Al final de la práctica del viernes para el Gran Premio de España, la Scuderia Ferrari ha acumulado una gran cantidad de datos para analizar y las conclusiones hasta el momento son que el automóvil se desempeña bien en una sola vuelta, mientras que todavía hay margen de mejora en otras áreas, incluido el ritmo de carrera.

FP1. En la primera sesión que comenzó a las 14 CEST, Charles y Carlos probaron algunas actualizaciones aerodinámicas, comenzando con neumáticos duros con los que marcaron tiempos de 1'22”746 y 1'23”177 respectivamente. Luego, ambos entraron en boxes y cambiaron a los Blandos. En este compuesto el monegasco ha marcado un mejor tiempo de 1'19”828 mientras que el español ha hecho un 1'19”907, lo que les sitúa primero y segundo en la tabla de tiempos. En los últimos 20 minutos, corrieron con una mayor carga de combustible. Leclerc y Sainz completaron 26 vueltas cada uno.

FP2. Los coches volvieron a la pista a las 17 para la segunda sesión de entrenamientos libres, Charles y Carlos comenzaron con el neumático Medio para completar su evaluación de todos los compuestos Pirelli disponibles en Barcelona. En la parte media de la sesión, ambos F1-75 rodaban con el neumático blando con el que el monegasco registró un 1'19'670, para encabezar la hoja de tiempos y el español hizo un 1'19”990, suficiente para el cuarto lugar. En la última media hora de tiempo en la pista, se centraron en tandas largas en condiciones de carrera con una mayor carga de combustible y fue aquí donde parece que todavía hay trabajo por hacer. Leclerc completó 29 vueltas, dos menos que Sainz.

Análisis. El equipo y los pilotos se enfrentan a una noche ajetreada para descubrir cómo aprovechar al máximo el potencial del F1-75. Analizarán todos los datos para buscar una puesta a punto que sea competitiva tanto para la calificación de mañana a las 16 CEST como para el Gran Premio del domingo que arranca a las 15.

Charles Leclerc #16
"Nuestras tandas de calificación no se ven mal, pero tenemos trabajo por hacer, en particular en nuestro ritmo de carrera y en la gestión de los neumáticos. Las tandas que hicimos con el compuesto Blando se sintieron mejor que las que hicimos con el Medio.
Esta noche, analizaremos nuestros últimos datos para encontrar dónde podemos mejorar en esta pista, ya que las condiciones son muy diferentes a la última vez que estuvimos aquí durante las pruebas de invierno".

Carlos Sainz # 55
"Un FP2 un poco complicado en comparación con un FP1 positivo, ya que tuvimos problemas con los neumáticos y el equilibrio después de los cambios que hicimos. Tenemos que analizarlo y encontrar los ajustes correctos para mañana, pero tenemos muchos datos". y estoy seguro de que encontraremos una puesta a punto más cómoda. Parece que hay mucha degradación con el calor, lo que podría ser crucial para la carrera, así que también estaremos atentos a eso.
Estoy muy impresionado con la cantidad de fanáticos en las gradas hoy. ¡Es fantástico ver a toda esta gente apoyándonos y su buena onda es una gran motivación!"


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