La FIA está lista para aprobar el proyecto Andretti-Cadillac F1 Sueña mientras los rivales son escépticos

6 de julio: la oferta de Andretti-Cadillac parece avanzar poco a poco hacia la aprobación para ingresar a la Fórmula 1 en 2025.

El organismo rector del deporte ha invitado a los posibles equipos undécimo y duodécimo a la parrilla, y el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha confirmado que "más de cinco" han presentado expresiones de interés.

"No todos son serios y no todos son elegibles para estar en la cima del deporte", dijo a la agencia de noticias Associated Press.

Con el apoyo de General Motors, propiedad de Cadillac, el ex F1 conductor Michael AndrettiEl imperio de carreras de es claramente el más destacado, pero no es ningún secreto que muchos de los equipos existentes no están interesados.

"No hay ninguna circunstancia en la que podamos rechazar a ningún equipo si cumple con los criterios para ingresar", insistió Ben Sulayem. “Entonces, ¿me imaginas diciendo que no a alguien como GM?

"¿Cómo diablos podemos rechazar a GM? Quiero decir, ¿dónde está el sentido común en esto? GM es un peso pesado y cuando vienen con Andretti, eso es bueno para todos nosotros".

Al mismo tiempo, el jefe de deportes de motor de General Motors, el Dr. Eric Warren, insinuó que solo podrían pasar días antes de que la FIA le diera luz verde a Andretti-Cadillac.

“En este punto y momento, es un proceso formal, por lo que debemos dejar que siga su curso”, dijo a NBC Sports.

"Estamos dedicando mucho esfuerzo a pasar por el proceso, y la parte difícil es que estamos tratando de competir en la temporada 2025, por lo que nos hemos esforzado mucho con Andretti para diseñar el auto '25", agregó.

Warren dijo que la FIA tiene previsto tomar su decisión el próximo fin de semana.

Mientras tanto, la Fórmula 1 ha presentado un gran calendario de 24 carreras para la temporada 2024, comenzando con grandes premios únicos los sábados en Bahrein y Arabia Saudita para acomodar el Ramadán.

Y como era de esperar, se han reorganizado varios eventos para reducir las distancias de viaje entre los anfitriones de la carrera en la misma región.

Suzuka, por ejemplo, se ha trasladado de su horario tradicional de final de temporada a abril, para crear un trío de carreras en la región a caballo entre Melbourne y el regreso de un GP de China.

"Nos gustaría agradecer a Honda Mobilityland por apoyar nuestro enfoque para hacer que el calendario sea más eficiente y sostenible al mover las fechas", dijo F1 Director General Stefano Domenicali.

"Hemos dejado claro que queremos que el calendario de la temporada sea más eficiente desde el punto de vista logístico y evitar en la medida de lo posible viajes innecesarios".

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