4 de noviembre: la Fórmula 1 está trabajando para garantizar que se puedan realizar más carreras en clima húmedo.

Se ha convertido en un problema importante después de la GP belga en Spa, que debido al clima se convirtió en un ridículo lavado de autos de seguridad con la mitad de puntos otorgados.

Pero la tendencia a lo largo de los años ha sido cada vez más cautelosa en cuanto a dejar que los pilotos de Fórmula 1 se enfrenten a pistas particularmente resbaladizas.

Ross, director general de F1 Brawn cree que el gran problema es en realidad la visibilidad.

"Ya ha comenzado un trabajo interesante en el aerosol y la visibilidad", anunció.

"Fernando Alonso nos ha dicho que los autos deportivos quedan mucho mejor bajo la lluvia de esa manera, lo cual es llamativo porque uno pensaría que con las cabinas y los parabrisas cerrados sería más challEnging.

"Pero Fernando nos dijo que el aerosol sale de los autos de una manera diferente".

Gran parte de la atención también se ha centrado en los neumáticos de lluvia de Pirelli, pero Mario Isola insiste en que en realidad es un "problema de visibilidad que no podemos resolver".

Brawn cree que la situación mejorará con los coches de 2022 radicalmente diferentes, "aunque ciertamente es algo que estudiaremos más a fondo".

Isola de Pirelli también cree que un tercer neumático para lluvia, un 'monzón' o mojado extremo además de mojado completo e intermedios, no sería una solución.

"Después Spa Se habló mucho sobre eso, lo cual, por supuesto, podríamos hacer ", dijo a Auto Motor und Sport.

"Pero estamos hablando de reducción de neumáticos y sostenibilidad, entonces, ¿deberíamos hacer otro? No creo que ese sea el camino a seguir.

"Y no resolvería el problema de la visibilidad. El agua todavía tiene que ir a alguna parte", agregó Isola.

Brawn Tampoco cree que un neumático extremadamente húmedo solucione el problema de los coches de Fórmula 1 que luchan por soportar condiciones torrenciales en la pista.

"Es achallEnge por los neumáticos ", dijo." Después de cierto punto, ya no se puede resolver el aquaplaning ".


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