando por una nueva regla para que los pilotos que choquen en su segunda carrera en la Q3 puedan perder su tiempo de vuelta inicial.
"Es una regla que los pilotos han intentado poner sobre la mesa", dijo. “Porque cuando tienes primera línea en el primer intento, siempre vas al segundo con menos que perder con los demás.
"Es verdad que la FIA ya nos dijeron en Bakú que van a estar mirando con lupa y si les parece medio intencionado lo van a revisar.
"Pero, ¿cómo pueden saber si es intencional o no?" añadió el español.
Se cree que el incidente de Pérez en particular fue una fuente importante de tensión entre el mexicano y su Red Bull su compañero de equipo Max Verstappen.
"Creo que tendré que hacer una buena vuelta en mi primera carrera", dijo el holandés Verstappen en Mónaco.
"Los choques son, por supuesto, más comunes aquí en Mónaco, al igual que en otros circuitos urbanos", agregó. "Hay que aprender a lidiar con eso.
"Pero por lo general no sucede a propósito".
El líder del campeonato, Verstappen, también respalda el impulso de Sainz para que la FIA considere nuevas reglas.
"En otras categorías, ves a alguien que causa una bandera roja que inmediatamente pierde todos sus tiempos de vuelta en la calificación", dijo. "Eso podría ser algo en lo que pensar, pero no parece que la FIA quiera hacerlo.
"Como dije, tengo que asegurarme de terminar una buena primera vuelta de todos modos.
"Esto es importante porque creo que va a ser un poco más difícil para nosotros aquí en Mónaco. Aquí está más cerca", explicó Verstappen.
"Tenemos un buen auto, pero no estamos en nuestro mejor momento en una vuelta y siempre puede haber una sorpresa aquí".
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Una consecuencia probablemente no deseada sería un menor incentivo para llegar al límite si los conductores fueran penalizados por errores genuinos.